ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR
ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ຄົນ ແລະສິນຄ້າຈາກສະຖານທີ່ຕ່າງໆ ເຂົ້າໄປໃນທັງໝົດ, ປະກອບເປັນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງISCOR Steel Railແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບ, ເສດຖະກິດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບລົດໄຟທັງຫມົດ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີແລະຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟການຕິດຕາມກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ.ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບການຕິດຕາມ, ຄໍານຶງເຖິງການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ, ຄວາມໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ແລະພື້ນທີ່.ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດຂຸມຝັງດິນ ແລະ ມູນນິທິ: ພະນັກງານກໍ່ສ້າງກະກຽມພື້ນດິນໂດຍການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງ ballast: ຊັ້ນຂອງແກນ crushed, ເອີ້ນວ່າ ballast, ແມ່ນວາງໄວ້ເທິງຫນ້າດິນທີ່ກະກຽມ.ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ.
3. ການຜູກມັດແລະຍຶດຕິດ: ເຊື່ອມຕໍ່ໄມ້ຫຼືຊີມັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ ballast, ລຽນແບບໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບກອບ.ສາຍພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງໃຫ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສໍາລັບການສ້າງທາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າ.ພວກມັນຖືກຍຶດດ້ວຍຮວງສະເພາະຫຼືຄລິບ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
4. ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10m, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ rails ມາດຕະຖານ, ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງພິຖີພິຖັນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສາຍພົວພັນ.ຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ ISCOR | |||||||
| ຕົວແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານພື້ນຖານ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (kg/m) | (ມ) | ||
| A(ມມ | B(ມມ) | C(ມມ) | D(ມມ) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22KG | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40KG | 63.5 | ໑໒໗ | ໑໒໗ | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48KG | 68 | 150 | ໑໒໗ | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57KG | 71.2 | 165 | ໑໔໐ | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
ມາດຕະຖານ: ISCOR
ຄວາມຍາວ: 9-25m
ຂໍ້ດີ
ຂໍ້ດີຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ
1. ຄວາມປອດໄພສູງ: ການອອກແບບໂຄງສ້າງແລະການຄັດເລືອກວັດສະດຸຂອງ rails ພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນປັດໃຈຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກແລະການ deformation ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟແລະຜູ້ໂດຍສານ.
2. ປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງສູງ: ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຮູບຮ່າງຂອງພາກກາງແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດໄຟມາດຕະຖານເຍຍລະມັນ, ລົດໄຟແລ່ນໄດ້ກ້ຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດໄຟແລະການກວດກາ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
3. ອາຍຸຍືນ: ລາງລົດໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ເຊິ່ງມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງລົດໄຟ.
4. ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານ: ວັດສະດຸ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີການຜະລິດອັນດີເລີດຂອງລາງລົດໄຟເຮັດໃຫ້ລົດໄຟແລ່ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດອອກ ແລະ ເໝາະແກ່ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປະຢັດພະລັງງານ.
5. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີ: ເປັນວັດສະດຸທາງລົດໄຟທີ່ຍອມຮັບຈາກສາກົນ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ແລະ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລົດໄຟໃນປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນຕ່າງໆ ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ's 13,800 ໂຕນລາງລົດໄຟສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Tianjin ໃນເວລາດຽວ.ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທາງລົດໄຟເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ.rails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟແລະເຫຼັກກ້າ beam ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດໄດ້ຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:chinaroyalsteel@163.com
APPLICATION
ລົດໄຟມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ: ລົດໄຟແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລົດໄຟທີ່ຈະເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງເສັ້ນທາງທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງລົດໄຟທຳມະດາ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຫຼືລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລາງລົດໄຟແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ນຳທາງລົດໄຟ.
ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ: ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທົ່ວໄປໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.ລາງລົດໄຟຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟແລ່ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໃນອຸໂມງໃຕ້ດິນ.
ລົດໄຟໄຟຟ້າ: ລົດໄຟໄຟຟ້າແມ່ນລະບົບລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດໄຟ.ລາງລົດໄຟຍັງຖືກໃຊ້ເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟເພື່ອແລ່ນ.
ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນລະບົບລົດໄຟທີ່ມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.ລາງລົດໄຟຕ້ອງສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະການໂຫຼດຫນັກຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
ການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ: ນອກຈາກພາກສະຫນາມການຂົນສົ່ງ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ, ເຊັ່ນ: ລົດລາງຫຼືລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທ່າເຮືອ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານການຂັບຂີ່ສໍາລັບລົດໄຟຫຼືຍານພາຫະນະ.
ໃນສັ້ນ, ລາງລົດໄຟມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງແລະອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງເສັ້ນທາງເດີນທາງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດຫນັກ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
ຂໍ້ຄວນລະວັງເມື່ອຕິດຕັ້ງ ຫຼືຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
1. ມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ
1. ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ໝວກກັນກະທົບ, ເກີບນິລະໄພ, ແລະ ຖົງມື.
2. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງໄປເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ລະດັບສູງ ຫຼື ຂຸມເລິກ, ເຈົ້າຕ້ອງໃສ່ສາຍຮັດນິລະໄພ ແລະ ເຊືອກຄວາມປອດໄພ.
3. ເອົາໃຈໃສ່ຕິດຕາມນ້ຳໜັກ, ຂະໜາດ ແລະ ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງການຈັດການທາງລົດໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີພຶດຕິກຳທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ເຊັ່ນ: ການບັນທຸກເກີນຂອບເຂດ, ຂ້າມແດນ ແລະ ແລ່ນໄຟແດງ.
4. ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຄວນຈະມີຄວາມຊັດເຈນແລະຊັດເຈນ, ພື້ນຜິວຖະຫນົນຄວນຈະລຽບ, ແລະອຸປະກອນຄົງທີ່ຄວນມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
5. ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງກົນຈັກຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂົນສົ່ງຄູ່ມື.
2. ການຄັດເລືອກອຸປະກອນ
1. ເລືອກອຸປະກອນຍົກທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນ: cranes, cranes, ແລະອື່ນໆ, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານການຈັດການ.ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ກັບ ຄວາມ ສາ ມາດ ໂຫຼດ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ການ ຈັດ ອັນ ດັບ ແລະ ກໍາ ນົດ ຕົວ ກໍາ ນົດ ການ ເຊັ່ນ : ການ ຍົກ ລະ ດັບ ຄວາມ ສູງ ແລະ ຈຸດ suspension.
2. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາມາດນໍາໃຊ້ອຸປະກອນແລະວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: trolleys, cranes, forklifts ຫຼືການດຶງຄູ່ມື.ການເລືອກອຸປະກອນແລະວິທີການທີ່ເຫມາະສົມສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ's 13,800 ໂຕນຂອງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Tianjin ໃນເວລາດຽວ.ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທາງລົດໄຟເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ.rails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟແລະເຫຼັກກ້າ beam ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດໄດ້ຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:chinaroyalsteel@163.com
ລູກຄ້າໄປຢ້ຽມຢາມ
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ.ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ.ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
