ມືອາຊີບ Custom GB ມາດຕະຖານ Steel Rail ມາດຕະຖານເກຣດປະເພດຫນັກ railing Steel railing
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະການທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟສໍາລັບການຂາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸຂອງລົດໄຟ, ນັ້ນແມ່ນ, ກ່ຽວກັບອົງປະກອບທາງເຄມີ, ອົງການຈັດຕັ້ງ metallographic, ຂະບວນການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງເຫຼັກກ້າ.ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງລົດໄຟ, ນອກເຫນືອໄປຈາກທາດເຫຼັກ, ຍັງມີຄາບອນ, manganese, ຊິລິໂຄນ, ຊູນຟູຣິກແລະ phosphorus.ປະລິມານຄາບອນສູງສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດໄຟ, ແຕ່ປະລິມານຄາບອນສູງເກີນໄປຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານຂອງພລາສຕິກແລະຜົນກະທົບ.ການເພີ່ມເນື້ອໃນຂອງ manganese ແລະ silicon ສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງລົດໄຟ.ຊູນຟູຣິກ ແລະ phosphorus ແມ່ນສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະບໍ່ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງ chromium, nickel, molybdenum, vanadium, titanium ຫຼືທອງແດງໃສ່ທາງລົດໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟໂລຫະປະສົມ, ສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງລົດໄຟ.ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1970, ຈີນໄດ້ຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກປະກອບມີແຮ່ທາດທີ່ຫາຍາກ, manganese ຕ່ໍາ, silicon ຂະຫນາດກາງ, titanium ແລະທອງແດງ.ເພື່ອປັບປຸງພະລັງງານຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນທ້າຍ rail, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ crushing ແລະຮັບປະກັນການສວມໃສ່ເປັນເອກະພາບຂອງ rail ໄດ້, ການ quenching ດ້ານ rail ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງລົດໄຟເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງຕົນ;ຄວາມຍາວເຕັມ quenching, ຜົນກະທົບການນໍາໃຊ້ລົດໄຟທີ່ດີກວ່າ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີແລະຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງເຫຼັກຕິດຕາມລົດໄຟການຕິດຕາມກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ.ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບການຕິດຕາມ, ຄໍານຶງເຖິງການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ, ຄວາມໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ແລະພື້ນທີ່.ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດຂຸມຝັງດິນ ແລະ ມູນນິທິ: ພະນັກງານກໍ່ສ້າງກະກຽມພື້ນດິນໂດຍການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງ ballast: ຊັ້ນຂອງແກນ crushed, ເອີ້ນວ່າ ballast, ແມ່ນວາງໄວ້ເທິງຫນ້າດິນທີ່ກະກຽມ.ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ.
3. ການຜູກມັດແລະຍຶດຕິດ: ເຊື່ອມຕໍ່ໄມ້ຫຼືຊີມັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ ballast, ລຽນແບບໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບກອບ.ສາຍພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງໃຫ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສໍາລັບການສ້າງທາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າ.ພວກມັນຖືກຍຶດດ້ວຍຮວງສະເພາະຫຼືຄລິບ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
4. ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10m, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ rails ມາດຕະຖານ, ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງພິຖີພິຖັນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສາຍພົວພັນ.ຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: | GB ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ | |||
| ປະເພດ: | ລົດໄຟໜັກ, ລົດໄຟເຄນ, ລົດໄຟເບົາ | |||
| ວັດສະດຸ / ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | ||||
| ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | Q235,55Q; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| ລົດໄຟໜັກ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | 45MN, 71MN; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| ລົດໄຟເຄນ: | ຕົວແບບ/ວັດສະດຸ: | U71MN | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
| ສິນຄ້າ | ເກຣດ | ຂະໜາດພາກສ່ວນ(ມມ) | ||||
| ຄວາມສູງຂອງລົດໄຟ | ຄວາມກວ້າງຂອງຖານ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ຄວາມຫນາ | ນ້ຳໜັກ(kgs) | ||
| ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ລົດໄຟໜັກ | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ລົດໄຟຍົກ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ຂໍ້ດີ
ຈັດຮຽງຕາມນ້ຳໜັກ.ປະເພດຂອງລົດໄຟມັກຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນ້ໍາຫນັກ, ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາມັກຈະເວົ້າວ່າ 50 rail, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟ 50kg / m, ແລະອື່ນໆ, ມີ 38 rail, 43 rail, 50 rail, 60 rail, 75 rail, ແລະອື່ນໆ, ແນ່ນອນ, ມີ 24 rail, 18 rail, ແຕ່ວ່າແມ່ນອາຍຸເກົ່າ.ລາງລົດໄຟທີ່ມີ 43 rails ແລະຂ້າງເທິງແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ rails ຫນັກ.
ຮູບຮ່າງຂອງທາງຂວາງຂອງທາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຮູບຊົງ I ທີ່ທົນທານຕໍ່ໂຄ້ງແລະປະກອບດ້ວຍຫົວລົດໄຟ, ແອວທາງລົດໄຟແລະດ້ານລຸ່ມຂອງລົດໄຟ.ເພື່ອໃຫ້ຄູ່ມືລົດໄຟສາມາດທົນທານຕໍ່ກໍາລັງຕ່າງໆໄດ້ດີຂຶ້ນແລະຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ, ລົດໄຟຄູ່ມືຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ຫົວແລະດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ແລະຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະແອວແລະດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.
