ຄຸນະພາບສູງ AREMA ມາດຕະຖານເຫຼັກກ້າລົດໄຟຕິດຕາມ U71Mn ມາດຕະຖານລົດໄຟ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ອີງຕາມຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄດ້ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAສາມາດແບ່ງອອກເປັນ "ຮູບ I", "ແປດຮູບ", "trough" ແລະອື່ນໆ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, "I-type" ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕິດຕັ້ງງ່າຍແລະລັກສະນະອື່ນໆ; "ຕົວອັກສອນແປດ" ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເສັ້ນໂຄ້ງ, ມີການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາທີ່ດີ; "ປະເພດ trough" ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕົວເມືອງແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆທີ່ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ້ອງຫຼຸດລົງ.
ອີງຕາມພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການນໍາໃຊ້, ລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນລົດໄຟທໍາມະດາແລະລົດໄຟຈຸດປະສົງພິເສດ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟທໍາມະດາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສາຍທາງລົດໄຟທົ່ວໄປ, ແລະມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຂງແຮງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
ຈຸດປະສົງພິເສດທາງລົດໄຟແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂພິເສດຂອງທາງລົດໄຟ, ເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ເຢັນສູງ, coastlines ແລະອື່ນໆ.
| ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານສະຫະລັດ | |||||||
| ຕົວແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານພື້ນຖານ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (kg/m) | (ມ) | ||
| A(ມມ) | B(ມມ) | C(ມມ) | D(ມມ) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
ມາດຕະຖານ: ASTM A1, AREMA
ວັດສະດຸ: 700/900A/1100
ຄວາມຍາວ: 6-12m, 12-25m
ຄຸນສົມບັດ
ຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຍາວ, ໄດ້ລົດໄຟມາດຕະຖານສາມາດແບ່ງອອກເປັນຄວາມຍາວມາດຕະຖານແລະຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ. ຄວາມຍາວມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 12 ແມັດ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສຸດ; ຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານຖືກປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ, ເຊັ່ນຂົວບາງ, ອຸໂມງແລະພາກສ່ວນພິເສດອື່ນໆຕ້ອງການລົດໄຟສັ້ນຫຼືຍາວກວ່າ.
APPLICATION
ເນື່ອງຈາກການແນະນໍາແລະການມອບຫມາຍຂອງສາຍການຜະລິດມ້ວນສາກົນ, ພາຍໃນປະເທດລົດໄຟເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດໄດ້ບັນລຸລະດັບໃຫມ່, ການຮັບຮູ້ຮູບແບບການຜະລິດຍາວ 100m ຂອງຫນຶ່ງເປົ່າແລະຫນຶ່ງລາງລົດໄຟ.
ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປະເທດຕ່າງໆມັກຈະຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນຂອງ Steel Railsheight ກັບຄວາມກວ້າງຂອງລຸ່ມ, ແມ່ນ H / B, ເມື່ອອອກແບບພາກສ່ວນລົດໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, H/B ຖືກຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 1.15 ແລະ 1.248. ຄ່າ H/B ຂອງລາງລົດໄຟໃນບາງປະເທດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟທໍາມະດາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສາຍຜູ້ໂດຍສານທາງລົດໄຟ, ແຕ່ຍັງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບສາຍການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ.
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
