ຜູ້ຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR
ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຄົນ ແລະ ສິນຄ້າຈາກສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຂົ້າກັນເປັນອັນໜຶ່ງອັນດຽວກັນ, ປະກອບເປັນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາງເຫຼັກ ISCORແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບ, ເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບທາງລົດໄຟທັງໝົດ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟທາງລົດໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມດິນໂດຍການຂຸດພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນນີ້ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.
3. ມັດ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັດໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບາລາສ, ໂດຍຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ມັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສຳລັບທາງລົດໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກມັດໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍຮັດ. ເນື່ອງຈາກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ ISCOR | |||||||
| ຮູບແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານຮອງພື້ນ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (ກກ/ມ) | (ມ) | ||
| ກ(ມມ | B(ມມ) | C(ມມ) | ລວງກວ້າງ (ມມ) | ||||
| 15 ກິໂລກຣາມ | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 ກິໂລກຣາມ | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 ກິໂລກຣາມ | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 ກິໂລກຣາມ | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 ກິໂລກຣາມ | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 ກິໂລກຣາມ | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ລາງເຫຼັກ ISCOR：
ລາຍລະອຽດ: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
ມາດຕະຖານ: ISCOR
ຄວາມຍາວ: 9-25 ແມັດ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ຂໍ້ດີຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ
1. ຄວາມປອດໄພສູງ: ການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸຂອງລາງລົດໄຟພິຈາລະນາປັດໄຈຄວາມປອດໄພຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການແຕກຫັກ ແລະ ການຜິດຮູບຂອງລາງລົດໄຟ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
2. ປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງສູງ: ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຮູບຊົງຕັດຂວາງ ແລະ ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນ, ລົດໄຟແລ່ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດກາລົດໄຟ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
3. ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ: ຮາງລົດໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ເຊິ່ງມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຮາງລົດໄຟ.
4. ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານ: ວັດສະດຸ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ດີເລີດຂອງທາງລົດໄຟເຮັດໃຫ້ລົດໄຟແລ່ນໄດ້ລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະ ເໝາະສົມກັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານ.
5. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີ: ໃນຖານະເປັນວັດສະດຸທາງລົດໄຟທີ່ຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ແລະ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທາງລົດໄຟໃນປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນຕ່າງໆ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາກົນ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'13,800 ໂຕນລາງເຫຼັກສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດທົ່ວໄປຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລົດໄຟມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປນີ້:
ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ: ທາງລົດໄຟແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດໄຟທີ່ຈະເດີນທາງດ້ວຍທາງລົດໄຟ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສະໜອງເສັ້ນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງລົດໄຟທຳມະດາ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຫຼື ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ແລະ ນຳພາລົດໄຟ.
ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ: ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທົ່ວໄປໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່. ທາງລົດໄຟຍັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະດວກໃນອຸໂມງໃຕ້ດິນ.
ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ: ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າແມ່ນລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດໄຟ. ລາງເຫຼັກຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟໃຫ້ແລ່ນໄດ້.
ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງເປັນຕົວບັນທຸກ. ທາງລົດໄຟຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບ ແລະ ການບັນທຸກໜັກຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ: ນອກເໜືອໄປຈາກຂະແໜງການຂົນສົ່ງແລ້ວ, ລາງເຫຼັກຍັງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນບາງສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທ່າເຮືອ, ບໍ່ແຮ່ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຂັບເຄື່ອນລົດໄຟ ຫຼື ພາຫະນະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ທາງລົດໄຟມີບົດບາດສຳຄັນໃນການດຳເນີນງານຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ ພ້ອມທັງສະໜອງເສັ້ນທາງການເດີນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຮອງຮັບພາລະໜັກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ຂໍ້ຄວນລະວັງເມື່ອຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ
1. ມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ
1. ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ໝວກກັນກະທົບ, ເກີບນິລະໄພ ແລະ ຖົງມື.
2. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄວາມສູງ ຫຼື ຂຸມເລິກ, ທ່ານຕ້ອງໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ ແລະ ເຊືອກນິລະໄພ.
3. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບນ້ຳໜັກ, ຂະໜາດ ແລະ ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງການຈັດການລາງລົດໄຟ, ແລະ ຫ້າມພຶດຕິກຳທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ການບັນທຸກສິນຄ້າເກີນນ້ຳໜັກ, ການຂ້າມເຂດແດນ, ແລະ ການແລ່ນໄຟແດງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
4. ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຄວນຈະເປັນບ່ອນທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ຈະແຈ້ງ, ໜ້າຖະໜົນຄວນຈະລຽບ, ແລະ ອຸປະກອນຄົງທີ່ຄວນຈະແຂງແກ່ນ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
5. ເມື່ອຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ, ເຄື່ອງມືຂົນສົ່ງກົນຈັກຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂົນສົ່ງດ້ວຍມື.
2. ການເລືອກອຸປະກອນ
1. ເລືອກອຸປະກອນຍົກທີ່ເໝາະສົມ, ເຊັ່ນ: ເຄນ, ເຄນ, ແລະອື່ນໆ, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານການຈັດການ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງອຸປະກອນ ແລະ ກຳນົດພາລາມິເຕີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມສູງຂອງການຍົກ ແລະ ຈຸດແຂວນ.
2. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາມາດໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະ ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ລົດເຂັນ, ເຄນ, ລົດຍົກ ຫຼື ການດຶງດ້ວຍມື. ການເລືອກອຸປະກອນ ແລະ ວິທີການທີ່ເໝາະສົມສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຮງງານ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 13,800 ໂຕນທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
