ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB ສາມາດໃຊ້ສຳລັບການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້
ລາງລົດໄຟເຫຼັກຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່ ແລະ ມ້ວນແບບດັ້ງເດີມ. ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດຜະລິດຮາງທີ່ດີເລີດໄດ້, ແຕ່ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງບາງຢ່າງໃນປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຫຼັກຂອງຈີນກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມດິນໂດຍການຂຸດພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນນີ້ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.
3. ມັດ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັດໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບາລາສ, ໂດຍຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ມັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສຳລັບທາງລົດໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກມັດໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍຮັດ. ເນື່ອງຈາກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: | ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB | |||
| ປະເພດ： | ລົດໄຟໜັກ, ລົດໄຟເຄນ, ລົດໄຟເບົາ | |||
| ວັດສະດຸ/ລາຍລະອຽດ: | ||||
| ລົດໄຟຟ້າ: | ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ: | Q235, 55Q; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 30 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 24 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 22 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 18 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 15 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 12 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 8 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ. |
| ລົດໄຟໜັກ | ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ: | 45 ລ້ານ, 71 ລ້ານ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 43 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 33 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ. |
| ລາງລົດໄຟເຄນ: | ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ: | U71MN; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | QU70 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU80 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU100 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU120 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ. |
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB:
ລາຍລະອຽດສະເພາະ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ມາດຕະຖານ: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ວັດສະດຸ: U71Mn/50Mn
ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12.5m-25m
| ສິນຄ້າ | ຊັ້ນຮຽນ | ຂະໜາດຊິ້ນສ່ວນ (ມມ) | ||||
| ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ | ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖານ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ຄວາມໜາ | ນ້ຳໜັກ (ກິໂລກຣາມ) | ||
| ລົດໄຟຟ້າ | 8 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ລົດໄຟໜັກ | 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ລາງຍົກ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ຄຸນສົມບັດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ
1. ມີຄວາມແຂງແຮງໃນການຮັບນ້ຳໜັກ: ລາງເຫຼັກແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ລາງເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ນ້ຳໜັກບັນທຸກຂອງລົດໄຟ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ ແລະ ແຮງສຽດທານຂອງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ພາຫະນະອື່ນໆ ແລະ ນ້ຳໜັກບັນທຸກທຳມະຊາດ.
2. ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ: ໜ້າດິນຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການສວມໃສ່ໄດ້ດີ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ລົດໄຟ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນໄດ້.
3. ຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ໜ້າດິນຂອງລາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນນານພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດຕ່າງໆ.
4. ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ: ລາງລົດໄຟແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ ແລະ ອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນເຕັກໂນໂລຊີ, ຄຸນນະພາບ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະອື່ນໆ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'ສລາຍລະອຽດເຫຼັກລາງລາງລົດໄຟເຫຼັກ 13,800 ໂຕນທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
1. 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດທາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟ 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນລາງລົດໄຟທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນທົ່ວໄປໃນລົດໄຟຂອງຈີນ ແລະ ເໝາະສົມກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຂະໜາດ 1435 ມມ. ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນ, ປະຫຍັດ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງ, ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໄຟຄວາມໄວປານກາງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ບໍ່ແຮ່ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ.
2. ລາງລົດໄຟ 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ
ລາງລົດໄຟ 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ ເປັນຮູບແບບທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍຫຼັກຂອງຈີນ ແລະ ເສັ້ນທາງໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍສະເພາະ, ແລະ ເໝາະສົມກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຂະໜາດ 1435 ມມ. ລາງລົດໄຟປະເພດນີ້ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີ, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງໜັກ.
3. ລາງລົດໄຟ 60 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ
ລົດໄຟ 60 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນຮຸ່ນທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກຂອງຈີນ. ມັນເໝາະສົມກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຂະໜາດ 1435 ມມ. ລົດໄຟປະເພດນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ແລະ ເໝາະສົມກັບທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງໜັກຄວາມໄວສູງ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ມີຫົວລົດໄຟໜັກ ແລະ ລົດໄຟນ້ຳໜັກໜັກແລ່ນ.
4. ລາງລົດໄຟ 75 ກິໂລ/ແມັດ
ລາງລົດໄຟ 75 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ ເປັນປະເພດລາງລົດໄຟທີ່ເໝາະສົມກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ມັນມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ມັນຍັງເໝາະສົມກັບທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງໜັກຄວາມໄວສູງ ແລະ ທາງລົດໄຟໂດຍສານຄວາມໄວສູງ. ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີສາມາດໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າສຳລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
5. ລົດໄຟ 120 ກິໂລ/ແມັດ
ປະຈຸບັນ, ລົດໄຟ 120 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ ແມ່ນຮູບແບບລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທາງລົດໄຟຂອງຈີນ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການກໍ່ສ້າງສາຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ສາຍພິເສດເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ, ອຸໂມງຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ, ແລະອື່ນໆ. ລົດໄຟປະເພດນີ້ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຮູບແບບທາງລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ມັນຄວນຈະຖືກນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ຂະໜາດເລຂາຄະນິດຂອງລາງລົດໄຟຄວນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຊັ່ນ: ຄວາມສູງຕັ້ງ, ຄວາມຊື່, ຂະໜາດວັດແທກ, ແລະ ຄວາມອຽງຂອງໜ້າລາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟຄວນຜ່ານການກວດກາທີ່ຈຳເປັນ, ລວມທັງສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ຄວາມທົນທານຂອງແຮງກະທົບ, ຄວາມແຂງ, ຄຸນນະພາບຂອງໜ້າ, ແລະອື່ນໆ. ການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟທົດສອບຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ການເຮັດວຽກເປັນທີມຂອງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມໄວໃນການພັດທະນາຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງຈີນແມ່ນໜ້າປະຫລາດໃຈ. ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ມັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສະໜັບສະໜູນທາງດ້ານການເງິນຂອງລັດຖະບານ, ແລະ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຍັງແຍກອອກຈາກການເຮັດວຽກໜັກຂອງຄົນທາງລົດໄຟ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຜະລິດຈົນເຖິງການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຂອງລາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຕ້ອງມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີເລີດ ແລະ ທັດສະນະຄະຕິທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສືບຕໍ່ກ້າວໜ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຈະບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຄຸນນະພາບການບໍລິການ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້, ແລະ ກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກກ້າທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຮາງເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ວົງເລັບແສງອາທິດ, ເຫຼັກຊ່ອງ, ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສາມາດສະໜອງການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດເຂົ້າກັນ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ
*ສົ່ງອີເມວໄປທີ່[ອີເມວປ້ອງກັນ]ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
