ຜູ້ຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ສະພາບຄວາມກົດດັນຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ JISມີຄວາມຊັບຊ້ອນຂ້ອນຂ້າງ. ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ປາຍລາງລົດໄຟຈະຖືກກະທົບເປັນໄລຍະ. ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງລໍ້ລົດໄຟ, ຮ່ອງລາງລົດໄຟມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ການສຳຜັດ, ແຮງສຽດທານໃນການກິ້ງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຫົວລົດໄຟ, ແລະ ແຮງສຽດທານທີ່ເລື່ອນໃນລະຫວ່າງການເບຣກ. ຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທາງລົດໄຟລວມມີການແຕກຫັກ, ການສວມໃສ່ຂອງຮ່ອງ, ແລະອື່ນໆ. ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ການຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກໜັກ, ແລະ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານສູງຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານ.
ປະເພດຂອງລາງລົດໄຟມາດຕະຖານແມ່ນສະແດງເປັນກິໂລກຣາມຂອງນ້ຳໜັກລາງຕໍ່ແມັດຂອງຄວາມຍາວ. ລາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໃນທາງລົດໄຟຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າປະກອບມີ 75 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 60 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 43 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ ແລະ 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
1. ມັນຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສູງ ແລະ ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
2. ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີ, ນອກຈາກຄວາມແຂງແຮງສູງແລ້ວ, ມັນຍັງຕ້ອງມີຄວາມສະອາດສູງອີກດ້ວຍ.
3. ມັນມີປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ສາຍທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.
4. ມັນຄວນມີຄວາມຕ້ານທານການແຕກຫັກທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການດຳເນີນງານຂອງລະບົບທາງລົດໄຟ.
5. ມັນມີຄວາມຊື່ຕົງສູງ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ.
| ທາງລົດໄຟຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເກົາຫຼີ | ||||||
| ຮຸ່ນ | ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ A | ຄວາມກວ້າງດ້ານລຸ່ມ B | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ C | ຄວາມໜາຂອງແອວ D | ນ້ຳໜັກເປັນແມັດ | ວັດສະດຸ |
| JIS15 ກິໂລກຣາມ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ໄອເອສອີ |
| ມາດຕະຖານສາກົນ JIS 22 ກິໂລກຣາມ | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ໄອເອສອີ |
| JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ໄອເອສອີ |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ໄອເອສອີ |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ໄອເອສອີ |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ໄອເອສອີ |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ໄອເອສອີ |
| ມາດຕະຖານການຜະລິດ：JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
ລົດໄຟຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເກົາຫຼີ:
ລາຍລະອຽດສະເພາະ: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
ມາດຕະຖານ: JIS 110391/ISE1101-93
ວັດສະດຸ: ISEI.
ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12.5m-25m
ຄຸນສົມບັດ
ໜ້າທີ່ຂອງລົດໄຟລາງລົດໄຟແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະ ສົ່ງຕໍ່ໄປຫາລົດນອນ. ໃນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື ສ່ວນລົດໄຟອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຈະໃຊ້ເປັນວົງຈອນລົດໄຟ.
ລາງເຫຼັກຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຫຼັກລາງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງງ່າຍຂຶ້ນ. ເຫຼັກລາງສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ, ການບິດເຢັນ ແລະ ວິທີການປຸງແຕ່ງອື່ນໆເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບລາງ ແລະ ການອອກແບບສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ລາບລື່ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ລົດ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການພັດທະນາ ແລະ ການຍົກລະດັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ UIC ຢ່າງໄວວາ, ລົດໄຟເຫຼັກຈະສືບຕໍ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການໃໝ່ດ້ວຍລັກສະນະ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີປະສົບການການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
