ທາງລົດໄຟຂອງເຢຍລະບົບຜະລິດລົດໄຟມາດຕະຖານ RA ມາດຕະຖານ RA ມາດຕະຖານ Rail & Lightway ສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນຂອງຝຶກຊ້ອມການຕິດຕາມທາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າຮັບຮອງເອົາພາກສ່ວນທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍການປະຕິບັດການໂຄ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຫົວລົດໄຟ, ລົດລາງລົດໄຟແລະທາງລົດໄຟທີ່ມີລົດໄຟແລະທາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟດີກວ່າທົນທານຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຈາກທຸກດ້ານແລະຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະຄວາມສູງກໍ່ຄວນຈະມີຄວາມສູງແລະດ້ານລຸ່ມແລະດ້ານລຸ່ມແລະດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນ.
ຕິດຕາມທາງລົດໄຟແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນແຂງແລະເປັນທົນທານ. ມັນຖືກຕ້ອງກັບການກວດຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະທົນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟແລະຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ສະຫຼາດ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຫຼັກລົດໄຟແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອົດທົນບໍ່ພຽງແຕ່ພາລະຫນັກເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີສະພາບອາກາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ຝົນຕົກຫນັກ, ຫລືຫິມະ, ລົດໄຟຈະຕ້ອງຢູ່ໃນເວລາທັງຫມົດ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງແລະການກໍ່ສ້າງ
ຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງການຝຶກອົບຮົມເຫຼັກລົດໄຟການຕິດຕາມກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນແລະການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບການຕິດຕາມ, ຄໍານຶງເຖິງການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງ, ຄວາມໄວ, ລົດໄຟ, ແລະພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບຖືກສໍາເລັດແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດຄົ້ນແລະພື້ນຖານ: ເຮືອກໍ່ສ້າງກະກຽມພື້ນທີ່ໂດຍການຂຸດເອົາພື້ນທີ່ທີ່ແຫນ້ນຫນາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກແລະສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມກົດດັນ.
2. ການຕິດຕັ້ງ Ballast: ຊັ້ນຂອງກ້ອນຫີນທີ່ປັ້ນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າດອກໄມ້ບານ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງພື້ນທີ່ກຽມໄວ້. ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັ້ນທີ່ດູດຊ shock ອກ, ການໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດພາລະ.
3. ສາຍພົວພັນແລະການຍຶດສາຍໄມ້: ສາຍແຂນຫຼືຊີມັງຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ ballast, ຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ສາຍພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສໍາລັບການຕິດຕາມໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກຍຶດໂດຍໃຊ້ຮວງຫລືຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
4. ການຕິດຕັ້ງ Rail: ລົດໄຟຟ້າເຫຼັກ 10m, ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ແມ່ນວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍພົວພັນ. ຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: | ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຫຼັກມາດຕະຖານ | |||
| ປະເພດ: | ລົດໄຟຮຸນແຮງ, ລົດໄຟ crane, ລົດໄຟອ່ອນ | |||
| ເອກະສານ / ຂໍ້ກໍານົດ: | ||||
| ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ: | ແບບ / ເອກະສານ: | Q235,55Q; | ສະເພາະ: | 30KG / M, 24KG / M, 22KG / m, 18KGG / M, 15KG / M, 12KG / m, 12 kg / m, 8 kg / m, 8 kg / m. |
| ລົດໄຟຫນັກ: | ແບບ / ເອກະສານ: | 45mn, 71mn; | ສະເພາະ: | 50kg / m, 43kg / m, 38kg / m, 33kg / m. |
| ລົດໄຟ crane: | ແບບ / ເອກະສານ: | U71mn; | ສະເພາະ: | QU70 KG / M, Qu800 kg / m, qu100kg / m, Qu120 kg / m. |
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຫຼັກມາດຕະຖານ:
ຂໍ້ມູນສະເພາະ: GBONKG, 8KG, GB1G, GB12, GB22KG, P33KG, P33KG, P43KG, P13KG, P50kg, P50kg, P13Kg, P50kg, P50kg, P50kg, P13Kg, P50kg, P50kg, P13Kg, P50kg, P50kg, P50kg, p13kg, P50kg, P13Kg, P50kg, P50kg, P13Kg, P50kg, P50kg, P50kg, P13Kg, P50kg, P50kg, P13Kg, P50kg, p13kg, P50kg, P50kg,
ມາດຕະຖານ: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T5055-93
ອຸປະກອນການ: U71NN / 50mn
ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12M 12.5M-25M
| ສິນຄ້າ | ຊັ້ນ | ຂະຫນາດສ່ວນ (MM) | ||||
| ຄວາມສູງທາງລົດໄຟ | ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖານ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ຄວາມຫນາ | ນ້ໍາຫນັກ (kgs) | ||
