Heavy Type Railway GB ມາດຕະຖານ Steel Rail ອຸປະກອນທາງລົດໄຟ Heavy Rail 43kg Steel Rail Railroad
ການພັດທະນາຂອງລາງລົດໄຟສາມາດຕິດຕາມໄດ້ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 19. ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເຫຼັກກ້າ, ທາງລົດໄຟໄດ້ກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກກ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກແລະແຕກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ຈໍາກັດປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ການນໍາຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກໄດ້ປະຕິວັດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ຫນັກຫນ່ວງແລະຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບລົດໄຟ. ດ້ວຍຄວາມທົນທານຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຢຸດເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ການດໍາເນີນງານລົດໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາສະເຫນີຂອງລົດໄຟເຫຼັກ, ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຕັກນິກການຜະລິດເຫຼັກກ້າແລະການອອກແບບລົດໄຟ. ໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນສົມບັດສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: | GB ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ | |||
| ປະເພດ: | ລົດໄຟໜັກ, ລົດໄຟເຄນ, ລົດໄຟເບົາ | |||
| ວັດສະດຸ / ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | ||||
| ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | Q235,55Q; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| ລົດໄຟໜັກ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | 45MN, 71MN; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| ລົດໄຟເຄນ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | U71MN | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
GB ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ມາດຕະຖານ: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ວັດສະດຸ: U71Mn / 50Mn
ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12.5m-25m
| ສິນຄ້າ | ເກຣດ | ຂະໜາດພາກສ່ວນ(ມມ) | ||||
| ຄວາມສູງຂອງລົດໄຟ | ຄວາມກວ້າງຂອງຖານ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ຄວາມຫນາ | ນ້ຳໜັກ(kgs) | ||
| ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ລົດໄຟໜັກ | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ລົດໄຟຍົກ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ຂໍ້ດີ
ການທົດສອບລົດໄຟເປັນວິທີການທົດສອບການນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດສອບຄຸນນະພາບ, ການປະຕິບັດແລະສະພາບຂອງທາງລົດໄຟ. ການທົດສອບທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການກວດສອບການປະກົດຕົວ: ກວດເບິ່ງວ່າມີຮອຍແຕກ, ພັບ, ການລວມ, ຮູຂຸມຂົນແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆກ່ຽວກັບຫນ້າດິນຂອງລົດໄຟ, ແລະບໍ່ວ່າຈະມີການແຍກ, decarbonization, ຈຸດແຂງແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງລົດໄຟ.
ການທົດສອບທາງກາຍະພາບແລະເຄມີ: ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະໂລຫະ, ການທົດສອບຄວາມແຂງ, ການວິເຄາະທາງເຄມີແລະວິທີການທົດສອບອື່ນໆ, ເພື່ອກວດຫາໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກແລະອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງລົດໄຟ, ເພື່ອຕັດສິນຄຸນນະພາບພາຍໃນຂອງຕົນ.
ການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງ: ການນໍາໃຊ້ ultrasonic, ຝຸ່ນແມ່ເຫຼັກ, eddy ປະຈຸບັນແລະວິທີການກວດຈັບອື່ນໆ, ການກວດສອບທີ່ສົມບູນແບບຫຼືທ້ອງຖິ່ນຂອງລົດໄຟ, ເພື່ອຊອກຫາແລະກໍານົດຄວາມບົກພ່ອງດ້ານຫນ້າດິນແລະໃກ້.
ການກວດຫາແບບເຄື່ອນໄຫວ: ການທົດສອບການໂຫຼດແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໄຟແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການຈໍາລອງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ແລະຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດການໂຄ້ງແລະພະລັງງານການດູດຊຶມຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟໄດ້ຖືກກວດພົບ.
ການທົດສອບການປັບຕົວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ຈໍາລອງສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ອາຍແກັສ corrosive, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອທົດສອບແລະປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟ.
ໂດຍຜ່ານວິທີການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້, ຄຸນນະພາບ, ການປະຕິບັດແລະສະຖານະຂອງລົດໄຟສາມາດໄດ້ຮັບການທົດສອບປະສິດທິຜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ's 13,800 ໂຕນຂອງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Tianjin ໃນເວລາດຽວ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທາງລົດໄຟເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. rails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟແລະເຫຼັກກ້າ beam ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດກັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:chinaroyalsteel@163.com
APPLICATION
ມີລາງລົດໄຟໜັກ,ລາງລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ, ແລະຍົກ rails ໃນ rails ໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດໄຟຫນັກແລະລົດໄຟເບົາແມ່ນວ່ານ້ໍາຫນັກຕໍ່ຄວາມຍາວຂອງລົດໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ລາງລົດໄຟທີ່ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍກວ່າ 30 ກິໂລຕໍ່ແມັດ ເອີ້ນວ່າ ລາງລົດໄຟໜັກ; ລາງລົດໄຟທີ່ມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍກວ່າ 30 ກິໂລຕໍ່ແມັດ ເອີ້ນວ່າ ລາງລົດໄຟເບົາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລາງລົດໄຟໜັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ແລະ ລາງລົດໄຟ hoisting ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນການຍົກການຕັດ.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟເບົາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອວາງສາຍຂົນສົ່ງຊົ່ວຄາວ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟແສງສະຫວ່າງໃນເຂດປ່າ, ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໂຮງງານ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ວັດສະດຸ: 55Q/Q235B, ມາດຕະຖານບໍລິຫານ: GB11264-89.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
ທໍາອິດ, ປະເທດຕ່າງໆໄດ້ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການດັ່ງກ່າວໃນການອອກແບບຂອງ tread ຫົວລົດໄຟ: arc ຂອງ tread ເທິງລົດໄຟສອດຄ່ອງກັບຂະຫນາດຂອງ tread ລໍ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ຂະຫນາດຂອງ tread arc, ເຊັ່ນ: ລົດໄຟ 59.9kg / m ໃນສະຫະລັດ, arc ຫົວລົດໄຟແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ R254-R39. ລົດໄຟ 65kg/m ຂອງອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດ, ເສັ້ນໂຄ້ງຫົວລົດໄຟຮັບຮອງເອົາ R300-R80-R15; UIC 60kg/m rail, rail head arc ຮັບຮອງເອົາ R300-R80-R13. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຂ້າງເທິງວ່າລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງການອອກແບບສ່ວນຂອງຫົວລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສັບສົນແລະສາມ radii. ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຫົວລົດໄຟ, ເສັ້ນຊື່ທີ່ມີທາງເທິງແຄບແລະດ້ານລຸ່ມກວ້າງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ແລະຄວາມເລື່ອນຂອງເສັ້ນຊື່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 1:20-1:40. ເສັ້ນຊື່ທີ່ມີຄວາມຄ້ອຍສູງມັກຈະໃຊ້ຢູ່ຄາງກະໄຕລຸ່ມຂອງຫົວລາງລົດໄຟ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມຄ້ອຍແມ່ນ 1:3 ຫາ 1:4.
ອັນທີສອງ, ຢູ່ເຂດການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງ ສລົດໄຟhead and the rail waist, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນແລະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ frictional ລະຫວ່າງ fishplate ແລະ rail, ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຊັບຊ້ອນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຫົວລົດໄຟແລະແອວລົດໄຟ, ແລະການອອກແບບ radius ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢູ່ໃນແອວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລົດໄຟ 60kg/m ຂອງ UIC ໃຊ້ R7-R35-R120 ໃນເຂດການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຫົວລົດໄຟແລະແອວ. ລົດໄຟ 60kg/m ຂອງຍີ່ປຸ່ນໃຊ້ R19-R19-R500 ໃນເຂດການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຫົວລົດໄຟແລະແອວ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນຫນຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂະຫນາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໂຮງງານເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນລຸຜົນກະທົບຂະຫນາດໃນການຂົນສົ່ງແລະການຈັດຊື້, ແລະກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດແລະການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດໆທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ແຜ່ນເຫຼັກ, ວົງເລັບ photovoltaic, ເຫຼັກຊ່ອງ, ເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສາມາດສະຫນອງການສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຫຼັກກ້າ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງແລະການຜະລິດ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
* ສົ່ງອີເມວຫາchinaroyalsteel@163.comເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າໄປຢ້ຽມຢາມ
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
