ຜະລິດຕະພັນ
-
ເສົາແຜ່ນ Z-Shape ຄຸນນະພາບສູງ Sy295 400×100 Steel Pipe Pile
ແຜ່ນເຫຼັກກ້າແມ່ນປະເພດຂອງເຫຼັກທີ່ມີ lock, ພາກສ່ວນຂອງມັນມີຮູບຮ່າງແຜ່ນຊື່, ຮູບຮ່າງຂອງຮ່ອງແລະຮູບ Z, ແລະອື່ນໆ, ມີຂະຫນາດຕ່າງໆແລະຮູບແບບ interlocking. ທົ່ວໄປແມ່ນແບບ Larsen, ແບບ Lackawanna ແລະອື່ນໆ. ຂໍ້ດີຂອງມັນແມ່ນ: ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ງ່າຍຕໍ່ການເຈາະເຂົ້າໄປໃນດິນແຂງ; ການກໍ່ສ້າງສາມາດດໍາເນີນຢູ່ໃນນ້ໍາເລິກ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນທາງຂວາງແມ່ນເພີ່ມເພື່ອສ້າງ cage ຖ້າຈໍາເປັນ. ປະສິດທິພາບນ້ໍາທີ່ດີ; ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບຮ່າງຕ່າງໆຂອງ cofferdams, ແລະສາມາດ reused ຫຼາຍຄັ້ງ, ສະນັ້ນມັນມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການນໍາໃຊ້.
-
ເສົາເຫຼັກແຜ່ນເຢັນ U ປະເພດ 2 ປະເພດ 3 ແຜ່ນເຫຼັກມີຂາຍ ສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ
ບໍ່ດົນມານີ້, ຈໍານວນຫລາຍຂອງແຜ່ນເຫຼັກໄດ້ຖືກສົ່ງໄປອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງທໍ່ທໍ່ເຫລໍກຍັງມີຫຼາຍ, ແລະຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ຍັງກວ້າງຫຼາຍ, ແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຂອບ, ເຊິ່ງສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງເສລີເພື່ອສ້າງເປັນກໍາແພງຍຶດຫຼືຍຶດແຫນ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະແຫນ້ນ.
-
ລາຄາສໍາປະທານການກໍ່ສ້າງ Pile Steel Pipe ເຢັນຂອງຈີນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ
pile ທໍ່ເຫລໍກເປັນອົງປະກອບທີ່ດີເລີດທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າສາມາດມີບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນແລະການປົກປ້ອງທີ່ດີ, ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງກໍ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
-
ແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນ 400*100 Jis ມາດຕະຖານ Sy295 ປະເພດ 2 u ແຜ່ນເຫຼັກກ້າ
ແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຍາວທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ interlocking. ພວກມັນຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປເປັນຝາຮັກສາໃນໂຄງສ້າງແຄມນ້ໍາ, cofferdams, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະສັກຕໍ່ດິນຫຼືນ້ໍາ. ເສົາເຂັມເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ການອອກແບບ interlocking ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງກໍາແພງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງອື່ນໆ.
-
ຕິດຕາມທາງລົດໄຟ GB ມາດຕະຖານ Steel Rail Materials ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງຫຼັກຊັບມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະໂອນໄປຫາບ່ອນນອນ. ລົດໄຟຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ, ແລະທົນທານຕໍ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້. ໃນສ່ວນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າຫຼືທາງຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລົດໄຟຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວົງຈອນຕິດຕາມ.
-
ໂຮງງານຜະລິດ Railroad GB ມາດຕະຖານ Steel Rail 38kg 43kg 50kg 60kg Track Train h Steel Rail Beams For Railway Crane Rail Price
ລົດໄຟແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນນໍາພາລໍ້ຂອງຫຼັກຊັບມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຜະລິດໂດຍລໍ້, ແລະສົ່ງຄວາມກົດດັນນີ້ໄປຫາບ່ອນນອນເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບແລະຕ່ໍາສຸດ. ລາງລົດໄຟແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍສອງ rails ຂະຫນານ, ມີການສ້ອມແຊມກ່ຽວກັບການນອນ rail, ໃນຂະນະທີ່ ballast ຖະຫນົນຫົນທາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ sleeper ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຈໍາເປັນແລະຜົນກະທົບການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ.
-
ມືອາຊີບ Custom GB ມາດຕະຖານ Steel Rail ມາດຕະຖານເກຣດປະເພດຫນັກ railing Steel railing
ໂຄງປະກອບການຮັບຜິດຊອບພື້ນຖານຂອງ aທາງລົດໄຟຕິດຕາມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອນໍາພາຫຼັກຊັບມ້ວນແລະແຈກຢາຍການໂຫຼດຢູ່ເທິງຕຽງນອນ, ຕິດຕາມຕຽງແລະບ່ອນນອນ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານເລັກນ້ອຍສໍາລັບການມ້ວນຂອງລໍ້. ລົດໄຟແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບພຽງພໍ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງງໍ, ຄວາມທົນທານຂອງກະດູກຫັກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ໃນຊຸມປີ 1980, ທາງລົດໄຟໃນທຸກປະເທດໃນໂລກ, ຍົກເວັ້ນລົດໄຟຫົວສອງທີ່ວາງໄວ້ໂດຍທາງລົດໄຟບາງແຫ່ງໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ວາງທາງລົດໄຟ I-section. ມັນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: ຫົວລົດໄຟ, ແອວມ້ວນແລະລຸ່ມລົດໄຟ
-
Heavy Type Railway GB ມາດຕະຖານ Steel Rail ອຸປະກອນທາງລົດໄຟ Heavy Rail 43kg Steel Rail Railroad
ລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ສ່ວນຂອງລາງລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຮູບຊົງ I, ປະກອບດ້ວຍສອງລາງລົດໄຟຂະຫນານ, ແລະມີຫຼາຍກວ່າ 35 ສ່ວນທາງລົດໄຟ. ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍປະກອບມີຄາບອນ C, manganese Mn, ຊິລິໂຄນ Si, ຊູນຟູຣິກ S, phosphorus P. ຄວາມຍາວມາດຕະຖານຂອງລົດໄຟເຫຼັກຂອງຈີນແມ່ນ 12.5m ແລະ 25m, ແລະສະເພາະຂອງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນ 75kg / m, 90kg / m, 120kg / m.
-
ຄຸນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ລົດໄຟຕິດຕາມໂລຫະ ໃນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ
ລົດໄຟເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ບັນຈຸນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟແລະນໍາພາທິດທາງຂອງລົດໄຟ. ມັນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: ຫົວ, tread ແລະຖານ. ຫົວແມ່ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດໄຟ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຂອງລົດໄຟແລະນໍາພາທິດທາງຂອງລົດໄຟ. Tread ແມ່ນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງຂອງລໍ້, ຕ້ອງມີຄວາມແຂງພຽງພໍແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ພື້ນຖານແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທາງລົດໄຟກັບທາງລົດໄຟ, ຍຶດລົດໄຟແລະທາງລົດໄຟນໍາກັນ. ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
-
Hot Dip Galvanized Steel Slotted Strut Channel with Ce(C Purlin Unistrut, Uni Strut Channel)
ວົງເລັບ photovoltaicມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ, reusable, ແລະອື່ນໆ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບການຜະລິດໄຟຟ້າ photovoltaic, ວົງເລັບ photovoltaic ແມ່ນໂຄງກະດູກສະຫນັບສະຫນູນອົງປະກອບຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າ photovoltaic, ສາມາດສ້ອມແຊມເທິງຫລັງຄາ, ດິນ, ນ້ໍາແລະສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂຮງງານໄຟຟ້າ photovoltaic ອື່ນໆ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຮງງານໄຟຟ້າ photovoltaic 5 ປີການດໍາເນີນງານຫມັ້ນຄົງ.
-
ການຕິດຕັ້ງໂປຣໄຟລ໌ 41*41 Strut Channel / C Channel/ Seismic Bracket
ວົງເລັບ photovoltaicແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງແຜງ photovoltaic. ບົດບາດຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂໂມດູນ photovoltaic ຢູ່ເທິງພື້ນດິນຫຼືຫລັງຄາ, ແຕ່ຍັງປັບມຸມແລະທິດທາງຂອງໂມດູນ photovoltaic ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການດູດຊຶມຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງວົງເລັບເຫຼັກ c channel ແມ່ນການແກ້ໄຂໂມດູນເຫຼັກກ້າ c channel ໃນສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະຖານີໄຟຟ້າ c channel ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມຸງ, ຫນ້າດິນ, ແລະຊັ້ນນ້ໍາສາມາດສ້ອມແຊມໄດ້. ແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະຄວາມດັນລົມ. ມັນຍັງສາມາດຊ່ວຍປັບມຸມຂອງແຜງແສງຕາເວັນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບລັງສີແສງຕາເວັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ.
-
41 X 21mm Lightweight Trough Single Frame ການກໍ່ສ້າງ
ວົງເລັບ photovoltaicສາມາດແບ່ງອອກເປັນວົງເລັບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ວົງເລັບເຫຼັກແລະວົງເລັບພາດສະຕິກ. ວົງເລັບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີລັກສະນະຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ງາມແລະໃຈກວ້າງ, ແຕ່ລາຄາແມ່ນສູງ; ສະຫນັບສະຫນູນເຫຼັກກ້າມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແຕ່ນ້ໍາຫນັກແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່; ວົງເລັບພາດສະຕິກມີຂໍ້ດີຂອງລາຄາຕໍ່າ, ການຕິດຕັ້ງສະດວກແລະທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກມີຂະຫນາດນ້ອຍ.