ຂ່າວ - ຂີດໝາຍໃໝ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ: ເທັກໂນໂລຍີລົດໄຟເຫຼັກກ້າວສູ່ຄວາມສູງໃໝ່

ເຕັກໂນໂລຊີທາງລົດໄຟໄດ້ບັນລຸຄວາມສູງໃໝ່, ເປັນຂີດໝາຍໃໝ່ໃນການພັດທະນາທາງລົດໄຟ.ລາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມແລະສະເຫນີໃຫ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າວັດສະດຸພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ເຫຼັກຫຼືໄມ້. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະເພີ່ມຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ. ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ຍືນຍົງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງຂອງເຫຼັກເຮັດໃຫ້ rails ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງແລະ friction ທີ່ເກີດຈາກການ passage ຄົງທີ່ຂອງລົດໄຟ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ໃນທີ່ສຸດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານທາງລົດໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະຮັບມືກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບເຄືອຂ່າຍລົດໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການນໍາສະເຫນີຂັ້ນສູງລົດໄຟເທັກໂນໂລຍີຍັງໄດ້ຊ່ວຍປັບປຸງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ. ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຊັ້ນສູງຂອງການຕິດຕາມຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງການຕິດຕາມແລະການ derailment, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະປອດໄພກວ່າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ. ການນໍາໃຊ້ລົດໄຟເຫຼັກອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດລະບົບສັນຍານແລະການຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄຫມ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໂດຍລວມແລະປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານທາງລົດໄຟ.

ໃນດ້ານຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ,ລາງລົດໄຟຊ່ວຍອະນຸລັກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ຕິດພັນກັບກິດຈະກຳການບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການທົດແທນເລື້ອຍໆ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸ.
ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ, ການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ບົດບາດຂອງເຕັກໂນໂລຢີທາງລົດໄຟໃນການສ້າງທາງລົດໄຟໃນອະນາຄົດບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້. ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນດ້ານນີ້ ໄດ້ເປີດທາງໃຫ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຕື່ມອີກ, ໃນທີ່ສຸດກໍເຮັດໃຫ້ໂລກເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.