ເພື່ອສະດວກໃນການວິເຄາະທາງສະຖິຕິແລະການວິເຄາະຄວາມເສຍຫາຍທາງລົດໄຟ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງລົດໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດ.ອີງຕາມສະຖານທີ່ເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ການປະກົດຕົວແລະສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ແບ່ງອອກເປັນ 9 ປະເພດແລະ 32 ປະເພດການບາດເຈັບ, ແບ່ງອອກເປັນສອງຕົວເລກ.ຕົວເລກສິບຕົວເລກຊີ້ບອກສະຖານທີ່ ແລະ ສະຖານະຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຕົວເລກດຽວຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.
ການສວມໃສ່ດ້ານຂ້າງເກີດຂື້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ radius ຂະຫນາດນ້ອຍແລະເປັນຫນຶ່ງໃນປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງ.ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ, friction ແລະ sliding ຂອງ rails ລໍ້ rails ເປັນສາເຫດພື້ນຖານຂອງການ grind rail ຂ້າງ.ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟຜ່ານເສັ້ນໂຄ້ງ radius ຂະຫນາດນ້ອຍ, ປົກກະຕິແລ້ວມີສອງຈຸດຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງລໍ້ແລະຕິດຕາມ, ແລະມີການ grinding ຂ້າງຫຼາຍ.ຂະຫນາດຂອງ grind ຂ້າງສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງອອກໂດຍຜະລິດຕະພັນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຊີ້ນໍາແລະມຸມຜົນກະທົບ, ນັ້ນແມ່ນ, ສໍາປະສິດຂອງການສວມໃສ່.ການປັບປຸງເງື່ອນໄຂໃຫ້ລົດໄຟຜ່ານທາງໂຄ້ງ, ເຊັ່ນການໃຊ້ຢາງລໍ້ທີ່ສວມໃສ່, ໃຊ້ລົດເກຍ radial, ແລະ ອື່ນໆ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມໄວຂອງການຂັດຂ້າງ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'sຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຈີນລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າ 13,800 ໂຕນທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວ.ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທາງລົດໄຟເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ.rails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟແລະເຫຼັກກ້າ beam ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດໄດ້ຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:chinaroyalsteel@163.com
APPLICATION
ຈັດແບ່ງຕາມຂະບວນການຜະລິດ.ອີງຕາມການຈັດປະເພດຂອງຂະບວນການຜະລິດ, ລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນລົດໄຟມ້ວນຮ້ອນແລະລົດໄຟຄວາມຮ້ອນ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດໄຟແມ່ນຜະລິດໂດຍຂະບວນການມ້ວນຮ້ອນ, ລົດໄຟການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແມ່ນຢູ່ໃນການມ້ວນຮ້ອນຂອງລົດໄຟສໍາລັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນອອນໄລນ໌ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບອອບໄລນ໌ຂອງສອງປະເພດ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນອອນໄລນ໌ແມ່ນແລ້ວ. ກະແສຫຼັກ, ການປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.ເສັ້ນທາງລົດໄຟສໍາລັບການຂາຍ
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
3, ລັກສະນະ ແລະ ທ່າອ່ຽງການປັບປຸງຂອງພາກສ່ວນທາງລົດໄຟ:
ລັກສະນະແລະທ່າອ່ຽງການປັບປຸງຂອງພາກສ່ວນທາງລົດໄຟ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມໄວທາງລົດໄຟແລະການໂຫຼດແກນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ rails ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມດີກວ່າ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ rails ມີຄວາມຫນາພຽງພໍ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງ rails ສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ rails ມີປັດຈຸບັນຕາມລວງນອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ inertia.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟມີຄວາມຫມັ້ນຄົງພຽງພໍ, ຄວາມກວ້າງຂອງລົດໄຟຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກຄວາມກວ້າງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອອອກແບບຄວາມກວ້າງຂອງລົດໄຟ.ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປະເທດຕ່າງໆມັກຈະຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມສູງຂອງລົດໄຟກັບຄວາມກວ້າງຂອງລຸ່ມ, ແມ່ນ H / B, ເມື່ອອອກແບບພາກສ່ວນລົດໄຟ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, H/B ຖືກຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 1.15 ແລະ 1.248.ຄ່າ H/B ຂອງລາງລົດໄຟໃນບາງປະເທດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນຫນຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂະຫນາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໂຮງງານເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນລຸຜົນກະທົບຂະຫນາດໃນການຂົນສົ່ງແລະການຈັດຊື້, ແລະກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດແລະການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດໆທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ແຜ່ນເຫຼັກ, ວົງເລັບ photovoltaic, ເຫຼັກຊ່ອງທາງ, ເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍເລືອກ. ປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສາມາດສະຫນອງການສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຫຼັກກ້າ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງແລະການຜະລິດ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
* ສົ່ງອີເມວຫາchinaroyalsteel@163.comເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າໄປຢ້ຽມຢາມ
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ.ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ.ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
