ຜະລິດຕະພັນ
-
ວົງເລັບ Photovoltaic BRACKLE BRACKLE ທີ່ທົນທານຕໍ່ 41 * 41 * 2
ວົງເລັບ Photovolicic ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາ POWVOLTAIC ທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນດິນຫລືຫລັງຄາ, ແລະສາມາດຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບຂອງລົມ, ຝົນ, ຫິມະແລະສະພາບທໍາມະຊາດອື່ນໆຈາກແຜງ Photovoltaic.
-
ວົງເລັບ Photovoltain BrainVortaic Panic Panic
ວົງເລັບ Photovoltaic ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ Photovoltain. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນແລະຮັບປະກັນຄະນະພະລາກອນແສງຕາເວັນ
-
ໂຮງງານຜະລິດເຫລັກທີ່ເຢັນ AZ12 / AU20 / AU750 / AZ580 / ZA680
ເສົາເຫຼັກແມ່ນມີໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ແຄມຂອງ, ແລະອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງປອດໄພເພື່ອປະກອບເປັນຝາເຮືອນຫຼືນ້ໍາທີ່ຮັກແພງ.
-
400 500 600 U U Type Larsen Heaven Sheel Polue
ຫມໍ້ແຜ່ນເຫຼັກຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕາມສອງປະເພດຕາມເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດ
-
ຜູ້ສະຫນອງຈີນສະຫນອງຮຸ້ນພຽງພໍ
ກະດາດແຂວນຮ້ອນPiles Piles Sthe-rolled ໃນໂລກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ U-Type, Z-Type, ແບບປະເພດ, ສະເພາະຂອງປະເພດແລະຫລາຍສິບປະເພດ. ຂະບວນການຜະລິດ, ການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງຂອງ Z-Type Type ແລະ Pails Sheet Steel Steel ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ;
-
ການສະຫນອງໂຮງງານ sy295 sy390 sy390 s355gp ເຢັນ
ກະເບື້ອງເຫຼັກເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜະລິດໃນເອີຣົບໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20. ໃນປີ 1903, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນນໍາເຂົ້າໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຄັ້ງທໍາອິດແລະນໍາໃຊ້ໃນແຜ່ນດິນໂລກເກັບອາຄານຂອງຕຶກ Mitsui Main. ອີງໃສ່ການປະຕິບັດງານພິເສດຂອງ Piles Piles Steel Steel, ໃນປີ 1923, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ໃຊ້ຈໍານວນຫລວງຫລາຍໃນໂຄງການຟື້ນຟູແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Kanto. ນໍາເຂົ້າ.
-
ການຕະຫຼາດການຕະຫຼາດໂດຍກົງຂອງໂຮງງານ Q355 Q235B Q345b SPECE SPECE PREEN PREOME PREOME
ໃນເວລາທີ່ pitch ມູນນິທິເລິກ, ລະດັບນ້ໍາໃຕ້ດິນແມ່ນສູງ, ແລະບໍ່ມີຝົນຕົກ, ແຜ່ນຮອງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັກສາດິນແລະນ້ໍາໄດ້, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການເກີດຂື້ນຂອງຄວາມໄວ. ແຜ່ນຮອງຮັບ PREAL ສາມາດແບ່ງອອກເປັນທ່ອນແຜ່ນທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ (Piles Cantilever Piles) ແລະ Piles Piles. ເສົາເຂັມເຫຼັກທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປແມ່ນເສົາເຂັມທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຜ່ນເຫຼັກ Larsen Sheet.
-
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຫຼັກກ້າອຸດສາຫະກໍາ ISCOR ລົດໄຟຟ້າດ່ວນ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ iscorແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລາງລົດໄຟທາງລົດໄຟ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງຫຸ້ນມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໃຫ້ຜູ້ນອນ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະຫນອງພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະລຽບງ່າຍສໍາລັບລໍ້. ໃນທາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟສາຍໄຟຟ້າຫລືສ່ວນທີ່ອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟກໍ່ສາມາດເປັນວົງຈອນຕິດຕາມໄດ້ສອງເທົ່າ.
-
iscor ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກ
ຮູບແບບການຈັດວາງຂອງລະບົບລາງລົດໄຟ isCor ແມ່ນເປັນເສັ້ນ, ແລະການວາງລາງລົດໄຟເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ພ້ອມກັນເປັນລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ສົມບູນ. Rails ເຫຼັກສະຫນັບສະຫນູນທິດທາງຂອງລົດໄຟເດີນທາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ, ແລະບ້ານເຊື່ອມຕໍ່ແລະບ້ານ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກແສງ ISCOR Rails Rails Rails Rails Rail Mining Rail Rail Rail
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ iscorແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລາງລົດໄຟທາງລົດໄຟ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງຫຸ້ນມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໃຫ້ຜູ້ນອນ.
-
Rail ເຫຼັກກ້າ iscor / ທາງລົດໄຟເຫຼັກ / ທາງລົດໄຟ Railway Rail / ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວລົດໄຟ
ຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຂ້າມຂອງ iscor ແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ດີທີ່ສຸດເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານດ້ວຍທອງເປື່ອຍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ, ລົດໄຟ, ລົດໄຟແອວແລະລຸ່ມລົດໄຟ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟສາມາດຕ້ານທານກັບກໍາລັງແຮງຈາກທຸກດ້ານແລະຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ, ລົດໄຟຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະຄວາມສູງພຽງພໍ. ແອວແລະດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນຈະເປັນບາງໆເກີນໄປ.
-
Rail Rail Rail Rails Iscor Rails ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕິດຕາມລາງລົດໄຟເຫຼັກຕິດກັບໂລຫະໄຟຟ້າ
ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າສະຫະລັດ, ລາງລົດໄຟແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງເລື້ອຍໆແລະປັບປຸງ, ໃຫ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.