ມືອາຊີບ Custom GB ມາດຕະຖານ Steel Rail ມາດຕະຖານເກຣດປະເພດຫນັກ railing Steel railing
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະການທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟສໍາລັບການຂາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸຂອງລົດໄຟ, ນັ້ນແມ່ນ, ກ່ຽວກັບອົງປະກອບທາງເຄມີ, ອົງການຈັດຕັ້ງ metallographic, ຂະບວນການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງເຫຼັກກ້າ. ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງລົດໄຟ, ນອກເຫນືອໄປຈາກທາດເຫຼັກ, ຍັງມີຄາບອນ, manganese, ຊິລິໂຄນ, ຊູນຟູຣິກແລະ phosphorus. ປະລິມານຄາບອນສູງສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດໄຟ, ແຕ່ປະລິມານຄາບອນສູງເກີນໄປຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານຂອງພລາສຕິກແລະຜົນກະທົບ. ການເພີ່ມເນື້ອໃນຂອງ manganese ແລະ silicon ສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງລົດໄຟ. ຊູນຟູຣິກ ແລະ phosphorus ແມ່ນສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະບໍ່ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງ chromium, nickel, molybdenum, vanadium, titanium ຫຼືທອງແດງໃສ່ທາງລົດໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟໂລຫະປະສົມ, ສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງລົດໄຟ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1970, ຈີນໄດ້ຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກປະກອບມີແຮ່ທາດທີ່ຫາຍາກ, manganese ຕ່ໍາ, silicon ຂະຫນາດກາງ, titanium ແລະທອງແດງ. ເພື່ອປັບປຸງພະລັງງານຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນທ້າຍ rail, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ crushing ແລະຮັບປະກັນການສວມໃສ່ເປັນເອກະພາບຂອງ rail ໄດ້, ການ quenching ດ້ານ rail ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງລົດໄຟເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງຕົນ; ຄວາມຍາວເຕັມ quenching, ຜົນກະທົບການນໍາໃຊ້ລົດໄຟທີ່ດີກວ່າ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີແລະຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງເຫຼັກຕິດຕາມລົດໄຟການຕິດຕາມກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບການຕິດຕາມ, ຄໍານຶງເຖິງການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ, ຄວາມໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ແລະພື້ນທີ່. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດຂຸມຝັງດິນ ແລະ ມູນນິທິ: ພະນັກງານກໍ່ສ້າງກະກຽມພື້ນດິນໂດຍການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງ ballast: ຊັ້ນຂອງແກນ crushed, ເອີ້ນວ່າ ballast, ແມ່ນວາງໄວ້ເທິງຫນ້າດິນທີ່ກະກຽມ. ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ.
3. ການຜູກມັດແລະຍຶດຕິດ: ເຊື່ອມຕໍ່ໄມ້ຫຼືຊີມັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ ballast, ລຽນແບບໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບກອບ. ສາຍພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງໃຫ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສໍາລັບການສ້າງທາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າ. ພວກມັນຖືກຍຶດດ້ວຍຮວງສະເພາະຫຼືຄລິບ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
4. ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10m, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ rails ມາດຕະຖານ, ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງພິຖີພິຖັນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສາຍພົວພັນ. ຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: | GB ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ | |||
| ປະເພດ: | ລົດໄຟໜັກ, ລົດໄຟເຄນ, ລົດໄຟເບົາ | |||
| ວັດສະດຸ / ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | ||||
| ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | Q235,55Q; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| ລົດໄຟໜັກ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | 45MN, 71MN; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| ລົດໄຟເຄນ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | U71MN | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
| ສິນຄ້າ | ເກຣດ | ຂະໜາດພາກສ່ວນ(ມມ) | ||||
| ຄວາມສູງຂອງລົດໄຟ | ຄວາມກວ້າງຂອງຖານ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ຄວາມຫນາ | ນ້ຳໜັກ(kgs) | ||
| ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ລົດໄຟໜັກ | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ລົດໄຟຍົກ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ຂໍ້ດີ
ຈັດຮຽງຕາມນ້ຳໜັກ. ປະເພດຂອງທາງລົດໄຟມັກຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນ້ໍາຫນັກ, ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາມັກຈະເວົ້າວ່າ 50 rail, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟ 50kg / m, ແລະອື່ນໆ, ມີ 38 rail, 43 rail, 50 rail, 60 rail, 75 rail, ແລະອື່ນໆ, ແນ່ນອນ, ມີ 24 ລົດໄຟ, ແຕ່ 18 ລົດໄຟເກົ່າ. ລາງລົດໄຟທີ່ມີ 43 rails ແລະຂ້າງເທິງແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ rails ຫນັກ.
ຮູບຮ່າງຂອງທາງຂວາງຂອງທາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຮູບຊົງ I ທີ່ທົນທານຕໍ່ໂຄ້ງແລະປະກອບດ້ວຍຫົວລົດໄຟ, ແອວທາງລົດໄຟແລະດ້ານລຸ່ມຂອງລົດໄຟ. ເພື່ອໃຫ້ຄູ່ມືລົດໄຟສາມາດທົນທານຕໍ່ກໍາລັງຕ່າງໆໄດ້ດີຂຶ້ນແລະຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ, ລົດໄຟຄູ່ມືຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ຫົວແລະດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ແລະຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະແອວແລະດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.
ເພື່ອສະດວກໃນການວິເຄາະທາງສະຖິຕິແລະການວິເຄາະຄວາມເສຍຫາຍທາງລົດໄຟ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງລົດໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດ. ອີງຕາມສະຖານທີ່ເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ການປະກົດຕົວແລະສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ແບ່ງອອກເປັນ 9 ປະເພດແລະ 32 ປະເພດການບາດເຈັບ, ແບ່ງອອກເປັນສອງຕົວເລກ. ຕົວເລກສິບຕົວເລກຊີ້ບອກສະຖານທີ່ ແລະ ສະຖານະຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຕົວເລກດຽວຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.
ການສວມໃສ່ດ້ານຂ້າງເກີດຂື້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ radius ຂະຫນາດນ້ອຍແລະເປັນຫນຶ່ງໃນປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ, friction ແລະ sliding ຂອງ rails ລໍ້ rails ເປັນສາເຫດພື້ນຖານຂອງການ grind rail ຂ້າງ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟຜ່ານເສັ້ນໂຄ້ງ radius ຂະຫນາດນ້ອຍ, ປົກກະຕິແລ້ວມີສອງຈຸດຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງລໍ້ແລະຕິດຕາມ, ແລະມີການ grinding ຂ້າງຫຼາຍ. ຂະຫນາດຂອງ grind ຂ້າງສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງອອກໂດຍຜະລິດຕະພັນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຊີ້ນໍາແລະມຸມຜົນກະທົບ, ນັ້ນແມ່ນ, ຕົວປະກັນການສວມໃສ່. ການປັບປຸງເງື່ອນໄຂໃຫ້ລົດໄຟຜ່ານທາງໂຄ້ງ, ເຊັ່ນການໃຊ້ຢາງລໍ້ທີ່ສວມໃສ່, ໃຊ້ລົດເກຍ radial, ແລະ ອື່ນໆ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມໄວຂອງການຂັດຂ້າງ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'ດຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຈີນລາງລົດໄຟ 13,800 ໂຕນ ທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດ ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອ Tianjin ໃນເວລາດຽວ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທາງລົດໄຟເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. rails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟແລະເຫຼັກກ້າ beam ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດກັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:chinaroyalsteel@163.com
APPLICATION
ຈັດແບ່ງຕາມຂະບວນການຜະລິດ. ອີງຕາມການຈັດປະເພດຂອງຂະບວນການຜະລິດ, ລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນລົດໄຟມ້ວນຮ້ອນແລະລົດໄຟຄວາມຮ້ອນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດໄຟແມ່ນຜະລິດໂດຍຂະບວນການມ້ວນຮ້ອນ, ລົດໄຟການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແມ່ນຢູ່ໃນການມ້ວນຮ້ອນຂອງລົດໄຟສໍາລັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນອອນໄລນ໌ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບອອບໄລນ໌ຂອງສອງປະເພດ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນອອນໄລນ໌ແມ່ນແລ້ວຕົ້ນຕໍ, ການປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ.ເສັ້ນທາງລົດໄຟສໍາລັບການຂາຍ
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
3, ລັກສະນະ ແລະ ທ່າອ່ຽງການປັບປຸງຂອງພາກສ່ວນທາງລົດໄຟ:
ລັກສະນະແລະທ່າອ່ຽງການປັບປຸງຂອງພາກສ່ວນທາງລົດໄຟ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມໄວທາງລົດໄຟແລະການໂຫຼດແກນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ rails ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມດີກວ່າ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ rails ມີຄວາມຫນາພຽງພໍ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງ rails ສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ rails ມີປັດຈຸບັນຕາມລວງນອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ inertia. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟມີຄວາມຫມັ້ນຄົງພຽງພໍ, ຄວາມກວ້າງຂອງລົດໄຟຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກຄວາມກວ້າງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອອອກແບບຄວາມກວ້າງຂອງລົດໄຟ. ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປະເທດຕ່າງໆມັກຈະຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມສູງຂອງລົດໄຟກັບຄວາມກວ້າງຂອງລຸ່ມ, ແມ່ນ H / B, ເມື່ອອອກແບບພາກສ່ວນລົດໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, H/B ຖືກຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 1.15 ແລະ 1.248. ຄ່າ H/B ຂອງລາງລົດໄຟໃນບາງປະເທດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນຫນຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂະຫນາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໂຮງງານເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນລຸຜົນກະທົບຂະຫນາດໃນການຂົນສົ່ງແລະການຈັດຊື້, ແລະກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດແລະການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດໆທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ແຜ່ນເຫຼັກ, ວົງເລັບ photovoltaic, ເຫຼັກຊ່ອງ, ເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສາມາດສະຫນອງການສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຫຼັກກ້າ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງແລະການຜະລິດ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
* ສົ່ງອີເມວຫາchinaroyalsteel@163.comເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າໄປຢ້ຽມຢາມ
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
