ຕິດຕາມທາງລົດໄຟ GB ມາດຕະຖານ Steel Rail Materials ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
ແຕ່ລະປະເທດໃນໂລກມີມາດຕະຖານຂອງຕົນເອງສໍາລັບການຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນລົດໄຟຂາຍສົ່ງ, ແລະວິທີການຈັດປະເພດແມ່ນບໍ່ຄືກັນ.
ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານອັງກິດ: ຊຸດ BS (90A,80A,75A,75R,60A, ແລະອື່ນໆ)
ມາດຕະຖານເຢຍລະມັນ: DIN series crane rail.
ສະຫະພັນລົດໄຟສາກົນ: ຊຸດ UIC.
ມາດຕະຖານອາເມລິກາ: ຊຸດ ASCE.
ເຄື່ອງໝາຍມື້: ຊຸດ JIS.
③ ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ. ແນວພັນແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນມາດຕະຖານ (5) ຂອງ "8". ສ່ວນໃຫຍ່ມີ 9, 12, 15, 22, 30kg/m ແລະປະເພດລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຂະຫນາດຂອງພາກສ່ວນແລະປະເພດລົດໄຟແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນ 6-7-11. ເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການຫມາຍເຖິງມາດຕະຖານ (3) ໃນ "8".
ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງຍັງແບ່ງອອກເປັນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ (GB) ແລະມາດຕະຖານກະຊວງ (ມາດຕະຖານກະຊວງໂລຫະ YB) ສອງ, ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຫຼາຍແບບຂອງ GB, ແບບ YB ແມ່ນ: 8, 18, 24kg / m ແລະອື່ນໆ.
(2) ການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້.
ລາງລົດໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຄາບອນທີ່ຖືກຂ້າຕາຍໂດຍ smelted ໂດຍ hearth ເປີດແລະອົກຊີເຈນ converter. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງການປະຕິບັດແລະການໂຫຼດຜົນກະທົບຂອງຫຼັກຊັບມ້ວນ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີແລະຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງລົດໄຟເຫຼັກຈີນການຕິດຕາມກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບການຕິດຕາມ, ຄໍານຶງເຖິງການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ, ຄວາມໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ແລະພື້ນທີ່. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດຂຸມຝັງດິນ ແລະ ມູນນິທິ: ພະນັກງານກໍ່ສ້າງກະກຽມພື້ນດິນໂດຍການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງ ballast: ຊັ້ນຂອງແກນ crushed, ເອີ້ນວ່າ ballast, ແມ່ນວາງໄວ້ເທິງຫນ້າດິນທີ່ກະກຽມ. ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ.
3. ການຜູກມັດແລະຍຶດຕິດ: ເຊື່ອມຕໍ່ໄມ້ຫຼືຊີມັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ ballast, ລຽນແບບໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບກອບ. ສາຍພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງໃຫ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສໍາລັບການສ້າງທາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າ. ພວກມັນຖືກຍຶດດ້ວຍຮວງສະເພາະຫຼືຄລິບ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
4. ການຕິດຕັ້ງທາງລົດໄຟ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟເຫຼັກ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ rails ມາດຕະຖານ, ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສາຍພົວພັນ. ຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: | GB ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ | |||
| ປະເພດ: | ລົດໄຟໜັກ, ລົດໄຟເຄນ, ລົດໄຟເບົາ | |||
| ວັດສະດຸ / ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | ||||
| ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | Q235,55Q; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| ລົດໄຟໜັກ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | 45MN, 71MN; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| ລົດໄຟເຄນ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | U71MN | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
GB ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ມາດຕະຖານ: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ວັດສະດຸ: U71Mn / 50Mn
ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12.5m-25m
| ສິນຄ້າ | ເກຣດ | ຂະໜາດພາກສ່ວນ(ມມ) | ||||
| ຄວາມສູງຂອງລົດໄຟ | ຄວາມກວ້າງຂອງຖານ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ຄວາມຫນາ | ນ້ຳໜັກ(kgs) | ||
| ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ລົດໄຟໜັກ | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ລົດໄຟຍົກ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ຂໍ້ດີ
ໃນພາກຫົວລົດໄຟຂອງຕົ້ນລາງລົດໄຟ Galvanized, ພື້ນຜິວ tread ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນໂຍນ, ແລະ arcs ທີ່ມີ radius ນ້ອຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທັງສອງດ້ານ. ມາຮອດຊຸມປີ 1950 ແລະ 1960, ພົບວ່າ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຮູບຮ່າງຂອງຫົວລາງລົດໄຟທີ່ອອກແບບມາແຕ່ເດີມ, ຫຼັງຈາກການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ລົດໄຟ, ຮູບຮ່າງຂອງຮອຍຕີນເທິງຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນເກືອບທັງໝົດເປັນວົງມົນ, ແລະ ລັດສະໝີຂອງລົດລາງ. arc ທັງສອງດ້ານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ການຈໍາລອງການທົດລອງພົບວ່າການປອກເປືອກຂອງຫົວລົດໄຟແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນດ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງລໍ້-rail ຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ທີ່ fillet ພາຍໃນຂອງຫົວລົດໄຟ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງການລອກແບບທາງລົດໄຟ, ທຸກປະເທດໄດ້ດັດແປງການອອກແບບຂອງຫົວລາງລົດໄຟເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຮູບຂອງຢາງຢາງໜ້ອຍສຸດ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ's ເສັ້ນທາງລົດໄຟສໍາລັບການຂາຍລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າ 13,800 ໂຕນທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທາງລົດໄຟເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. rails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟແລະເຫຼັກກ້າ beam ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດກັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:chinaroyalsteel@163.com
ແອັບພລິເຄຊັນ
ລົດໄຟທໍາມະດາແມ່ນປະເພດລົດໄຟທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດ. ພາກກາງຂອງມັນແມ່ນຮູບຊົງ "ປາກ", ມີຄວາມສູງ 136 ມມ, ຄວາມກວ້າງຂອງແອວ 114 ມມ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງຖານ 76 ມມ. ນ້ໍາຫນັກຂອງລາງລົດໄຟທໍາມະດາແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: 50kg, 60kg, ແລະ 75kg. ມັນມີລັກສະນະເປັນລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າແລະເຫມາະສົມກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກການຂົນສົ່ງບໍ່ຫນັກເກີນໄປແລະຄວາມໄວບໍ່ໄວເກີນໄປ.