| ລາງລົດໄຟ | 8KG / ມ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG / ມ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 ກິໂລ / ມ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG / m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22GG / ມ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG / ມ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG / ມ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ທາງລົດໄຟຫນັກ | 38kg / ມ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ກິໂລແມັດ / ມ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg / m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 ກິໂລ / ມ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ກິໂລ / ມ | ປີ 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| Uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ການຍົກລາງລົດໄຟ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Q80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ປະໂຍດ
ເສັ້ນທາງລົດໄຟແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງຫຸ້ນມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະໂອນໄປຫາຜູ້ທີ່ນອນຫຼັບ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະຫນອງພື້ນຜິວທີ່ລຽບງ່າຍ, ລຽບ, ລຽບງ່າຍສໍາລັບລໍ້. ໃນທາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼືຂະຫນາດອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟກໍ່ສາມາດໃຊ້ເປັນວົງຈອນຕິດຕາມໄດ້.
ປະໂຍດ
1.1 ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ
ອຸປະກອນການຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ການໂຫຼດຫນັກແລະການຂັບລົດໄລຍະຍາວຂອງລົດໄຟ, ມັນສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນແລະຜິດປົກກະຕິທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
1.2 ຄວາມຕ້ານທານສວມໃສ່ທີ່ດີ
ພື້ນທີ່ Rail ມີຄວາມແຂງສູງແລະສາມາດຕ້ານທານລໍ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສະເພາະແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງລາງລົດໄຟຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂື້ນໃນໄລຍະປີ, ຫຼຸດຜ່ອນການພວນແລະນ້ໍາຕາໃນບາງສ່ວນແລະການໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການ.
1.3 ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ
ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍແລະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງແລະຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ's ຟຣີ 13,800 ໂຕນຂອງລາງລົດໄຟທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອ Tianjin ໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງຢູ່ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດໄປສູ່ມາດຕະຖານເຕັກນິກທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:chinaroyalsteel@163.com
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເປັນຫນັກຕິດຕາມລົດໄຟເຫຼັກ, ລາງລົດໄຟທີ່ເບົາ, ແລະຍົກສູງລາງລົດໄຟໃນລາງລົດໄຟ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທາງລົດໄຟຫນັກແລະທາງລົດໄຟແສງສະຫວ່າງແມ່ນວ່ານ້ໍາຫນັກຕໍ່ຄວາມຍາວຂອງຫນ່ວຍຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ລາງລົດໄຟທີ່ມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກ່ວາ 30 ກິໂລຕໍ່ແມັດຖືກເອີ້ນວ່າ Rails ຫນັກ; ລາງລົດໄຟທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຕໍ່າກວ່າ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ແມັດຖືກເອີ້ນວ່າ Rails Light. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລາງລົດໄຟຫນັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນການຕິດຕາມທາງລົດໄຟ, ແລະລາງລົດໄຟເຫາະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຍົກມືຕັດ.
1. ສະຫນາມຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນແລະສໍາຄັນໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແລະການປະຕິບັດງານ. ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນັບສະຫນູນແລະຖືນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງລົດໄຟ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ. ເພາະສະນັ້ນ, Rails ຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະສານເຄມີທີ່ດີເລີດເຊັ່ນ: ຄວາມແຮງສູງ, ໃສ່ຕ້ານທານ, ແລະຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ໃນປະຈຸບັນ, ມາດຕະຖານທາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໂດຍສາຍທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ GB / T 699-1999 "ເຫຼັກກ້າໂຄງສ້າງກາກບອນສູງ".
