ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານຫນັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ອີງຕາມຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄດ້ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ ISMAສາມາດແບ່ງອອກເປັນ "ຮູບຊົງຂອງຂ້ອຍ", "ຮູບຊົງແປດ", "trough" ແລະອື່ນໆ. ໃນບັນດາພວກມັນ, "ປະເພດ I-type" ແມ່ນສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕິດຕັ້ງງ່າຍໆແລະລັກສະນະອື່ນໆ; "ແປດຕົວອັກສອນ" ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເສັ້ນໂຄ້ງ, ດ້ວຍການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາທີ່ດີ; "trough type" ແມ່ນເຫມາະສົມກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕົວເມືອງແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆທີ່ມີສຽງດັງແລະສັ່ນສະເທືອນຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດລົງ.

ອີງຕາມພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການນໍາໃຊ້, ລາງລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນລາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າປະຊຸມສະໄຫມປະຊຸມສະໄຫມແລະລາງລົດໄຟຈຸດປະສົງພິເສດ. ລາງລົດໄຟທາງລົດໄຟທໍາມະດາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທົ່ວໄປ, ແລະມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຕ້ານທານດີ.
ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ
ການຕິດຕາມລາງລົດໄຟຈຸດປະສົງພິເສດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂພິເສດຂອງທາງລົດໄຟ, ເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ເຢັນສູງ, ຊາຍຝັ່ງທະເລແລະອື່ນໆ.

ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານສະຫະລັດ | |||||||
ແບບ | ຂະຫນາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນະພາບທາງດ້ານວັດຖຸ | ຄວາມຍາວ | |||
ຄວາມກວ້າງ | ຄວາມສູງ | ກະດານ | ຄວາມເລິກແອວ | (kg / m) | (ມ) | ||
a (mm) | b (ມມ) | c (mm) | d (ມມ) | ||||
Asce 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
Asce 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
Asce 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
Asce 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
Asce 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A / 110 | 12-25 |
Asce 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A / 110 | 12-25 |
ຂະຍ່າ | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A / 110 | 12-25 |
115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A / 110 | 12-25 |
136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A / 110 | 12-25 |

ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ:
ຂໍ້ມູນສະເພາະ: Asce25, Asce30, Asce40, Asce60, Asc75, Acece75, Asce75, Ace85,90A, 115RE, 175lbs
ມາດຕະຖານ: ASTM A1, Isma
ວັດສະດຸ: 700 / 900A / 1100
ຄວາມຍາວ: 6-12m, 12-25m
ຄຸນນະສົມບັດ
ຂື້ນກັບຄວາມຍາວ,ລາງມາດຕະຖານສາມາດແບ່ງອອກເປັນຄວາມຍາວມາດຕະຖານແລະຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ຄວາມຍາວມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 12 ແມັດ, ເຊິ່ງເຫມາະສໍາລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສຸດ; ຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານແມ່ນຖືກປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງເຊັ່ນ: ຂົວບາງຢ່າງ, ອຸໂມງແລະສ່ວນພິເສດອື່ນໆຕ້ອງການລາງລົດໄຟສັ້ນຫຼືຍາວກວ່າ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເນື່ອງຈາກການແນະນໍາແລະການມອບຫມາຍຂອງສາຍການຜະລິດການຜະລິດແບບສາກົນ, ພາຍໃນປະເທດລາງລົດໄຟເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດໄດ້ບັນລຸລະດັບໃຫມ່, ຮັບຮູ້ຮູບແບບການຜະລິດທີ່ຍາວນານ 100m ຂອງ One Blank ແລະຫນຶ່ງທາງລົດໄຟ

ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມແຂງແລະສະຖຽນລະພາບ, ປະເທດມັກຈະຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນຂອງ Railshight ເຫຼັກ, ແມ່ນ H / B, ໃນເວລາທີ່ອອກແບບພາກສ່ວນທາງລົດໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, H / B ຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 1.15 ແລະ 1,248. ຄຸນຄ່າຂອງ H / B ຂອງລາງລົດໄຟໃນບາງປະເທດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ
ສະຖານະການການສະຫມັກ: ການຕິດຕາມປະເພດທໍາມະດາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເສັ້ນໂດຍທາງລົດໄຟ, ແຕ່ຍັງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບສາຍຂົນສົ່ງທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີຕົ້ນທຶນຕ່ໍາ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ.


ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ

ສົງໄສ
1. ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຄໍາອ້າງອີງຈາກເຈົ້າບໍ?
ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ທ່ານສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດແລະຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ. ຄວາມສັດຊື່ແມ່ນ Tenet ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3. ໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຂອງທ່ານຫຼືຮູບແຕ້ມເທັກນິກ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນແບບປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະພັກຜ່ອນຕໍ່ B / L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາບຸກຄົນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານດ້ານທຸລະກິດເຫຼັກເປັນເວລາຫລາຍປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນດ້ວຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ.