ການຂາຍດ່ວນ ລົດໄຟເຫຼັກຄຸນນະພາບດີ ລົດໄຟມືສອງ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກຕ້ອງຜ່ານຫຼາຍຂະບວນການ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການກະກຽມວັດຖຸດິບ, ການເລືອກເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ. ຈາກນັ້ນກໍ່ມີຂະບວນການມ້ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຫຼັກພິການໂດຍການມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຈາກນັ້ນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ບົດ ແລະ ຕັດ, ແລະ ສຸດທ້າຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດມາດຕະຖານຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລາງລົດໄຟ.


  • ຊັ້ນຮຽນ:Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn
  • ມາດຕະຖານ:AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
  • ໃບຢັ້ງຢືນ:ISO9001
  • ແພັກເກດ:ຊຸດມາດຕະຖານທີ່ເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ
  • ໄລຍະເວລາຊໍາລະ:ໄລຍະເວລາການຊໍາລະ
  • ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:+86 13652091506
  • : [ອີເມວປ້ອງກັນ]
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

    ປະຫວັດການພັດທະນາ

    ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕະຫຼອດຂະບວນການຜະລິດ. ສິ່ງທຳອິດແມ່ນການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບ, ເຊິ່ງຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຄຸນນະພາບຂອງເຫຼັກກ້າຕອບສະໜອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ ແລະ ໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ອັນທີສອງແມ່ນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຂະບວນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຕົວກຳນົດອຸນຫະພູມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຫຼັກກ້າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານດີ.

    ລາງເຫຼັກ (1)

    ໃນຂະບວນການມ້ວນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ ແລະ ຄວາມໄວຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນການຜິດຮູບຂອງເຫຼັກກ້າຢ່າງເປັນເອກະພາບ. ຂະບວນການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ການບົດ ແລະ ການຕັດກໍ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວຂອງຮາງລົດໄຟ.

    ລາຍລະອຽດສະເພາະ

    ລາງເຫຼັກ (2)

    ນອກເໜືອໄປຈາກການຄວບຄຸມໃນຂະບວນການຜະລິດແລ້ວ, ຄຸນນະພາບຂອງລາງລົດໄຟຍັງຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ວິທີການກວດສອບທີ່ນິຍົມໃຊ້ປະກອບມີການກວດກາດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ, ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ, ການທົດສອບຄວາມແຂງ ແລະອື່ນໆ. ວິທີການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກວດພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ພາຍໃນຂອງລາງລົດໄຟໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ.

    ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສະໜອງລາງລົດໄຟຊຸດຕໍ່ໄປນີ້

    ລາງລົດໄຟປະສົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພິເສດ, ເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ສູງ, ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ ແລະ ອື່ນໆ. ມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຈາກວັດສະດຸຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ ແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພິເສດ.

    ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເກົາຫຼີ

    ລາຍລະອຽດສະເພາະ: 15kg, 22kg, 30kg, 37A, 50N, CR73, CR100
    ມາດຕະຖານ: JIS E1103-91/JIS E1101-93
    ວັດສະດຸ: ປະຕິບັດມາດຕະຖານ JIS E
    ຄວາມຍາວ: 9-10 ມ 10-12 ມ 10-25 ມ

     

    ລາງເຫຼັກ (3)

    ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມແຂງກະດ້າງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດ, ບັນດາປະເທດມັກຈະຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງດ້ານລຸ່ມ, ຄື H/B, ເມື່ອອອກແບບພາກສ່ວນຂອງລາງລົດໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປ, H/B ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 1.15 ແລະ 1.248. ຄ່າ H/B ຂອງລາງລົດໄຟໃນບາງປະເທດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.

    ລາງເຫຼັກ (4)
    ລາງເຫຼັກ (5)

    ໃນຖານະທີ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຄຸນນະພາບຂອງທາງລົດໄຟແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທາງລົດໄຟໄດ້ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.

    ແຜນວາດການໄຫຼຂອງການຜະລິດທາງລົດໄຟ

    ລາງເຫຼັກ (6)

    ການຢ້ຽມຢາມຂອງລູກຄ້າ

    ລາງເຫຼັກ (7) ລາງເຫຼັກ (8) ລາງເຫຼັກ (9)

    ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

    1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
    ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.

    2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
    ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.

    3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
    ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.

    4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
    ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
    ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.

    6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
    ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