2. ພາກສະຫນາມສ້າງວິສະວະກໍາກໍ່ສ້າງ
ນອກເຫນືອໄປຈາກສະຫນາມໄຟຟ້າ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກກໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາ, ເຊັ່ນໃນການກໍ່ສ້າງກະໂລງ, ເຮືອເຄນ, ຂົວແລະໂຄງການໃຕ້ດິນ. ໃນໂຄງການເຫຼົ່ານີ້, ລາງລົດໄຟຖືກໃຊ້ເປັນຕີນແລະບ່ອນຈອດລົດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະແບກນ້ໍາຫນັກ. ຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພວກເຂົາມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທັງຫມົດ.
3. ພາກສະຫນາມຫນັກກົນຈັກຫນັກ
ໃນດ້ານການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ລາງລົດໄຟກໍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບທົ່ວໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດແລ່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍລາງລົດໄຟ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ກອງປະຊຸມສໍາມະນາທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ສາຍການຜະລິດໃນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນປະກອບດ້ວຍລາງລົດໄຟເຫຼັກເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະມີເຄື່ອງຈັກຫນັກແລະອຸປະກອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫລາຍສິບໂຕນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ໃນສັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ລາງລົດໄຟເຫຼັກໃນການຂົນສົ່ງ, ການກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາ, ເຄື່ອງກົນຈັກຫນັກແລະຂົງເຂດອື່ນໆໄດ້ສ້າງຄວາມກ້າວຫນ້າແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້. ໃນມື້ນີ້, ໂດຍມີນະວັດຕະກໍາແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ແລະຍົກລະດັບເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການສະແຫວງຫາຄຸນນະພາບແລະຄຸນນະພາບໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ
Steel Steel ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວັດສະດຸທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ. ການຄັດເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນເຊັ່ນ: ຄຸນລັກສະນະສິນຄ້າ, ໄລຍະຫ່າງການຂົນສົ່ງ, ສະພາບການຈະລາຈອນແລະປັດໃຈການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການເວົ້າ, ວິທີການຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືກເລືອກ:
1. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ: ນັບຕັ້ງແຕ່ການຕິດຕາມເຫຼັກເອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທາງລົດໄຟ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງຍັງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້.
2. ການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ: ຖ້າປະລິມານສິນຄ້າມີຂະຫນາດນ້ອຍຫລືໄລຍະຫ່າງແມ່ນສັ້ນ, ທ່ານສາມາດເລືອກການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກະກຽມເຄື່ອງສໍາອາງແລະວັດສະດຸແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປອດໄພ.
3. ການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາ: ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ທ່ານສາມາດເລືອກການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ກະແຈ, ລະດັບນໍ້າແລະລະບຽບການຂົນສົ່ງ.
4. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ຖ້າສິນຄ້າມີຄວາມຕ້ອງການດ່ວນຫລືຕ້ອງການມາຮອດຢ່າງໄວວາ, ທ່ານສາມາດເລືອກການຂົນສົ່ງອາກາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຫນຶ່ງຕ້ອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການທໍາອິດ, ລະດັບຊັ້ນ, ຄຸນນະພາບການຕັດ, ສູງຂອງໂລກ
1.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງສິນຄ້າ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ເຫຼັກເຫຼັກ, ສໍາຄັນ ປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ມີສາຍການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການສະຫນອງສາມາດສະຫນອງການສະຫນອງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືກວ່າເກົ່າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າປະລິມານຫຼາຍ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນທີ່ມີອິດທິພົນສູງແລະຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
5. ບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງແລະການຜະລິດ
.. ການແຂ່ງຂັນລາຄາ: ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
* ສົ່ງອີເມວໄປchinaroyalsteel@163.comເພື່ອໃຫ້ໄດ້ວົງຢືມສໍາລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ການຢ້ຽມຢາມລູກຄ້າ
ສົງໄສ
1. ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຄໍາອ້າງອີງຈາກເຈົ້າບໍ?
ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ທ່ານສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດແລະຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ. ຄວາມສັດຊື່ແມ່ນ Tenet ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3. ໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຂອງທ່ານຫຼືຮູບແຕ້ມເທັກນິກ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນແບບປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະພັກຜ່ອນຕໍ່ B / L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາບຸກຄົນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານດ້ານທຸລະກິດເຫຼັກເປັນເວລາຫລາຍປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນດ້ວຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ.
