ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເດີນທາງຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປບ່ອນອື່ນ, ພວກເຮົາມັກຈະຍອມຮັບເຄືອຂ່າຍທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມລຽບແລະມີປະສິດຕິຜົນ. ໃນຫົວໃຈຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງນີ້ແມ່ນລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ເຊິ່ງເປັນເອກະພາບທີ່ເປັນສ່ວນປະກອບພື້ນຖານຂອງການຕິດຕາມທາງລົດໄຟ. ໃນບັນດາລາງລົດໄຟປະເພດຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ BS ຫຼີ້ນບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບທາງລົດໄຟ.
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ BS, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ Rails ມາດຕະຖານອັງກິດ, ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍສອດຄ່ອງກັບສະຖາບັນມາດຕະຖານຂອງອັງກິດ (BSI). ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກອອກແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ການຍຶດຫມັ້ນໃນມາດຕະຖານ BS ຫມາຍເຖິງຄວາມເປັນເອກະພາບທີ່ດີເລີດ, ຄວາມທົນທານໃນການຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ໃນທີ່ສຸດແລະຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານທາງລົດໄຟ.
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ BS ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະກໍາລັງທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະທົນກັບການໂຫຼດຫນັກ, ແລະນ້ໍາຕາ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ພວກເຂົາຈຶ່ງມີຄວາມຕ້ານທານພິເສດຕໍ່ການເສື່ອມໂຊມ, ແຕກແລະການກັດກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຕິດຕາມທາງລົດໄຟແລະການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆ. ຄວາມທົນທານນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແລະປ້ອງກັນການລົບກວນໃນການບໍລິການລົດໄຟ.
| BS11: 1985 ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ | |||||||
| ແບບ | ຂະຫນາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນະພາບທາງດ້ານວັດຖຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງ | ຄວາມສູງ | ກະດານ | ຄວາມເລິກແອວ | (kg / m) | (ມ) | ||
| a (mm) | b (ມມ) | c (mm) | d (ມມ) | ||||
| 500 | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 ກ | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 60r | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 29.822 | 700 | 6-18 |
| 70 ກ | 60.32 | 123.82 | 111.12 | 12.3 | 34.807 | 900A | 8-25 |
| 75 ກ | 61.91 | 128.59 | 14.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75r | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 a | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 r | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 ກ | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100a | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113a | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
ນອກເຫນືອໄປຈາກການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາ,ລາງລົດໄຟເຫຼັກຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມທົນທານຂະຫນາດທີ່ຊັດເຈນແລະມີເລຂາຄະນິດ. ລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບແລະຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟຕາມເສັ້ນທາງ. ໂດຍການຍຶດຫມັ້ນກັບມາດຕະຖານ BS ມາດຕະຖານ, ລາງລົດໄຟເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍໂປຼໄຟລ໌ທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງຮັກສາການຕິດຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຕິດຕໍ່ກັບລົດໄຟແລະລາງລົດໄຟ. ເລຂາຄະນິດເຫຼັກມາດຕະຖານທີ່ຊັດເຈນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງທາງລົດໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານໂດຍລວມຂອງເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຍຶດຫມັ້ນໃນມາດຕະຖານຂອງ BS ຮັບປະກັນວ່າກະແສເຫຼັກຈະຜ່ານມາດຕະການຄວບຄຸມທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນຂະບວນການຜະລິດ. ຈາກການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບໃຫ້ກັບການກວດກາລາງລົດໄຟສໍາເລັດຮູບ, ການຍຶດຫມັ້ນໃນມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕອບສະຫນອງຄຸນລັກສະນະກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງສານເຄມີ. ລະດັບການຄວບຄຸມດ້ານຄຸນນະພາບນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບ Instilling ຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຜູ້ປະຕິບັດງານທາງລົດໄຟມາດຕະຖານຂອງ BS
ຄວາມສໍາຄັນຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານຂອງ BS ຂະຫຍາຍອອກໄປນອກຄຸນລັກສະນະທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາ, ຍ້ອນວ່າມັນຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສົ່ງເສີມການພົວພັນແລະມາດຕະຖານພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກ. ໂດຍການຍຶດຫມັ້ນມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເຊັ່ນ: ໂຄງການພື້ນຖານຂອງ BS, STAYSTIONS PROCKIONSSE, ແລະອຸປະກອນສົ່ງເສີມທີ່ມີການໂຕ້ຕອບກັບລາງລົດໄຟທີ່ມີມາດຕະຖານຄືກັນ. ການປະຈົນໄພນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບປະສິດທິພາບດ້ານໂຄງລ່າງແລະປະຕິບັດງານສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່.
ໃນການສະຫລຸບ, ການນໍາໃຊ້ຂອງ BSລາງມາດຕະຖານແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາ, ການຂະຫຍາຍ, ແລະການຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດຫຼັກການຂອງຄຸນນະພາບ, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະຄວາມສາມາດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິຜົນ. ໃນຖານະເປັນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມີປະສິດຕິພາບສູງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ຫນ້າທີ່ຂອງລາງວັນເຫຼັກມາດຕະຖານຂອງ BS ໃນການແລກປ່ຽນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟບໍ່ສາມາດເປັນ overstated. ໂດຍການປົດຕໍາແຫນ່ງມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໂດຍສະຖາບັນມາດຕະຖານຂອງອັງກິດ, ອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟສາມາດສືບຕໍ່ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດທີ່ພິສູດຂອງ BS ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄົນແລະສິນຄ້າດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ເວລາໄປສະນີ: ພຶດສະພາ-23-2024