ຜະລິດຕະພັນ
-
ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວສູງ ຕິດຕັ້ງໄວ ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກສຳເລັດຮູບ
ຝາໂຄງສ້າງເຫຼັກເບົາແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ຫາຍໃຈ ແລະ ສາມາດຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດພາຍໃນອາຄານ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ; ຫຼັງຄາມີໜ້າທີ່ໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງພື້ນທີ່ອາຍແກັສທີ່ໄຫຼຢູ່ເໜືອເຮືອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຫຼັງຄາ. . 5. ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກ
-
ຄຸນນະພາບສູງໃນລາຄາທີ່ດີ GB ມາດຕະຖານລົດໄຟເຫຼັກສຳລັບລາຄາລົດໄຟເຄນ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະ ລົດລາງເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ນຳພາຍານພາຫະນະ. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊະນິດພິເສດ ແລະ ຜ່ານຂະບວນການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການປຸງແຕ່ງສະເພາະ. ລາງລົດໄຟມີຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ລາຍລະອຽດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ຮູບແບບ ແລະ ລາຍລະອຽດທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສະເພາະ.
-
ການກໍ່ສ້າງຂົວ/ໂຮງງານ/ສາງ/ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ທັນສະໄໝ
ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງ: ເຫຼັກກ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າສາມາດຕ້ານທານກັບການໂຫຼດ ແລະ ການຜິດຮູບຂະໜາດໃຫຍ່.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານ: ເຫຼັກກ້າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານດີ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການຜິດຮູບ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວຂອງໂຄງສ້າງ. -
ການກໍ່ສ້າງ AREMA ມາດຕະຖານລົດໄຟເຫຼັກ ລົດໄຟເຄນ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ເປັນໂຄງສ້າງທີ່ຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ຫຼາຍເມື່ອລົດໄຟແລ່ນຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ. ພວກມັນສາມາດຮັບນໍ້າໜັກຂອງລົດໄຟ ແລະ ສົ່ງຕໍ່ໄປຫາພື້ນຖະໜົນ. ພວກມັນຍັງຕ້ອງການນໍາພາລົດໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຕໍ່ຕຽງນອນລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກຂອງລາງລົດໄຟຈຶ່ງເປັນໜຶ່ງໃນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນ.
-
ອາຄານສາງ/ໂຮງງານກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ອອກແບບສຳເລັດຮູບຕາມຄວາມຕ້ອງການ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳ
ລັກສະນະ ແລະ ຂໍ້ດີຂອງເຮືອນໂຄງສ້າງເຫຼັກ ລະບົບໂຄງສ້າງເຫຼັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການກໍ່ສ້າງເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນຄືນ້ຳໜັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວໄດ້ດີ, ໄລຍະເວລາກໍ່ສ້າງສັ້ນ, ແລະ ເປັນສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ບໍ່ມີມົນລະພິດ.
-
ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າສຳເລັດຮູບຂອງຈີນສຳລັບອາຄານສຳນັກງານກອງປະຊຸມ
ໂຄງສ້າງເຫຼັກໝາຍເຖິງໂຄງສ້າງທີ່ມີເຫຼັກເປັນວັດສະດຸຫຼັກ. ປະຈຸບັນມັນເປັນໜຶ່ງໃນໂຄງສ້າງອາຄານຫຼັກ. ເຫຼັກມີລັກສະນະຄືຄວາມແຂງແຮງສູງ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມທີ່ດີ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຮູບທີ່ແຂງແຮງ. ມັນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບການກໍ່ສ້າງອາຄານຂະໜາດໃຫຍ່, ສູງຫຼາຍ ແລະ ໜັກຫຼາຍ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບດ້ວຍຄານເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ໂຄງເຫຼັກ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກ; ແຕ່ລະສ່ວນ ຫຼື ສ່ວນປະກອບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍການເຊື່ອມ, ສະກູ ຫຼື ໝວກ.
-
AS 1085 ລົດໄຟເຫຼັກ ລົດໄຟເຫຼັກເບົາ ລົດໄຟເຄນຕິດຕາມ ລົດໄຟເຫຼັກເບົາ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ AS 1085 ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງຕໍ່ໄປຫາບ່ອນນອນລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະໜອງພື້ນຜິວມ້ວນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານໜ້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບລໍ້. ໃນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື ສ່ວນບລັອກອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນວົງຈອນລົດໄຟໄດ້.
-
ລົດໄຟ BS ມາດຕະຖານ ລົດໄຟເຫຼັກ
ໜ້າທີ່ຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ BS ແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງຕໍ່ໄປຫາບ່ອນນອນລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະໜອງພື້ນຜິວລໍ້ທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື ສ່ວນບລັອກອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນວົງຈອນລົດໄຟໄດ້.
-
ລົດໄຟມາດຕະຖານ EN ອຸດສາຫະກຳຄຸນນະພາບສູງ/ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ UIC ລົດໄຟລົດໄຟຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ລົດໄຟເຫຼັກ
ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ: ການນຳໃຊ້ລາງເຫຼັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງລົດໄຟ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ, ເລັ່ງລົດໄຟ, ຫຼຸດເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ.
-
ລາງລົດໄຟ ລາງລົດໄຟເຫຼັກໜັກ ສຳລັບລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN
ລາງເຫຼັກແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໄປຫາບ່ອນນອນ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະໜອງພື້ນຜິວມ້ວນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານໜ້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບລໍ້. ໃນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື ສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດເປັນວົງຈອນລົດໄຟໄດ້.
-
ລາຄາເຫຼັກກ້າ Unistrut C Channel Steel Profile
ແສງຕາເວັນເບກຍຶດແສງອາທິດແມ່ນວົງເລັບພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອວາງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ສ້ອມແປງແຜງແສງອາທິດໃນລະບົບຜະລິດພະລັງງານແສງອາທິດ. ວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຫຼັກກາກບອນ ແລະ ເຫຼັກສະແຕນເລດ. ໂຄງສ້າງມີນ້ຳໜັກເບົາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄງສ້າງຄອນກີດ, ເຊິ່ງມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຂອງໂຄງສ້າງຈະຫຼຸດຜ່ອນແຮງພາຍໃນຂອງການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການປະຕິບັດພື້ນຖານຂອງໂຄງສ້າງອາຄານ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
-
ຜູ້ຜະລິດລາງລົດໄຟ ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS
ຮູບຊົງຕັດຂວາງຂອງຮາງລົດໄຟແມ່ນຮູບຊົງຕັດຂວາງຮູບຕົວ I ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການງໍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ຮາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS, ແອວຮາງລົດໄຟ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຮາງລົດໄຟ. ເພື່ອໃຫ້ຮາງລົດໄຟສາມາດຕ້ານທານແຮງຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມແຂງແຮງທີ່ຈຳເປັນ, ຮາງລົດໄຟຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະ ຫົວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມສູງພຽງພໍ. ແອວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.