ລົດໄຟຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນ GB ມາດຕະຖານລົດໄຟເຫຼັກ ລົດໄຟລົດໄຟໜັກ ແລະ ລົດໄຟເບົາ ລາງລົດໄຟສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າໃຊ້ພາກສ່ວນຮູບຕົວ I ທີ່ມີປະສິດທິພາບການງໍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຫົວລາງ, ແອວລາງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມລາງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາງທົນທານຕໍ່ແຮງຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມແຂງແຮງທີ່ຈຳເປັນ, ລາງຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະ ຫົວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະ ແອວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານເປັນພິເສດ. ມັນໄດ້ຮັບການທົດສອບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ ແລະ ແຮງສຽດທານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເກີດຈາກພວກມັນ. ຄວາມແຂງແຮງຂອງເຫຼັກລາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເພາະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ຝົນຕົກໜັກ, ຫຼື ຫິມະຕົກ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕ້ອງຍັງຄົງຄົບຖ້ວນ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງລົດໄຟເຫຼັກທາງລົດໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມດິນໂດຍການຂຸດພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນນີ້ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.
3. ມັດ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັດໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບາລາສ, ໂດຍຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ມັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສຳລັບທາງລົດໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກມັດໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍຮັດ. ເນື່ອງຈາກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: | ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB | |||
| ປະເພດ： | ລົດໄຟໜັກ, ລົດໄຟເຄນ, ລົດໄຟເບົາ | |||
| ວັດສະດຸ/ລາຍລະອຽດ: | ||||
| ລົດໄຟຟ້າ: | ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ: | Q235, 55Q; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 30 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 24 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 22 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 18 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 15 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 12 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 8 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ. |
| ລົດໄຟໜັກ | ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ: | 45 ລ້ານ, 71 ລ້ານ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 43 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 33 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ. |
| ລາງລົດໄຟເຄນ: | ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ: | U71MN; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | QU70 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU80 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU100 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU120 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ. |
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB:
ລາຍລະອຽດສະເພາະ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ມາດຕະຖານ: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ວັດສະດຸ: U71Mn/50Mn
ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12.5m-25m
| ສິນຄ້າ | ຊັ້ນຮຽນ | ຂະໜາດຊິ້ນສ່ວນ (ມມ) | ||||
| ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ | ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖານ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ຄວາມໜາ | ນ້ຳໜັກ (ກິໂລກຣາມ) | ||
| ລົດໄຟຟ້າ | 8 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ລົດໄຟໜັກ | 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ລາງຍົກ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ເສັ້ນທາງລົດໄຟເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລໍ້ໄປຂ້າງໜ້າ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະ ໂອນໄປຫາບ່ອນນອນ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະໜອງພື້ນຜິວລໍ້ທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກິ້ງໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື ພາກສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນວົງຈອນທາງລົດໄຟໄດ້.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
1.1 ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ
ວັດສະດຸຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການບັນທຸກໜັກ ແລະ ການຂັບຂີ່ລົດໄຟໃນໄລຍະຍາວ, ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ ແລະ ການຜິດຮູບໄດ້ດີ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
1.2 ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ
ໜ້າດິນຂອງຮາງລົດໄຟມີຄວາມແຂງສູງ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາຍລະອຽດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂອງຮາງລົດໄຟຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດຂອງຊິ້ນສ່ວນບາງຢ່າງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ.
1.3 ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 13,800 ໂຕນທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟເຫຼັກ, ລາງລົດໄຟເບົາ, ແລະ ລາງຍົກໃນລາງລົດໄຟ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລາງລົດໄຟໜັກ ແລະ ລາງລົດໄຟເບົາແມ່ນວ່ານ້ຳໜັກຕໍ່ໜ່ວຍຄວາມຍາວຂອງລາງລົດໄຟແຕກຕ່າງກັນ. ລາງລົດໄຟທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 30 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟໜັກ; ລາງລົດໄຟທີ່ມີນ້ຳໜັກຕໍ່າກວ່າ 30 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟເບົາ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລາງລົດໄຟໜັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລາງລົດໄຟ, ແລະ ລາງຍົກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຍົກການຕັດ.
1. ຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຈຳເປັນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ. ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຮອງຮັບ ແລະ ແບກຫາບນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງລົດໄຟ, ແລະ ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາງລົດໄຟຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ເຄມີທີ່ດີເລີດເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ໃນປະຈຸບັນ, ມາດຕະຖານລາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໂດຍທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ GB/T 699-1999 "ເຫຼັກໂຄງສ້າງຄາບອນສູງ".
2. ສາຂາວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ
ນອກເໜືອໄປຈາກຂະແໜງການທາງລົດໄຟແລ້ວ, ລາງເຫຼັກຍັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ, ເຊັ່ນ: ໃນການກໍ່ສ້າງເຄນ, ເຄນຫໍຄອຍ, ຂົວ ແລະ ໂຄງການໃຕ້ດິນ. ໃນໂຄງການເຫຼົ່ານີ້, ລາງເຫຼັກຍັງຖືກນຳໃຊ້ເປັນພື້ນຖານ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ແບກນ້ຳໜັກ. ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພວກມັນມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ.
3. ຂະແໜງເຄື່ອງຈັກໜັກ
ໃນຂົງເຂດການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໜັກ, ລາງລົດໄຟຍັງເປັນອົງປະກອບທົ່ວໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ເທິງທາງແລ່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍລາງລົດໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າໃນໂຮງງານເຫຼັກກ້າ, ສາຍການຜະລິດໃນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ, ແລະອື່ນໆ ລ້ວນແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ທາງແລ່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນໜັກທີ່ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍສິບໂຕນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ຮາງເຫຼັກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງ, ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກໜັກ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳເຫຼົ່ານີ້. ໃນປະຈຸບັນ, ດ້ວຍນະວັດຕະກຳ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບການປັບປຸງ ແລະ ການສະແຫວງຫາປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ເຫຼັກລາງແມ່ນໜຶ່ງໃນວັດສະດຸທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ. ການເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລັກສະນະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງ, ສະພາບການຈະລາຈອນ ແລະ ປັດໃຈການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ວິທີການຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດເລືອກໄດ້:
1. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ: ເນື່ອງຈາກເຫຼັກລາງເອງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງລົດໄຟ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈຶ່ງເປັນວິທີການທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ອີກດ້ວຍ.
2. ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ: ຖ້າປະລິມານສິນຄ້າມີໜ້ອຍ ຫຼື ໄລຍະທາງສັ້ນ, ທ່ານສາມາດເລືອກການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກະກຽມຜ້າປູພື້ນກັນການເລື່ອນ ແລະ ວັດສະດຸຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງປອດໄພ.
3. ການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າ: ສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ, ທ່ານສາມາດເລືອກການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບອາກາດ, ປະຕູນໍ້າ, ລະດັບນໍ້າ ແລະ ລະບຽບການຂົນສົ່ງ.
4. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ຖ້າສິນຄ້າມີຄວາມຕ້ອງການດ່ວນ ຫຼື ຕ້ອງມາຮອດໄວ, ທ່ານສາມາດເລືອກການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້, ແລະ ກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກກ້າທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຮາງເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ວົງເລັບແສງອາທິດ, ເຫຼັກຊ່ອງ, ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສາມາດສະໜອງການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດເຂົ້າກັນ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ
*ສົ່ງອີເມວໄປທີ່[ອີເມວປ້ອງກັນ]ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
