ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ລາງລົດໄຟເບົາ ລາງລົດໄຟບໍ່ຖ່ານຫີນ ລາງລົດໄຟບໍ່ແຮ່
ແນວພັນຕ່າງໆແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນມາດຕະຖານ (5) ຂອງ "8". ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີປະເພດລາງລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: 9, 12, 15, 22, ແລະ 30kg/m. ຂະໜາດຕັດຂວາງ ແລະ ປະເພດປະເພດລາງລົດໄຟຂອງພວກມັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນ 6-7-11. ສຳລັບເງື່ອນໄຂທາງເທັກນິກລະອຽດ, ກະລຸນາອ້າງອີງເຖິງມາດຕະຖານ (3) ໃນ "8".
ລົດໄຟເບົາຍັງແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ (GB) ແລະ ມາດຕະຖານກະຊວງ (ມາດຕະຖານກະຊວງໂລຫະວິທະຍາ YB). ຮຸ່ນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຮຸ່ນ GB ຫຼາຍຮຸ່ນ. ຮຸ່ນ YB ມີດັ່ງນີ້: 8, 18, 24kg/m, ແລະອື່ນໆ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງວັດສະດຸຕິດຕາມທາງລົດໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມດິນໂດຍການຂຸດພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນນີ້ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.
3. ມັດ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັດໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບາລາສ, ໂດຍຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ມັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສຳລັບທາງລົດໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກມັດໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍຮັດ. ເນື່ອງຈາກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ ISCOR | |||||||
| ຮູບແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານຮອງພື້ນ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (ກກ/ມ) | (ມ) | ||
| ກ(ມມ | B(ມມ) | C(ມມ) | ລວງກວ້າງ (ມມ) | ||||
| 15 ກິໂລກຣາມ | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 ກິໂລກຣາມ | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 ກິໂລກຣາມ | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 ກິໂລກຣາມ | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 ກິໂລກຣາມ | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 ກິໂລກຣາມ | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ລາງເຫຼັກ ISCOR：
ລາຍລະອຽດ: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
ມາດຕະຖານ: ISCOR
ຄວາມຍາວ: 9-25 ແມັດ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
1. ລັກສະນະຂອງລາງເຫຼັກ
1. ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ຫຼັງຈາກການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສູດວັດສະດຸພິເສດ, ລາງລົດໄຟມີຄວາມແຂງແຮງໃນການບິດງໍ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງໃນການບີບອັດສູງ, ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
2. ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່: ໜ້າດິນຂອງລາງລົດໄຟມີຄວາມແຂງສູງ ແລະ ມີຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕ່ຳ, ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ລົດໄຟ ແລະ ລາງລົດໄຟ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້.
3. ສະຖຽນລະພາບດີ: ລາງລົດໄຟມີຂະໜາດເລຂາຄະນິດທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຂະໜາດແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ.
4. ການກໍ່ສ້າງທີ່ສະດວກ: ຮາງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມຍາວໃດກໍໄດ້ຜ່ານຂໍ້ຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ປ່ຽນຮາງ.
5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ: ລາງລົດໄຟມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'ສຜູ້ສະໜອງລົດໄຟເຫຼັກລາງລົດໄຟເຫຼັກ 13,800 ໂຕນທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເຫຼັກທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປນີ້:
ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ: ທາງລົດໄຟແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດໄຟທີ່ຈະເດີນທາງດ້ວຍທາງລົດໄຟ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສະໜອງເສັ້ນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງລົດໄຟທຳມະດາ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຫຼື ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ແລະ ນຳພາລົດໄຟ.
ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ: ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທົ່ວໄປໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່. ທາງລົດໄຟຍັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະດວກໃນອຸໂມງໃຕ້ດິນ.
ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ: ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າແມ່ນລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດໄຟ. ລາງເຫຼັກຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟໃຫ້ແລ່ນໄດ້.
ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງເປັນຕົວບັນທຸກ. ທາງລົດໄຟຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບ ແລະ ການບັນທຸກໜັກຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ: ນອກເໜືອໄປຈາກຂະແໜງການຂົນສົ່ງແລ້ວ, ລາງເຫຼັກຍັງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນບາງສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທ່າເຮືອ, ບໍ່ແຮ່ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຂັບເຄື່ອນລົດໄຟ ຫຼື ພາຫະນະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ທາງລົດໄຟມີບົດບາດສຳຄັນໃນການດຳເນີນງານຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ ພ້ອມທັງສະໜອງເສັ້ນທາງການເດີນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຮອງຮັບພາລະໜັກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ເມື່ອໂຫຼດສິນຄ້າ, ທ່ານຄວນຕັດສິນໃຈວ່າຕ້ອງການຜ້າຮອງເພີ່ມເຕີມຫຼືບໍ່ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່. ຖ້າການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າແຕກຫັກງ່າຍ ຫຼື ຕົວສິນຄ້າເອງແຕກຫັກງ່າຍ, ຄວນວາງວັດສະດຸຮອງກັບສິນຄ້າເພື່ອປ້ອງກັນສິນຄ້າຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກການປະທະກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສິນຄ້າ ແລະ ຝາຂ້າງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຄວນໃສ່ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຜ້າຮອງ ແລະ ຜ້າປົກຫຸ້ມເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິນຄ້າປະທະກັບຝາຂ້າງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ຫຼັງຈາກບັນຈຸສິນຄ້າໃສ່ກ່ອງແລ້ວ, ມັກຈະມີຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ບາງບ່ອນ. ຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ໃນສະພາບທີ່ຢຸດນິ້ງ, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ການແກວ່ງຂອງໂຄງເຮືອອາດເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຍຸບລົງ ແລະ ເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຕື່ມເພື່ອຮັກສາສະພາບຄົງທີ່ຂອງສິນຄ້າ ແລະ ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້, ແລະ ກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກກ້າທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຮາງເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ວົງເລັບແສງອາທິດ, ເຫຼັກຊ່ອງ, ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສາມາດສະໜອງການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດເຂົ້າກັນ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ
*ສົ່ງອີເມວໄປທີ່[ອີເມວປ້ອງກັນ]ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
