ລົດໄຟມາດຕະຖານ EN ອຸດສາຫະກຳຄຸນນະພາບສູງ/ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ UIC ລົດໄຟລົດໄຟຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ລົດໄຟເຫຼັກ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບໝາຍເຖິງລາງລົດໄຟທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານເອີຣົບ ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບລົດໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານເອີຣົບ EN 13674 "ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບວັດສະດຸທາງລົດໄຟ". ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ລະບຸວັດສະດຸ, ຂະໜາດ, ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຕ້ອງການທາງເລຂາຄະນິດ, ແລະອື່ນໆຂອງລາງລົດໄຟ.
| ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ EN | ຂະໜາດຂອງພາກສ່ວນ (ມ) | ນ້ຳໜັກທາງທິດສະດີ | ໝາຍເຫດ | |||
| ລາຍລະອຽດ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ຄວາມກວ້າງທາງລຸ່ມ | ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ | ແອວໜາ | ||
| UIC54 | 70 | 140 | 159 | 16.0 | 54. 43 | UIC860 |
| UIC60 | 72 | 150 | 172 | 16.5 | 60.34 | UIC860 |
| 54E1 | 70 | 140 | 159 | 16.0 | 54.77 | EN13674-1 |
| 6OE1 | 72 | 150 | 172 | 16.5 | 60.21 | EN13674-1 |
| 60E2 | 72 | 150 | 172 | 16.5 | 60.03 | EN13674-1 |
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານຂອງເອີຣົບມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບທາງລົດໄຟເພື່ອຮັບນໍ້າໜັກຂອງລົດໄຟ, ສະໜອງເສັ້ນທາງການຂັບຂີ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນໜັກແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນເອີຣົບ.
ລົດໄຟ UIC:
ລາຍລະອຽດສະເພາະ: UIC50/UIC54/UIC60
ມາດຕະຖານ: UIC860
ວັດສະດຸ: 900A/1100
ຄວາມຍາວ: 12-25 ແມັດ
ຄຸນສົມບັດ
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບມັກຈະມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂຄງສ້າງຄາບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ເຊິ່ງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ນ້ຳໜັກ ແລະ ແຮງດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟໄດ້.
ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່: ໜ້າດິນຂອງລາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວເປັນພິເສດເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຕ້ານການກັດກ່ອນ: ພື້ນຜິວຂອງລາງລົດໄຟອາດຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສານຕ້ານການກັດກ່ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍສະເພາະເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ການກັດກ່ອນ.
ມາດຕະຖານ: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບ EN 13674 ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງທາງລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບລະບົບທາງລົດໄຟພາຍໃນເອີຣົບ.
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບຜ່ານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມີປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ສາມາດຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບລົດໄຟ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບທາງລົດໄຟເປັນເສັ້ນທາງສຳລັບລົດໄຟເດີນທາງ. ພວກມັນຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ, ສະໜອງເສັ້ນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນໜັກ ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບມັກຈະຕ້ອງການມາດຕະການພິເສດບາງຢ່າງໃນລະຫວ່າງການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງພວກມັນ. ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ສະເພາະອາດຈະປະກອບມີ:
ການມັດ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຮາງລົດໄຟຈະຖືກມັດດ້ວຍສາຍເຫຼັກ ຫຼື ເຊືອກລວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຈະບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງຮາງລົດໄຟ.
ເຄື່ອງຄ້ຳຮອງໄມ້: ເຄື່ອງຄ້ຳຮອງໄມ້ມັກຖືກເພີ່ມໃສ່ປາຍຂອງຮາງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການມັດກັນທຳລາຍລາງລົດໄຟ ແລະ ເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມ.
ການລະບຸຕົວຕົນ: ລາຍລະອຽດສະເພາະ, ຮຸ່ນ, ວັນທີຜະລິດ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆຂອງລາງລົດໄຟມັກຈະຖືກໝາຍໄວ້ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການລະບຸຕົວຕົນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ລະບຽບການຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຈະບໍ່ເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ສາມາດຂົນສົ່ງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່
ການກະກຽມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ: ລວມທັງການທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການກຳນົດເສັ້ນວາງລາງລົດໄຟ, ການກະກຽມອຸປະກອນ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ແລະອື່ນໆ.
ການວາງພື້ນຖານທາງລົດໄຟ: ພື້ນຖານຖືກວາງຢູ່ເທິງເສັ້ນເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ຫີນກ້ອນ ຫຼື ຄອນກີດເປັນພື້ນຖານທາງລົດໄຟ.
ຕິດຕັ້ງຕົວຮອງຮັບລາງລົດໄຟ: ຕິດຕັ້ງຕົວຮອງຮັບລາງລົດໄຟໃສ່ຖານລາງລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຮອງຮັບນັ້ນຮາບພຽງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.
ການວາງລາງລົດໄຟ: ວາງລາງເຫຼັກມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃສ່ບ່ອນຮອງຮັບລາງລົດໄຟ, ປັບ ແລະ ແກ້ໄຂມັນ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລາງລົດໄຟຊື່ ແລະ ຮາບພຽງ.
ການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່: ເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຮາງລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮາງລົດໄຟ.
ການປັບ ແລະ ການກວດກາ: ປັບ ແລະ ກວດກາຮາວທີ່ວາງໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮາວຕອບສະໜອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕ່າງໆ: ຕິດຕັ້ງຮາງລົດໄຟ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຮາງລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຮາງລົດໄຟ.
ການວາງແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ສະວິດ: ການວາງ ແລະ ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ສະວິດໃສ່ລາງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ການຍອມຮັບ ແລະ ການທົດສອບ: ການຍອມຮັບ ແລະ ການທົດສອບທາງລົດໄຟທີ່ວາງໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງທາງລົດໄຟ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຈ່າຍຕາມ B/L.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
