ລາງລົດໄຟອຸດສາຫະກຳຄຸນນະພາບສູງ ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ພວກມັນມີຫຼາຍໜ້າທີ່ໃນການສະໜັບສະໜູນ, ນຳພາ, ສົ່ງຕໍ່ ແລະ ສ້ອມແປງລົດໄຟ. ການນຳໃຊ້ຂອງມັນກວມເອົາທຸກຂົງເຂດຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ຍັງເປັນໜຶ່ງໃນການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟທາງລົດໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມດິນໂດຍການຂຸດພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນນີ້ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.
3. ມັດ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັດໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບາລາສ, ໂດຍຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ມັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສຳລັບທາງລົດໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກມັດໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍຮັດ. ເນື່ອງຈາກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານຂອງສະຫະລັດ | |||||||
| ຮູບແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານຮອງພື້ນ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (ກກ/ມ) | (ມ) | ||
| ກ (ມມ) | B(ມມ) | C(ມມ) | ລວງກວ້າງ (ມມ) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'13,800 ໂຕນທາງລົດໄຟສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດທົ່ວໄປຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA:
ລາຍລະອຽດສະເພາະ: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
ມາດຕະຖານ: ASTM A1, AREMA
ວັດສະດຸ: 700/900A/1100
ຄວາມຍາວ: 6-12 ແມັດ, 12-25 ແມັດ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
1. ລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ
1. ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ຫຼັງຈາກການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສູດວັດສະດຸພິເສດ, ລາງລົດໄຟມີຄວາມແຂງແຮງໃນການບິດງໍ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງໃນການບີບອັດສູງ, ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
2. ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່: ໜ້າດິນຂອງລາງລົດໄຟມີຄວາມແຂງສູງ ແລະ ມີຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕ່ຳ, ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ລົດໄຟ ແລະ ລາງລົດໄຟ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້.
3. ສະຖຽນລະພາບດີ: ລາງລົດໄຟມີຂະໜາດເລຂາຄະນິດທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຂະໜາດແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ.
4. ການກໍ່ສ້າງທີ່ສະດວກ: ຮາງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມຍາວໃດກໍໄດ້ຜ່ານຂໍ້ຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ປ່ຽນຮາງ.
5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ: ລາງລົດໄຟມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາໝາຍເຖິງລາງລົດໄຟທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານອາເມລິກາ ("AREMA 2012"). ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດຄື: 85, 90, 115, ແລະ 136, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນສະຫະລັດ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້. ໃນນັ້ນ, ລຸ້ນ 85 ແລະ 90 ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບລົດບັນທຸກທຳມະດາທີ່ມີຄວາມໄວຂົນສົ່ງຕ່ຳກວ່າ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ລຸ້ນ 115 ແລະ 136 ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບລົດບັນທຸກແຂງ ແລະ ລົດເມ. ນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟຈະຖືກສົ່ງໂດຍກົງໃສ່ທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໂດຍການໂອນມັນໄປຫາພື້ນຖານທາງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລົດໄຟແລ່ນ, ລາງລົດໄຟສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທາງລົດໄຟ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
1. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟແມ່ນໜຶ່ງໃນສິນຄ້າທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມີຂໍ້ດີຄືຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໄວ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່າ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ປົກປ້ອງລາງລົດໄຟຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ມັກຈະໃຊ້ພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບທິດທາງການວາງ ແລະ ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກປັດໄຈມະນຸດ.
2. ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ
ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນເປັນອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວ ແລະ ຍັງເປັນວິທີໜຶ່ງທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນທົ່ວໄປໃນເວລາກໍ່ສ້າງ ຫຼື ສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຕ້ອງມີມາດຕະການບາງຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຈະບໍ່ເລື່ອນ ຫຼື ແກວ່ງໄປມາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຜນການຂົນສົ່ງລະອຽດຄວນໄດ້ຮັບການສ້າງ ແລະ ດຳເນີນການຕາມແຜນການ.
3. ການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າ
ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວໃນໄລຍະທາງໄກ, ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້. ໃນການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ, ສາມາດເລືອກເຮືອຫຼາຍຊະນິດສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ, ເຮືອບັນທຸກ, ແລະອື່ນໆ. ກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມຍາວ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງທາງລົດໄຟ, ພ້ອມທັງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອເພື່ອກຳນົດວິທີການ ແລະ ປະລິມານທີ່ເໝາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນຕໍ່ທາງລົດໄຟໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວແມ່ນເລື່ອງວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ, ແລະ ຕ້ອງມີການເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຂໍ້ກຳນົດການດຳເນີນງານ ແລະ ລາຍລະອຽດການປົກປ້ອງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ການສູນເສຍ ແລະ ການບາດເຈັບລົ້ມຕາຍຍ້ອນຄວາມປະໝາດ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້, ແລະ ກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກກ້າທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຮາງເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ວົງເລັບແສງອາທິດ, ເຫຼັກຊ່ອງ, ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສາມາດສະໜອງການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດເຂົ້າກັນ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ
*ສົ່ງອີເມວໄປທີ່[ອີເມວປ້ອງກັນ]ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
