ລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນຫຍັງ?

ລາງລົດໄຟເຫຼັກs ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງທາງລົດໄຟ. ຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງມ້ວນຫຼັກຊັບ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຂັບລົດໂດຍລໍ້ແລະສົ່ງມັນໄປຫາຜູ້ນອນ.ລົດໄຟs ຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ, ແລະທົນທານຕໍ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້. ໃນທາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼືຢູ່ໃນສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນວົງຈອນຕິດຕາມ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການນໍາໃຊ້ rails ເຫຼັກກ້າ

ປະສິດທິພາບພິເສດຂອງລໍາ rails ເຫຼັກs ຈາກວັດສະດຸທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຝີມືຂອງພວກເຂົາ. ມ້ວນຈາກເຫລໍກຄາບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕ່ໍາ, ລາງລົດໄຟຜ່ານຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນ: ການດັບແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໂຄງສ້າງປະກອບທີ່ມີພື້ນຜິວແຂງ, ທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່ແລະພາຍໃນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວສາມາດບັນລຸຫຼາຍກວ່າ HB300, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ແລະ friction ຂອງລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງ cushions ຫຼັກຜົນກະທົບຂອງເບກແລະເລີ່ມຕົ້ນລົດໄຟ, ປ້ອງກັນການແຕກຫັກ brittle. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບທາງຂວາງຂອງລົດໄຟຍັງປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງກົນຈັກ. ໄດ້ສ່ວນ I-shapedຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຮັບມືພຽງພໍໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນ, ບັນລຸຄວາມສົມດູນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດ.

ລາງລົດໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງນໍາເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ກັບລະບົບທາງລົດໄຟ

ທໍາອິດ, ພວກເຂົາສະເຫນີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານພິເສດ.ລາງລົດໄຟຄຸນນະພາບສູງມີຫຼາຍກ່ວາ 30% ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ກ່ວາເຫຼັກທໍາມະດາ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ, ພວກເຂົາສາມາດທົນທານຕໍ່ປະລິມານການຂົນສົ່ງທັງຫມົດເກີນ 1 ຕື້ໂຕນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອັນທີສອງ, ຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານ. ຂະບວນການມ້ວນທີ່ຊັດເຈນຮັບປະກັນດ້ານລົດໄຟທີ່ລຽບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຮອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງລົດໄຟ.

ສຸດທ້າຍ, ພວກເຂົາສະເຫນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ. ລາງລົດໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງການຂັດແລະການສ້ອມແປງປະຈໍາວັນ, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານທາງລົດໄຟມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການນໍາໃຊ້ rails ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ

ຈາກທັດສະນະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, rails ເຫຼັກແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນທຸກປະເພດຂອງລະບົບທາງລົດໄຟs.
1. ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເທັກໂນໂລຍີທາງລົດໄຟທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງລົດໄຟໄປຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ, ກໍາຈັດຜົນກະທົບຂອງຊ່ອງຫວ່າງທາງລົດໄຟແລະຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
2. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໜັກໜ່ວງແມ່ນອີງໃສ່ລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ບັນທຸກລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 10,000 ໂຕນແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນຖ່ານຫີນແລະແຮ່ທາດ.
3. ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕົວເມືອງແລະລະບົບລົດໄຟເບົາ, ການປະສານງານທີ່ຊັດເຈນຂອງລາງລົດໄຟແລະຕົວຍຶດຕິດຕາມຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະກົງຕໍ່ເວລາໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.
4. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາແລະທ່າເຮືອ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເປັນເສັ້ນເລືອດຂອງການຂົນສົ່ງໃນສະຖານທີ່, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ວິວັດທະນາການຂອງ rails

ເຖິງແມ່ນຈະມິດງຽບ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າເປັນພະຍານເຖິງການຍົກລະດັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ. ຈາກຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບມິລິແມັດເຖິງຄວາມອາດສາມາດຮັບນໍ້າໜັກເກີນ 10,000 ໂຕນ, ຈາກການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ສະດວກສະບາຍໄປສູ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ລຽບງ່າຍ, ແຖບເຫຼັກຍາວເຫຼົ່ານີ້ມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ທາງກາຍະພາບ; ພວກມັນແມ່ນ "ເສັ້ນເລືອດເຫຼັກ" ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນແລະການພັດທະນາ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກຈະພັດທະນາໄປສູ່ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ສືບຕໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການສະແຫວງຫາຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບຂອງມະນຸດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.