ໂປຣໄຟລ໌ເຫຼັກ
-
ກອງເຫຼັກກ້າແຜ່ນເຫຼັກຮູບຕົວ U ປະເພດ 2 ປະເພດ 3
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍການຕອກເສົາເຫຼັກໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ ລັກສະນະຂອງກອງທໍ່ເຫຼັກກໍ່ມີຫຼາຍຊະນິດ, ແລະ ການນຳໃຊ້ກໍ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ກອງແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນໂຄງສ້າງເຫຼັກປະເພດໜຶ່ງທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢູ່ແຄມ, ເຊິ່ງສາມາດຕໍ່ເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງເປັນກຳແພງກັນນ້ຳ ຫຼື ກຳແພງກັນດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປິດຜະນຶກໄດ້.
-
ແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນ 400 * 100 500 * 200 ມາດຕະຖານ Jis S275 Sy295 Sy390 ປະເພດ 2 ປະເພດ 3 U ເສົາຄ້ຳແຜ່ນເຫຼັກ
ກອງແຜ່ນເຫຼັກເປັນພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຍາວທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ເປັນກໍາແພງກັນໃນໂຄງສ້າງແຄມນ້ໍາ, ເຂື່ອນ, ແລະການນໍາໃຊ້ອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການສິ່ງກີດຂວາງຕໍ່ດິນຫຼືນ້ໍາ. ເສົາຄໍ້າເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເພື່ອຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ການອອກແບບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງກໍາແພງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້, ໃຫ້ການຮອງຮັບທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງສ້າງອື່ນໆ.
-
ເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າຮູບຕົວ U ຮ້ອນ ຄຸນນະພາບດີເລີດ, ລາຄາເໝາະສົມ, ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງ
ລາຍລະອຽດຂອງ aກອງແຜ່ນເຫຼັກຮູບຕົວ Uໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີລາຍລະອຽດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂະໜາດ: ຂະໜາດ ແລະ ຂະໜາດຂອງກອງເຫຼັກກ້າ ເຊັ່ນ: ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມໜາ ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.
ຄຸນສົມບັດຂອງພາກຕັດຂວາງ: ຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນຂອງເສົາຄ້ຳເຫຼັກຮູບຕົວ U ໃນດ້ານພື້ນທີ່, ໂມເມັນຄວາມเฉื่อย, ໂມດູລັດພາກຕັດ, ແລະ ນ້ຳໜັກຕໍ່ໜ່ວຍຄວາມຍາວ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອກຳນົດຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເສົາຄ້ຳ.
-
ຜູ້ຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS ລາງລົດໄຟເຫຼັກໜັກ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂອງລະບົບທາງລົດໄຟ. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດໃນການບັນທຸກລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟຜ່ານວົງຈອນລາງລົດໄຟ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີວົງຈອນລາງລົດໄຟ, ໂອກາດການນຳໃຊ້ລາງລົດໄຟວົງຈອນລາງລົດໄຟຈະກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງນຳເອົາໂອກາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃໝ່ໆມາສູ່ການດຳເນີນງານ ແລະ ການພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟ.
-
ລາງລົດໄຟ ລາງລົດໄຟເຫຼັກໜັກສຳລັບລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ
ລາງລົດໄຟເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງທາງລົດໄຟ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1. ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ນຳພາລົດໄຟ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ ແລະ ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ, ຕ້ອງມີພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ລາງລົດໄຟແມ່ນພື້ນຖານນີ້. 2. ແບ່ງປັນນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ. ລາງເຫຼັກສາມາດແບ່ງປັນນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນການແລ່ນຂອງລົດໄຟທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສວມໃສ່ ແລະ ການສວມໃສ່ເທິງພື້ນຖະໜົນ. 3. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ລາງລົດໄຟຍັງມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການຕ້ານທານແຮງກະແທກ. ເນື່ອງຈາກລາງລົດໄຟຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຈະຖືກດູດຊຶມໂດຍລາງລົດໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວຖັງລົດ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດຳເນີນງານ.
-
ແຜ່ນເຫຼັກກ້າແຜ່ນກາກບອນລີດຮ້ອນຄຸນນະພາບສູງລາຄາແຜ່ນເຫຼັກກ້າ
ກອງເຫຼັກຮູບຕົວ U ມ້ວນຮ້ອນແມ່ນວັດສະດຸໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການວິສະວະກຳໂຍທາ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນທີ່ມີພາກຕັດຂວາງຮູບຕົວ U ແລະ ສາມາດໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບກຳແພງກັນນ້ຳ, ພື້ນຖານກອງ, ທ່າເຮືອ, ເຂື່ອນກັ້ນແມ່ນ້ຳ ແລະ ໂຄງການອື່ນໆ. ກອງເຫຼັກຮູບຕົວ U ມ້ວນຮ້ອນມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ໝັ້ນຄົງສູງ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານກັບນ້ຳໜັກທີ່ໃຫຍ່ທັງແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງ, ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວິສະວະກຳໂຍທາ.
