ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ລົດໄຟເຫຼັກເບົາ
ພາລະບົດບາດຂອງລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ ISCORແມ່ນເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ສົ່ງຜ່ານລໍ້ໂດຍກົງ, ແລະ ເພື່ອນຳພາທິດທາງການແລ່ນຂອງລົດໄຟ. ຍົກຕົວຢ່າງລົດໄຟທີ່ມີຕູ້ gondola 60 ຕູ້ 60 ໂຕນ, ນ້ຳໜັກຂອງມັນບວກກັບນ້ຳໜັກຕາຍແມ່ນປະມານ 5,000 ໂຕນ, ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງລົດໄຟໜັກທີ່ມີນ້ຳໜັກ 10,000 ໂຕນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຫຼາຍຮ້ອຍພັນໂຕນ. ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງດັ່ງກ່າວ ກ່ອນອື່ນໝົດຈະຕົກຢູ່ບ່າໄຫລ່ຂອງລາງລົດໄຟ. ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລາງລົດໄຟຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ພຽງພໍ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງລາງລົດໄຟໃນເສັ້ນທາງທາງລົດໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມດິນໂດຍການຂຸດພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນນີ້ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.
3. ມັດ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັດໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບາລາສ, ໂດຍຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ມັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສຳລັບທາງລົດໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກມັດໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ:ລາງລົດໄຟເຫຼັກs 10m, ມັກຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານs, ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍຮັດ. ເນື່ອງຈາກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
ປະເພດ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດໄຟນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟແມ່ນສະແດງເປັນກິໂລກຣາມ/ແມັດ. ນ້ຳໜັກຂອງລາງລົດໄຟຕໍ່ແມັດໃດທີ່ໜັກເທົ່າໃດ, ມັນກໍ່ຍິ່ງຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ລາງລົດໄຟຂອງທາງລົດໄຟສາຍທຳອິດຂອງໂລກແມ່ນ 18 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, ແລະລາງລົດໄຟທີ່ໜັກທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ມີນ້ຳໜັກ 77 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ.
| ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ ISCOR | |||||||
| ຮູບແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານຮອງພື້ນ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (ກກ/ມ) | (ມ) | ||
| ກ(ມມ | B(ມມ) | C(ມມ) | ລວງກວ້າງ (ມມ) | ||||
| 15 ກິໂລກຣາມ | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 ກິໂລກຣາມ | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 ກິໂລກຣາມ | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 ກິໂລກຣາມ | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 ກິໂລກຣາມ | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 ກິໂລກຣາມ | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ລົດໄຟອາຟຣິກາໃຕ້:
ລາຍລະອຽດ: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
ມາດຕະຖານ: ISCOR
ຄວາມຍາວ: 9-25 ແມັດ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
1. ລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ
1. ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ຫຼັງຈາກການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສູດວັດສະດຸພິເສດ, ລາງລົດໄຟມີຄວາມແຂງແຮງໃນການບິດງໍ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງໃນການບີບອັດສູງ, ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
2. ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່: ໜ້າດິນຂອງລາງລົດໄຟມີຄວາມແຂງສູງ ແລະ ມີຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕ່ຳ, ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ລົດໄຟ ແລະ ລາງລົດໄຟ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້.
3. ສະຖຽນລະພາບດີ: ລາງລົດໄຟມີຂະໜາດເລຂາຄະນິດທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຂະໜາດແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ.
4. ການກໍ່ສ້າງທີ່ສະດວກ: ຮາງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມຍາວໃດກໍໄດ້ຜ່ານຂໍ້ຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ປ່ຽນຮາງ.
5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ: ລາງລົດໄຟມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'13,800 ໂຕນເຫຼັກລາງລົດໄຟສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດທົ່ວໄປຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປນີ້:
ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທາງລົດໄຟແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດໄຟທີ່ຈະເດີນທາງດ້ວຍທາງລົດໄຟ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສະໜອງເສັ້ນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງລົດໄຟທຳມະດາ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຫຼື ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ແລະ ນຳພາລົດໄຟ.
ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທົ່ວໄປໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່. ທາງລົດໄຟຍັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະດວກໃນອຸໂມງໃຕ້ດິນ.
ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າທາງລົດໄຟໄຟຟ້າແມ່ນລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດໄຟ. ລາງເຫຼັກຍັງຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟໃຫ້ແລ່ນໄດ້.
ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງເປັນຕົວບັນທຸກ. ທາງລົດໄຟຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກະທົບ ແລະ ການບັນທຸກນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳນອກເໜືອໄປຈາກຂະແໜງການຂົນສົ່ງແລ້ວ, ລາງເຫຼັກຍັງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນບາງສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳ, ເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທ່າເຮືອ, ບໍ່ແຮ່, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຂັບເຄື່ອນລົດໄຟ ຫຼື ຍານພາຫະນະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ທາງລົດໄຟມີບົດບາດສຳຄັນໃນການດຳເນີນງານຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ ພ້ອມທັງສະໜອງເສັ້ນທາງການເດີນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຮອງຮັບພາລະໜັກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
1. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟຍາວແມ່ນວັດສະດຸທີ່ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ສະນັ້ນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈຶ່ງເປັນວິທີການທີ່ນິຍົມຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມີຂໍ້ດີຄືປະລິມານການຂົນສົ່ງຫຼາຍ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ຜ່ານການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງບໍລິສັດທາງລົດໄຟ, ລາງລົດໄຟຍາວສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈະດຳເນີນການກວດກາລາງລົດໄຟຍາວເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
2. ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນມີຂໍ້ຈຳກັດໜ້ອຍກວ່າກ່ຽວກັບຄວາມຍາວຂອງລາງລົດໄຟຍາວ ແລະ ສາມາດເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ. ເນື່ອງຈາກປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນມີຂະໜາດນ້ອຍ, ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງສັ້ນ, ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນລະຫວ່າງເມືອງ ຫຼື ພາຍໃນເມືອງ.
3. ການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າ
ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ ແລະ ຍັງມີຂໍ້ດີຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວ. ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດຳເນີນໂດຍເຮືອ ເຊິ່ງມີລັກສະນະໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວ ແລະ ປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການເລືອກເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳມີຈຳກັດ ແລະ ວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆຈຳເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງສິນຄ້າ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາການກຳນົດເສັ້ນທາງ ແລະ ການປະສານງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງຕົວຈິງ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງຕົວຈິງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປະສານງານກັບວິທີການຂົນສົ່ງໂລຈິດສະຕິກອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳກໍ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເລືອກຕາມສະພາບຕົວຈິງ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວທີ່ເໝາະສົມສາມາດຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້, ແລະ ກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກກ້າທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຮາງເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ວົງເລັບແສງອາທິດ, ເຫຼັກຊ່ອງ, ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສາມາດສະໜອງການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດເຂົ້າກັນ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ
*ສົ່ງອີເມວໄປທີ່[ອີເມວປ້ອງກັນ]ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
