ການກໍ່ສ້າງ AREMA Standard Steel Rail Railway Crane Iron Rail
ຂະບວນການຜະລິດຂອງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
ການກະກຽມວັດຖຸດິບ: ກະກຽມວັດຖຸດິບສໍາລັບເຫຼັກກ້າ, ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼັກກ້າໂຄງສ້າງຄາບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕ່ໍາ.
ການຫຼຸມ ແລະ ການຫລໍ່: ວັດຖຸດິບແມ່ນໄດ້ຖືກ smelting, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຫຼັກ molten ໄດ້ຖືກໂຍນເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນເຫຼັກເບື້ອງຕົ້ນໂດຍຜ່ານການຫລໍ່ຫຼື pouring ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການຫລອມໂລຫະແລະມ້ວນ: ການຫລອມໂລຫະ billet ເຫຼັກເບື້ອງຕົ້ນ, ລວມທັງການກໍາຈັດ impurities ແລະປັບອົງປະກອບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ rolled billet ເຫຼັກໂດຍຜ່ານອຸປະກອນມ້ວນເຂົ້າໄປໃນ billet ຕິດຕາມທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.
Pretreatment: Pretreatment of track billets, including forging, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະການປິ່ນປົວດ້ານ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງ rails.
Rolling and forming: the pre-tre-treated track billet is rolled and formed through a rolling machine to make it into a rail profile that meets the national standard.
ການກວດກາແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ: ການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລາງລົດໄຟທີ່ຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາໄດ້ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະອອກຈາກໂຮງງານ: ລາງລົດໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຖືກຫຸ້ມຫໍ່ແລະຫມາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຫຼືເກັບໄວ້ໃນສາງລໍຖ້າການຂົນສົ່ງ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີແລະຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງASTM ມາດຕະຖານລົດໄຟເຫຼັກການຕິດຕາມກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບການຕິດຕາມ, ຄໍານຶງເຖິງການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ, ຄວາມໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ແລະພື້ນທີ່. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດຂຸມຝັງດິນ ແລະ ມູນນິທິ: ພະນັກງານກໍ່ສ້າງກະກຽມພື້ນດິນໂດຍການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງ ballast: ຊັ້ນຂອງແກນ crushed, ເອີ້ນວ່າ ballast, ແມ່ນວາງໄວ້ເທິງຫນ້າດິນທີ່ກະກຽມ. ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ.
3. ການຜູກມັດແລະຍຶດຕິດ: ເຊື່ອມຕໍ່ໄມ້ຫຼືຊີມັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ ballast, ລຽນແບບໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບກອບ. ສາຍພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງໃຫ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສໍາລັບການສ້າງທາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າ. ພວກມັນຖືກຍຶດດ້ວຍຮວງສະເພາະຫຼືຄລິບ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
4. ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10m, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ rails ມາດຕະຖານ, ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງພິຖີພິຖັນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສາຍພົວພັນ. ຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ວັດສະດຸທີ່ດີເລີດ: ມາດຕະຖານອາເມລິກາລາງລົດໄຟປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານສູງ.
ມາດຕະຖານ: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສະມາຄົມທາງລົດໄຟອາເມລິກາ (AREMA) ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຕິດຕາມ.
ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່: ພື້ນຜິວຂອງລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນພິເສດເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົນ.
| ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານສະຫະລັດ | |||||||
| ຕົວແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານພື້ນຖານ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (kg/m) | (ມ) | ||
| A(ມມ) | B(ມມ) | C(ມມ) | D(ມມ) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE,175LBs
ມາດຕະຖານ: ASTM A1, AREMA
ວັດສະດຸ: 700/900A/1100
ຄວາມຍາວ: 6-12m, 12-25m
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ's 13,800 ໂຕນເສັ້ນທາງລົດໄຟສໍາລັບການຂາຍສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Tianjin ໃນເວລາດຽວ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທາງລົດໄຟເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. rails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟແລະເຫຼັກກ້າ beam ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດກັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:chinaroyalsteel@163.com
ຂໍ້ດີ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ:ເຫຼັກທາງລົດໄຟປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືແລະສາມາດທົນກັບນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມກົດດັນການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ.
ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່: ພື້ນຜິວຂອງລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນພິເສດເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ຍືດອາຍຸການບໍລິການແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຕ້ານການກັດກ່ອນ: ພື້ນຜິວຂອງທາງລົດໄຟອາດຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການຕ້ານການ corrosion ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ corrosion ແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມຊຸ່ມຫຼື corrosive.
ມາດຕະຖານ: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Association of American Railroads (AREMA) ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຕິດຕາມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບລົດໄຟພາຍໃນສະຫະລັດ.
ຄວາມຫຼາກຫຼາຍ: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມຣິກາສາມາດສະໜອງສະເປັກຕ່າງໆ ແລະແບບຈໍາລອງຂອງລາງລົດໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສາຍທາງລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະມີການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບລົດໄຟ.
APPLICATION
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບທາງລົດໄຟຂອງອາເມລິກາ ເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນການເດີນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟ, ສະຫນອງເສັ້ນທາງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນສະຫະລັດ. ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງໂອກາດພິເສດເຊັ່ນ: ລົດໄຟແຄບໃນບໍ່ແຮ່ແລະທາງລົດໄຟພິເສດໃນໂຮງງານ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງສະຫະລັດ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການປົກປ້ອງແລະຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ. ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງປົກກະຕິມີດັ່ງນີ້:
ການຫຸ້ມຫໍ່: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາປົກກະຕິແລ້ວຖືກມັດດ້ວຍສາຍເຫຼັກຫຼືສາຍເຊືອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລາງລົດໄຟຈະບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍຫຼືເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນຮອງໄມ້ຫຼືເຫຼັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຕິດຕາມເພື່ອປ້ອງກັນການມັດຈາກການທໍາລາຍການຕິດຕາມ.
ການຂົນສົ່ງ: ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂົນສົ່ງໂດຍທາງລົດໄຟຫຼືທາງ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ rails ໄດ້ strapped ແຫນ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ loosening ຫຼື tilting. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕິດຕາມໄດ້ກົງກັບຫຼັກຊັບມ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ.
Unloading: ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ unloading, ອຸປະກອນການຍົກມືອາຊີບຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນການ unloading ຄວາມປອດໄພຂອງຕິດຕາມແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕິດຕາມ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ's 13,800 ໂຕນຂອງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Tianjin ໃນເວລາດຽວ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທາງລົດໄຟເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. rails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟແລະເຫຼັກກ້າ beam ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດກັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:chinaroyalsteel@163.com
ລູກຄ້າໄປຢ້ຽມຢາມ
FAQ
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
