ລົດໄຟອຸດສາຫະກໍາຄຸນນະພາບສູງ AREMA ມາດຕະຖານລົດໄຟເຫຼັກ
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ ແລະຄວາມປອດໄພ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຫຼາຍຫນ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ການຊີ້ນໍາ, ການສົ່ງແລະການສ້ອມແປງລົດໄຟ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນກວມເອົາທຸກຂົງເຂດຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີແລະຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງລາງລົດໄຟການຕິດຕາມກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບການຕິດຕາມ, ຄໍານຶງເຖິງການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ, ຄວາມໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ແລະພື້ນທີ່. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດຂຸມຝັງດິນ ແລະ ມູນນິທິ: ພະນັກງານກໍ່ສ້າງກະກຽມພື້ນດິນໂດຍການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງ ballast: ຊັ້ນຂອງແກນ crushed, ເອີ້ນວ່າ ballast, ແມ່ນວາງໄວ້ເທິງຫນ້າດິນທີ່ກະກຽມ. ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ.
3. ການຜູກມັດແລະຍຶດຕິດ: ເຊື່ອມຕໍ່ໄມ້ຫຼືຊີມັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ ballast, ລຽນແບບໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບກອບ. ສາຍພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງໃຫ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສໍາລັບການສ້າງທາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າ. ພວກມັນຖືກຍຶດດ້ວຍຮວງສະເພາະຫຼືຄລິບ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
4. ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10m, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ rails ມາດຕະຖານ, ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງພິຖີພິຖັນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສາຍພົວພັນ. ຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານສະຫະລັດ | |||||||
| ຕົວແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານພື້ນຖານ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (kg/m) | (ມ) | ||
| A(ມມ) | B(ມມ) | C(ມມ) | D(ມມ) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ's 13,800 ໂຕນລາງລົດໄຟສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Tianjin ໃນເວລາດຽວ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທາງລົດໄຟເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. rails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟແລະເຫຼັກກ້າ beam ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດກັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:chinaroyalsteel@163.com
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ AREMA:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
ມາດຕະຖານ: ASTM A1, AREMA
ວັດສະດຸ: 700/900A/1100
ຄວາມຍາວ: 6-12m, 12-25m
ຂໍ້ດີ
1. ລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ
1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ: ຫຼັງຈາກການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະສູດວັດສະດຸພິເສດ, ລາງລົດໄຟມີຄວາມເຂັ້ມແຂງງໍສູງແລະກໍາລັງບີບອັດ, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກແລະຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
2. ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່: ດ້ານລົດໄຟມີຄວາມແຂງສູງແລະຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ລົດໄຟແລະ rails ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
3. ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີ: ລາງລົດໄຟມີຂະຫນາດເລຂາຄະນິດທີ່ຊັດເຈນແລະຂະຫນາດຕາມແນວນອນແລະແນວຕັ້ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
4. ການກໍ່ສ້າງສະດວກ: ລາງລົດໄຟສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ກັບຄວາມຍາວໃດໆໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການຕິດຕັ້ງແລະທົດແທນ rails.
5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ: ລາງລົດໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.
APPLICATION
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາຫມາຍເຖິງລາງລົດໄຟທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອາເມລິກາ ("AREMA 2012"). ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມຣິກາແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດຄື: 85, 90, 115, ແລະ 136, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນສະຫະລັດ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຮຸ່ນ 85 ແລະ 90 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດບັນທຸກທໍາມະດາທີ່ມີຄວາມໄວການຂົນສົ່ງຕ່ໍາກວ່າ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະແບບ 115 ແລະ 136 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະລົດເມທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟແມ່ນອອກແຮງໂດຍກົງໃສ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກໂດຍການໂອນມັນໄປສູ່ພື້ນຖານທາງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລົດໄຟແລ່ນ, ລາງລົດໄຟສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກໄດ້ຫຼາຍແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເສັ້ນທາງ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
1. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ລົດໄຟຕິດຕາມທາງລົດໄຟແມ່ນໜຶ່ງໃນສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໄວແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການປົກປ້ອງ rails ຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟພິເສດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບທິດທາງການວາງແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກປັດໃຈຂອງມະນຸດ.
2. ການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ
ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນແມ່ນອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວ ແລະຍັງເປັນວິທີໜຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍເມື່ອສ້າງ ຫຼືສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ມາດຕະການບາງຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິນຄ້າບໍ່ເລື່ອນຫຼື swing, ສະນັ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຄວນສ້າງແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ລະອຽດ ແລະ ດຳເນີນໄປຕາມແຜນການ.
3. ການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າ
ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນໄລຍະຍາວ, ການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປ. ໃນການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາ, ເຮືອຫຼາຍຊະນິດສາມາດເລືອກໄດ້ໃນການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຮືອບັນທຸກ, ແລະອື່ນໆ. ກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດສິນຄ້າ, ຄວາມຍາວແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພື່ອກໍານົດວິທີການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມແລະປະລິມານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນຂອງລົດໄຟໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວແມ່ນບັນຫາດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະຊຸດຂອງຂໍ້ກໍານົດການດໍາເນີນງານແລະລາຍລະອຽດການປ້ອງກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນການສູນເສຍແລະການບາດເຈັບທີ່ເກີດຈາກການລະເລີຍ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນຫນຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂະຫນາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໂຮງງານເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນລຸຜົນກະທົບຂະຫນາດໃນການຂົນສົ່ງແລະການຈັດຊື້, ແລະກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດແລະການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດໆທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ແຜ່ນເຫຼັກ, ວົງເລັບ photovoltaic, ເຫຼັກຊ່ອງ, ເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສາມາດສະຫນອງການສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຫຼັກກ້າ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງແລະການຜະລິດ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
* ສົ່ງອີເມວຫາchinaroyalsteel@163.comເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າໄປຢ້ຽມຢາມ
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
