JIS ມາດຕະຖານການຜະລິດທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ສະພາບຄວາມກົດດັນຂອງລາງເຫຼັກເຫຼັກ Jisແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ລາງລົດໄຟ Rail ແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດຜົນກະທົບເປັນໄລຍະເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງລໍ້ລົດໄຟ, ລົດໄຟ Red Red ໄດ້ຕິດຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ການແຕກແຍກມ້ວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ locomotive, ແລະເລື່ອນລົງໃນລະຫວ່າງການເບກ. ຮູບແບບຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນໃນການຕິດຕາມ, ການສວມໃສ່, ແລະອື່ນໆເພື່ອປັບຕົວກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະສິດທິພາບດ້ານການເຮັດວຽກສູງແລະສູງສຸດ ລົດໄຟຄວາມໄວໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ປະເພດຂອງລາງລົດໄຟມາດຕະຖານແມ່ນສະແດງອອກໃນກິໂລຂອງມະຫາຊົນທາງລົດໄຟຕໍ່ກ່ວາແມັດ. ລາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໃນລົດລາງລົດໄຟຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍປະກອບມີ 75 ກິໂລແມັດ, 60kg / m, 50kgg / m, 43kg / m ແລະ 38kg / m ແລະ 38kg / m ແລະ 38kg / m ແລະ 38kg / m.
ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ
1. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານສູງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
2. ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນທີ່ແຂງແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ນອກເຫນືອຈາກຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມັນກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສະອາດສູງ.
3. ມັນມີຜົນງານເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ສາຍທີ່ບໍ່ມີສາຍ.
4. ມັນຄວນຈະມີຄວາມຕ້ານທານກະດູກຫັກທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບລົດໄຟ.
5. ມັນມີຄວາມຖືກຕ້ອງທາງສູງແລະມີມິຕິ.
| ລາງລົດໄຟຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີ | ||||||
| ແບບ | ຄວາມສູງ Rail A | ດ້ານລຸ່ມ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ c | ຄວາມຫນາຂອງແອວງ | ນ້ໍາຫນັກໃນແມັດ | ອຸປະກອນ |
| jis15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ise |
| jis 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ise |
| jis 30a | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ise |
| jis37a | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ise |
| jis50n | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ise |
| CR73 | ນາໆ | 140 | ຮ້ອຍ | 32 | 73.3 | ise |
| CR 100 | 150 | 155 | ສິບສາມ | 39 | 100.2 | ise |
| ມາດຕະຖານການຜະລິດ: JIS 110391 / ISE1101-93 | ||||||
ລາງລົດຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີ:
ສະເພາະ: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A 30A, JIS37A, Jis50n, CR 100
ມາດຕະຖານ: JIS 110391 / ISE1101-93
ວັດສະດຸ: ise.
ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12M 12.5M-25M
ຄຸນນະສົມບັດ
ຫນ້າທີ່ຂອງລາງລົດໄຟການຕິດຕາມແມ່ນການນໍາພາລໍ້ຂອງຫຸ້ນມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໄປຫາຜູ້ນອນ. ກ່ຽວກັບລົດໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າຫລືສ່ວນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟມີສອງເທົ່າໃນຂະນະທີ່ວົງຈອນຕິດຕາມ.
ລາງລົດໄຟເຫຼັກຍັງມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຕະຫລົກທີ່ດີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຫຼັກກ້າຕິດຕາມເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຊົງແລະເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງງ່າຍຂື້ນ. ເຫຼັກຕິດຕາມສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ, ໂຄ້ງເຢັນແລະວິທີການປຸງແຕ່ງອື່ນໆເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບການຕິດຕາມແລະການອອກແບບເສັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ
ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ກ້ຽງຂອງການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຂີ່ລົດ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວແລະການຍົກລະດັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ, ຈະສືບຕໍ່ປັບຕົວກັບຄຸນລັກສະນະໃຫມ່ແລະມີປະສົບການໃນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ.
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
ສົງໄສ
1. ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຄໍາອ້າງອີງຈາກເຈົ້າບໍ?
ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ທ່ານສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດແລະຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ. ຄວາມສັດຊື່ແມ່ນ Tenet ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3. ໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຂອງທ່ານຫຼືຮູບແຕ້ມເທັກນິກ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນແບບປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະພັກຜ່ອນຕໍ່ B / L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາບຸກຄົນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານດ້ານທຸລະກິດເຫຼັກເປັນເວລາຫລາຍປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນດ້ວຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ.
