ການນໍາໃຊ້ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB

1. ທາງລົດໄຟຂະແໜງການຂົນສົ່ງ
ທາງລົດໄຟແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຈຳເປັນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ. ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ,ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮອງຮັບ ແລະ ແບກຫາບນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງລົດໄຟ, ແລະ ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາງລົດໄຟຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ເຄມີທີ່ດີເລີດ ເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ໃນປະຈຸບັນ, ມາດຕະຖານລາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໂດຍທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ GB/T 699-1999 "ເຫຼັກໂຄງສ້າງຄາບອນສູງ".

2. ສາຂາວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ
ນອກເໜືອໄປຈາກຂະແໜງການທາງລົດໄຟແລ້ວ, ລາງເຫຼັກຍັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ, ເຊັ່ນ: ໃນການກໍ່ສ້າງເຄນ, ເຄນຫໍຄອຍ, ຂົວ ແລະ ໂຄງການໃຕ້ດິນ. ໃນໂຄງການເຫຼົ່ານີ້, ລາງເຫຼັກຍັງຖືກນຳໃຊ້ເປັນພື້ນຖານ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ແບກນ້ຳໜັກ. ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພວກມັນມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ.
3. ຂະແໜງເຄື່ອງຈັກໜັກ
ໃນຂົງເຂດການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໜັກ, ລາງລົດໄຟຍັງເປັນອົງປະກອບທົ່ວໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ເທິງທາງແລ່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍລາງລົດໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າໃນໂຮງງານເຫຼັກກ້າ, ສາຍການຜະລິດໃນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ, ແລະອື່ນໆ ລ້ວນແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ທາງແລ່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນໜັກທີ່ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍສິບໂຕນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ຮາງເຫຼັກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງ, ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກໜັກ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳເຫຼົ່ານີ້. ໃນປະຈຸບັນ, ດ້ວຍນະວັດຕະກຳ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບການປັບປຸງ ແລະ ການສະແຫວງຫາປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ.