ໂຄງສ້າງເຫຼັກ: ກະດູກສັນຫຼັງຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ທັນສະໄໝ

ໂຄງສ້າງເຫຼັກ (3)

 

ຈາກຕຶກສູງຫາຂົວຂ້າມທະເລ, ຈາກຍານອະວະກາດຫາໂຮງງານອັດສະລິຍະ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກກຳລັງປ່ຽນໂສມໜ້າຂອງວິສະວະກຳທີ່ທັນສະໄໝດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ. ໃນຖານະເປັນຕົວນຳຫຼັກຂອງການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສະຕິປັນຍາຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸຂອງມະນຸດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີວິສະວະກຳອີກດ້ວຍ. ບົດຄວາມນີ້ຈະວິເຄາະຄວາມລຶກລັບຂອງ "ໂຄງກະດູກເຫຼັກ" ນີ້ຈາກສາມມິຕິຄື: ຄຸນລັກສະນະຂອງວັດຖຸດິບ, ນະວັດຕະກຳຂະບວນການຜະລິດ, ແລະ ການຂະຫຍາຍຂົງເຂດການນຳໃຊ້.

 

1. ວິວັດທະນາການຂອງເຫຼັກກ້າ: ຄວາມກ້າວໜ້າໃນປະສິດທິພາບຂອງວັດຖຸດິບ
ພື້ນຖານຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນຢູ່ທີ່ນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວັດສະດຸ. ຄາບອນໂຄງສ້າງອາຄານ(ຊຸດ Q235) ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທຳອິດສຳລັບໂຄງກະດູກຂອງໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ອາຄານທຳມະດາ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານ; ໃນຂະນະທີ່ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ມີໂລຫະປະສົມຕ່ຳ (Q345/Q390) ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 50% ໂດຍການເພີ່ມອົງປະກອບຕິດຕາມເຊັ່ນ: ວາເນດຽມ ແລະ ໄນໂອເບຍ, ກາຍເປັນ "ພະລັງ" ຂອງທໍ່ຫຼັກຂອງອາຄານສູງຫຼາຍ.

 

2. ການປະຕິວັດການຜະລິດອັດສະລິຍະ: ຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
ພາຍໃຕ້ຄື້ນຂອງດິຈິຕອນ, ການຜະລິດໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າໄດ້ສ້າງລະບົບອັດສະລິຍະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂະບວນການ:
ການຕັດອັດສະລິຍະເຄື່ອງຕັດເລເຊີແກະສະຫຼັກຮູບຊົງຂອງອົງປະກອບທີ່ສັບສົນໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳ 0.1 ມມ;
ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຫຸ່ນຍົນແຂນຫຸ່ນຍົນຫົກແກນຮ່ວມມືກັບລະບົບຮັບຮູ້ດ້ວຍສາຍຕາເພື່ອບັນລຸການສ້າງຮອຍຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24 ຊົ່ວໂມງ;
ການຕິດຕັ້ງແບບໂມດູນລ່ວງໜ້າຕາຂ່າຍເຫຼັກໜັກ 18,000 ໂຕນຂອງສະໜາມບິນປັກກິ່ງ ຕ້າຊິງ ບັນລຸການປະກອບອົງປະກອບຫຼາຍສິບພັນຢ່າງໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີ BIM.

 

ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໂດຍສະເພາະ:
ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກູທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ຄວາມແຮງໂຫຼດລ່ວງໜ້າຂອງສະກູຊັ້ນ 10.9S ບັນລຸ 1550MPa, ແລະ 30,000 ໂນດຂອງຫໍຄອຍຊຽງໄຮ້ທັງໝົດໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງສຽດທານ;

 

3. ການນຳໃຊ້ຂ້າມຊາຍແດນ: ພະລັງງານເຫຼັກກ້າ ຈາກໂລກສູ່ອະວະກາດເລິກ
ສາຂາວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ:
ຫໍຄອຍຊຽງໄຮ້ສູງ 632 ແມັດ ໄດ້ນຳໃຊ້ກຳແພງມ່ານສອງຊັ້ນ + ລະບົບໂຄງຮ່າງຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ເຫຼັກ 85,000 ໂຕນ ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທໍ "ເມືອງແນວຕັ້ງ";

 

ຂົງເຂດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ:
ຫໍຫຼັກຂອງຂົວທາງຫຼວງ ແລະ ທາງລົດໄຟແມ່ນ້ຳຢາງຊີກຽງ ຊຽງໄຮ-ຊູໂຈວ-ຈຽງຢິນ ໃຊ້ເຫຼັກກ້າ Q500qE, ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນອຽງດຽວຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 1,000 ໂຕນ;
ໂຮງງານໃຕ້ດິນຂອງສະຖານີໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ Baihetan ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຊັ້ນໃນເຫຼັກກ້າ ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບການທົດສອບແຮງດັນນ້ຳ 24 ລ້ານໂຕນ.

 

ສະຫຼຸບ
ປະຫວັດສາດຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກການພັດທະນາແມ່ນປະຫວັດສາດຂອງນະວັດຕະກໍາທີ່ມະນຸດທ້າທາຍຂໍ້ຈຳກັດຂອງຟີຊິກ. ໃນປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມນິຍົມຂອງອາຄານທີ່ຜະລິດລ່ວງໜ້າໄດ້ເກີນ 30%, ແລະໃນມື້ນີ້ເມື່ອແນວຄວາມຄິດຂອງລິຟອະວະກາດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, ການປະທະກັນຂອງເຫຼັກກ້າແລະປັນຍາໃນທີ່ສຸດຈະສ້າງພື້ນທີ່ໃນອະນາຄົດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເບົາກວ່າ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າ.

 

 

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ] 
ໂທ / WhatsApp: +86 13652091506


ເວລາໂພສ: ເມສາ-01-2025