ຂ່າວອຸດສາຫະກຳ
-
ການນໍາໃຊ້ ແລະ ລັກສະນະຂອງລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ GB
ຂະບວນການຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້: ການກະກຽມວັດຖຸດິບ: ກະກຽມວັດຖຸດິບສຳລັບເຫຼັກກ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຫຼັກໂຄງສ້າງຄາບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕ່ຳ. ການຫຼອມ ແລະ ການຫລໍ່: ວັດຖຸດິບຈະຖືກຫຼອມ, ແລະ...ອ່ານຕື່ມ -
ໂຄງການທາງລົດໄຟຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ສຳເລັດໂຄງການທາງລົດໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການໃນທະວີບອາເມລິກາ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ ປະຈຸບັນພວກເຮົາກຳລັງເຈລະຈາສຳລັບໂຄງການໃໝ່. ລູກຄ້າໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາຫຼາຍ ແລະ ໄດ້ສັ່ງຊື້ລົດໄຟນີ້, ເຊິ່ງມີນ້ຳໜັກສູງເຖິງ 15,000 ໂຕນ. 1. ລັກສະນະຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ 1. S...ອ່ານຕື່ມ -
ເບຣກ photovoltaic ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃສ?
ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທົດແທນທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ, ການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ໃນຖານະເປັນຮູບແບບພະລັງງານທີ່ສະອາດ ແລະ ທົດແທນໄດ້, ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນລະບົບການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ເບຣກ photovoltaic, ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ໝວດໝູ່ການກໍ່ສ້າງຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກສຳເລັດຮູບ
ໂຄງການ Raffles City Hangzhou ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫຼັກຂອງເມືອງໃໝ່ Qianjiang, ເມືອງ Jianggan, ເມືອງ Hangzhou. ມັນກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 40,000 ຕາແມັດ ແລະ ມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງປະມານ 400,000 ຕາແມັດ. ມັນປະກອບດ້ວຍສູນການຄ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄຸນລັກສະນະຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA
ຮູບແບບຂອງລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດຄື: 85, 90, 115, 136. ສີ່ຮູບແບບນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດໄຟໃນສະຫະລັດ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້. ຄວາມຕ້ອງການໃນສະຫະລັດ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້ແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ. ລັກສະນະຂອງລາງລົດໄຟ: ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ...ອ່ານຕື່ມ -
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ 1,200 ໂຕນ. ລູກຄ້າສັ່ງຊື້ດ້ວຍຄວາມໄວ້ວາງໃຈ!
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ: ລາຍລະອຽດສະເພາະ: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs ມາດຕະຖານ: ASTM A1,AREMA ວັດສະດຸ: 700/900A/1100 ຄວາມຍາວ: 6-12 ມ, 12-25 ມ ...ອ່ານຕື່ມ -
ບົດບາດຂອງລາງລົດໄຟ
ລັກສະນະຂອງລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ເໝາະສຳລັບອາຄານຂະໜາດໃຫຍ່, ພວກເຮົາມັກເວົ້າສະເໝີວ່າລາງລົດໄຟເໝາະສົມກັບທາງລົດໄຟ ແຕ່ວັດສະດຸແຕ່ລະປະເທດຂອງລາງລົດໄຟກໍ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນກັນ ມີມາດຕະຖານເອີຣົບ, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ...ອ່ານຕື່ມ -
ການສົ່ງອອກທາງລົດໄຟຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ຍັງຖືກນຳເຂົ້າມາໃນເຢຍລະມັນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ພາສີຕ້ານການຖົ່ມຂາຍແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດ ROYAL GROUP ຂອງພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງລາງລົດໄຟຫຼາຍກວ່າ 500 ໂຕນໄປເຢຍລະມັນເພື່ອການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.ອ່ານຕື່ມ -
ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າລາງລົດໄຟຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃສ?
ລາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບທາງລົດໄຟເປັນເສັ້ນທາງສຳລັບລົດໄຟເດີນທາງ. ພວກມັນຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ, ສະໜອງເສັ້ນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ລາງເຫຼັກມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່...ອ່ານຕື່ມ -
ມາດຕະຖານ ແລະ ພາລາມິເຕີທາງລົດໄຟໃນຫຼາຍປະເທດ
ລາງລົດໄຟເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຮັບຜິດຊອບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ ແລະ ນຳພາພວກມັນໄປຕາມທາງລົດໄຟ. ໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານປະເພດຕ່າງໆມີບົດບາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ...ອ່ານຕື່ມ -
ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງລາງເຫຼັກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄປຍັງຊາອຸດິອາຣາເບຍ
ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນປະກອບມີ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ: ລາງລົດໄຟມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມແຂງສູງ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟໄດ້ຢ່າງໜັກ. ການເຊື່ອມ: ລາງລົດໄຟສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເປັນພາກສ່ວນຍາວໆຜ່ານການເຊື່ອມ, ເຊິ່ງປັບປຸງ...ອ່ານຕື່ມ -
ເປັນຫຍັງຮາງລົດໄຟຈຶ່ງມີຮູບຮ່າງຄືຕົວ “I”?
ຕອບສະໜອງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ກົງກັບຂອບລໍ້, ແລະຕ້ານທານການບິດເບືອນໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ແຮງທີ່ລົດໄຟຕັດຂວາງອອກເທິງລາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຮງຕັ້ງ. ຕູ້ລົດໄຟບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີການຂົນລົງມີນ້ຳໜັກຕົວມັນເອງຢ່າງໜ້ອຍ 20 ໂຕນ,...ອ່ານຕື່ມ