ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ທາງລົດໄຟ ລົດໄຟເຫຼັກໜັກເບົາ
ຮູບຊົງຕັດຂວາງຂອງລາງລົດໄຟເປັນພາກຕັດຂວາງຮູບຕົວ I ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການງໍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ຫົວລາງ, ແອວລາງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມລາງ. ເພື່ອໃຫ້ລາງສາມາດຕ້ານທານແຮງຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມແຂງແຮງທີ່ຈຳເປັນ, ລາງຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະ ຫົວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງມັນຄວນມີພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມສູງພຽງພໍ. ແອວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟທາງລົດໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມພື້ນດິນໂດຍການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ແຮງດັນຂອງລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເອີ້ນວ່າ ບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງພື້ນທີ່ທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.
3. ຕຽງນອນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕຽງນອນໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຮາວເພື່ອຈຳລອງໂຄງສ້າງກອບ. ຕຽງນອນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບຮາວ. ພວກມັນຖືກຮັດແໜ້ນໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງເຫຼັກຍາວ 10 ແມັດ (ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າເຄື່ອງວັດແທກມາດຕະຖານ) ຖືກວາງຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງຕຽງນອນ. ລາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານເປັນພິເສດ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ ISCOR | |||||||
| ຮູບແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານຮອງພື້ນ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (ກກ/ມ) | (ມ) | ||
| ກ(ມມ | B(ມມ) | C(ມມ) | ລວງກວ້າງ (ມມ) | ||||
| 15 ກິໂລກຣາມ | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 ກິໂລກຣາມ | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 ກິໂລກຣາມ | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 ກິໂລກຣາມ | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 ກິໂລກຣາມ | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 ກິໂລກຣາມ | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ລົດໄຟອາຟຣິກາໃຕ້:
ລາຍລະອຽດ: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
ມາດຕະຖານ: ISCOR
ຄວາມຍາວ: 9-25 ແມັດ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ
1. ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ຍ້ອນການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສູດວັດສະດຸພິເສດ, ລາງລົດໄຟມີຄວາມແຂງແຮງໃນການບິດງໍ ແລະ ການບີບອັດສູງ, ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດ ແລະ ຜົນກະທົບຈາກລົດໄຟໜັກ, ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.
2. ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່: ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວສູງຂອງລາງລົດໄຟ ແລະ ຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕ່ຳຕ້ານທານການສວມໃສ່ຈາກລໍ້ລົດໄຟ ແລະ ລາງລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນຍາວຂຶ້ນ.
3. ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີ: ຂະໜາດເລຂາຄະນິດທີ່ຊັດເຈນຂອງລາງລົດໄຟ ແລະ ຂະໜາດແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ.
4. ການກໍ່ສ້າງທີ່ສະດວກ: ຮາງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມຍາວໃດກໍໄດ້ໂດຍໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການປ່ຽນແທນສະດວກສະບາຍກວ່າ.
5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ: ລາງລົດໄຟມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'13,800 ໂຕນເສັ້ນທາງລົດໄຟສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ວຽກງານກໍ່ສ້າງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຜົນສຳເລັດດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນສາຍການຜະລິດທົ່ວໄປຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເຫຼັກລາງລົດໄຟເປັນກົນໄກດຽວໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ຕິດຕໍ່ກັບລໍ້ລົດໄຟ. ມັນຮັບນໍ້າໜັກເພົາ ແລະ ນໍ້າໜັກຂ້າງຂອງລໍ້ລົດໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນນໍາພາທິດທາງຂອງລໍ້ຜ່ານຂອບດ້ານເທິງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ
1. ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ໝວກກັນກະທົບ, ເກີບນິລະໄພ ແລະ ຖົງມື.
2. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄວາມສູງ ຫຼື ຂຸມເລິກ, ທ່ານຕ້ອງໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ ແລະ ເຊືອກນິລະໄພ.
3. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບນ້ຳໜັກ, ຂະໜາດ ແລະ ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ແລະ ຫ້າມພຶດຕິກຳທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ການບັນທຸກສິນຄ້າເກີນຂະໜາດ, ການຂ້າມເຂດແດນ, ແລະ ການແລ່ນໄຟແດງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
4. ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຄວນຈະສະອາດ, ໜ້າຜິວຖະໜົນຄວນລຽບ, ແລະອຸປະກອນຄົງທີ່ຄວນແຂງແຮງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
5. ເມື່ອຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ, ເຄື່ອງມືຂົນສົ່ງກົນຈັກຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂົນສົ່ງດ້ວຍມື.
ການເລືອກອຸປະກອນ
1. ເລືອກອຸປະກອນຍົກທີ່ເໝາະສົມ, ເຊັ່ນ: ເຄນ, ເຄນ, ແລະອື່ນໆ, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານການຈັດການ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງອຸປະກອນ ແລະ ກຳນົດພາລາມິເຕີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມສູງຂອງການຍົກ ແລະ ຈຸດແຂວນ.
2. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາມາດໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະ ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ລົດເຂັນ, ເຄນ, ລົດຍົກ ຫຼື ການດຶງດ້ວຍມື. ການເລືອກອຸປະກອນ ແລະ ວິທີການທີ່ເໝາະສົມສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຮງງານ.
ທັກສະການດຳເນີນງານ
1. ກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍຮາວ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດສະຖານທີ່ເຮັດວຽກກ່ອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ້າຖະໜົນສະອາດ, ລຽບ, ແຫ້ງ ແລະ ບໍ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອ, ຫີນກ້ອນ, ຂຸມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ.
2. ກ່ອນການຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຄວນກວດສອບສະຖານະພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນຍົກ ແລະ ເຄື່ອງມືຂົນສົ່ງ. ກວດສອບສະພາບພື້ນຜິວ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້, ເບກ, ຕະຂໍ, ເຊືອກຍົກ, ເຄື່ອງແຂວນ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ.
3. ເມື່ອຂົນສົ່ງຮາງລົດໄຟ, ຄວນຫຼີກລ່ຽງການກະທົບ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້. ມັນຄວນຈະຖືກຍົກຂຶ້ນຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຂົນສົ່ງຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະ ວາງລົງຢ່າງລຽບງ່າຍ.
4. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ, ແລະ ປະຕິບັດມາດຕະການຄວາມປອດໄພ ແລະ ມາດຕະການຫຼີກລ່ຽງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ.
5. ຮາງລົດໄຟຄວນໄດ້ຮັບການໂຫຼດ ແລະ ຈັດການຕາມຄວາມຍາວ ແລະ ນ້ຳໜັກ. ສຳລັບຮາງລົດໄຟທີ່ຍາວເກີນໄປ ແລະ ໜັກເກີນໄປ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກຂົນສົ່ງເປັນພາກສ່ວນ ຫຼື ຄວນໃຊ້ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງຂະຫຍາຍທີ່ເໝາະສົມ.
6. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງຮາງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະຕິບັດຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຮາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການສວມໃສ່ເທິງໜ້າຮາງ.
ສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເມື່ອຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ. ຂໍ້ຄວນລະວັງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຄວາມສ່ຽງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້, ແລະ ກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກກ້າທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຮາງເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ວົງເລັບແສງອາທິດ, ເຫຼັກຊ່ອງ, ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສາມາດສະໜອງການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດເຂົ້າກັນ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ
*ສົ່ງອີເມວໄປທີ່[ອີເມວປ້ອງກັນ]ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