ມີປະເພດຕ່າງໆຂອງ rails. ອີງຕາມສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການ, ການເລືອກລົດໄຟທີ່ເຫມາະສົມສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ. ໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ແນະນໍາໃຫ້ເລືອກປະເພດລົດໄຟທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອໃຫ້ການຫຼີ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
ໃນເຂດການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງເຫຼັກທາງລົດໄຟhead and the rail waist, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນແລະເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານ frictional ລະຫວ່າງ fishplate ແລະ rail, ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຫົວລົດໄຟແລະແອວ rail, ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່. ການອອກແບບ radius ແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢູ່ໃນແອວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລົດໄຟ 60kg/m ຂອງ UIC ໃຊ້ R7-R35-R120 ໃນເຂດການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຫົວລົດໄຟແລະແອວ. ລົດໄຟ 60kg/m ຂອງຍີ່ປຸ່ນໃຊ້ R19-R19-R500 ໃນເຂດການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຫົວລົດໄຟແລະແອວ.
ໃນເຂດການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງແອວທາງລົດໄຟແລະທາງລຸ່ມລົດໄຟ, ເພື່ອບັນລຸການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍຂອງພາກສ່ວນ, ການອອກແບບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຊັບຊ້ອນໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ແລະການຫັນປ່ຽນເທື່ອລະກ້າວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລຽບງ່າຍກັບຄວາມຊັນຂອງທາງລຸ່ມຂອງລົດໄຟ. ເຊັ່ນ UIC60kg/m rail, ແມ່ນໃຊ້ R120-R35-R7. ລົດໄຟ 60 ກິໂລຕໍ່ແມັດຂອງຍີ່ປຸ່ນໃຊ້ R500-R19. ລົດໄຟ 60 ກິໂລຕໍ່ແມັດຂອງຈີນໃຊ້ R400-R20.
ທາງລຸ່ມຂອງທາງລົດໄຟລຸ່ມແມ່ນຮາບພຽງຢູ່ທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນພາກສ່ວນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີ. ດ້ານຫລັງຂອງທາງລົດໄຟລຸ່ມແມ່ນຢູ່ມຸມຂວາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມົນດ້ວຍລັດສະຫມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ປົກກະຕິແລ້ວ R4 ~ R2. ດ້ານໃນຂອງທາງລຸ່ມຂອງລົດໄຟແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວອອກແບບດ້ວຍສອງຊຸດຂອງສາຍສະຫຼຽງ, ບາງບ່ອນຮັບຮອງເອົາຄວາມຊັນສອງເທົ່າ, ແລະບາງສ່ວນຮັບຮອງເອົາຄວາມຊັນດຽວ. ຕົວຢ່າງ, UIC60kg/m rail adopts 1:275+1:14 double slope. ລົດໄຟ 60kg/m ຂອງຍີ່ປຸ່ນຮັບຮອງເອົາ 1:4 ເປີ້ນພູດຽວ. ລົດໄຟ 60 ກິໂລຕໍ່ຕາແມັດຂອງຈີນຮັບຮອງເອົາ 1: 3 + 1: 9 ສອງຊັ້ນ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນຫນຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂະຫນາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໂຮງງານເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນລຸຜົນກະທົບຂະຫນາດໃນການຂົນສົ່ງແລະການຈັດຊື້, ແລະກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດແລະການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດໆທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ແຜ່ນເຫຼັກ, ວົງເລັບ photovoltaic, ເຫຼັກຊ່ອງທາງ, ເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍເລືອກ. ປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສາມາດສະຫນອງການສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຫຼັກກ້າ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງແລະການຜະລິດ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
* ສົ່ງອີເມວຫາchinaroyalsteel@163.comເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າໄປຢ້ຽມຢາມ
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