-
ກອງເຫຼັກກ້າ/ກອງເຫຼັກກ້າ/ກອງເຫຼັກກ້າຈາກໂຮງງານຈີນ
ອີງຕາມຮູບຮ່າງຕັດຂວາງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງເສົາຄ້ຳແຜ່ນເຫຼັກ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກມັນແບ່ງອອກເປັນສາມຮູບຮ່າງຄື: ເສົາຄ້ຳແຜ່ນເຫຼັກຮູບຕົວ U, ຮູບຕົວ Z, ແລະ ຮູບຕົວ W. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກມັນແບ່ງອອກເປັນເສົາຄ້ຳແຜ່ນເຫຼັກຮູບຊົງເບົາ ແລະ ຮູບຊົງທຳມະດາຕາມຄວາມໜາຂອງຝາ. ເສົາຄ້ຳແຜ່ນເຫຼັກຮູບຊົງເບົາມີຄວາມໜາຂອງຝາ 4 ຫາ 7 ມມ, ແລະ ເສົາຄ້ຳແຜ່ນເຫຼັກທຳມະດາມີຄວາມໜາຂອງຝາ 8 ຫາ 12 ມມ. ເສົາຄ້ຳແຜ່ນເຫຼັກ Larson ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຮູບຕົວ U ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ທົ່ວອາຊີ, ລວມທັງປະເທດຈີນ.
-
ກຳແພງຮັກສາແບບມືອາຊີບຂອງຈີນ ການຕອກເສົາເຂັມແຜ່ນຮູບຕົວ U ຮ້ອນ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ
ວັດສະດຸສຳລັບການຜະລິດແບບເຢັນກອງແຜ່ນເຫຼັກປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ Q235, Q345, MDB350, ແລະອື່ນໆ.
-
ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຮູບຕົວ Z ທີ່ມີຮອຍກັ້ນນ້ຳ/ແຜ່ນຕອກເສົາ
ກອງເຫຼັກກ້າປະເພດ Z ມ້ວນຮ້ອນເປັນວັດສະດຸໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການວິສະວະກຳໂຍທາ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນທີ່ມີພາກຕັດຮູບຕົວ Z ແລະ ສາມາດໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບກຳແພງກັນ, ພື້ນຖານເສົາເຂັມ, ທ່າເຮືອ, ແຄມແມ່ນໍ້າ ແລະ ໂຄງການອື່ນໆ. ເສົາເຂັມເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນປະເພດ Z ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ໝັ້ນຄົງສູງ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ການຮັບນໍ້າໜັກທັງແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງຂະໜາດໃຫຍ່, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວິສະວະກໍາໂຍທາ. ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງເສົາເຂັມແຜ່ນເຫຼັກນີ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກໃນບາງໂຄງການສະເພາະ, ເຊັ່ນໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກໂຄ້ງທີ່ສູງກວ່າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກແຮງຕັດທີ່ສູງກວ່າ.
-
ຂາຍໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ ເສົາເຂັມຮູບຕົວ U ຮ້ອນ ສຳລັບກຳແພງຮັກສາ
ກອງຊີດເປັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງພື້ນຖານແບບໃໝ່, ປະຫຍັດ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຮອງຮັບ ແລະ ການປິດລ້ອມຂອງໂຄງການພື້ນຖານຕ່າງໆ. ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວໄດ້ດີ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການພື້ນຖານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມັນຍັງມີຂໍ້ດີຂອງຮູບຮ່າງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ສະດວກສະບາຍ.
-
ກອງເຫຼັກຮູບຕົວ U ເຢັນ
ເສົາຄ້ຳເຫຼັກຮູບຕົວ U ເຢັນແມ່ນວັດສະດຸໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການວິສະວະກຳໂຍທາ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສົາຄ້ຳເຫຼັກຮູບຕົວ U ມ້ວນຮ້ອນ, ເສົາຄ້ຳເຫຼັກຮູບຕົວ U ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກງໍເຢັນທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ວິທີການປຸງແຕ່ງນີ້ສາມາດຮັກສາຄຸນສົມບັດ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງເດີມຂອງເຫຼັກໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດເສົາຄ້ຳເຫຼັກທີ່ມີລາຍລະອຽດ ແລະ ຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
-
ຄານຮູບຕົວ H (HEA HEB) ພ້ອມດ້ວຍເຫຼັກຮູບຕົວ H EN
ມາດຕະຖານຕ່າງປະເທດ Eນິວແຮມເຊຍເຫຼັກຮູບຊົງໝາຍເຖິງເຫຼັກຮູບຕົວ H ທີ່ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຕ່າງປະເທດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງເຫຼັກຮູບຕົວ H ທີ່ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານ JIS ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ຫຼື ມາດຕະຖານ ASTM ຂອງອາເມລິກາ. ເຫຼັກຮູບຕົວ H ແມ່ນເຫຼັກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ມີພາກຕັດຂວາງຮູບຕົວ “H”. ພາກຕັດຂວາງຂອງມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັບຕົວອັກສອນລາແຕັງ “H” ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງໃນການບິດງໍ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ.