ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB ແບບມືອາຊີບສຳລັບອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ

ການສຳປະທານລາຄາລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB ແບບມືອາຊີບສຳລັບການກໍ່ສ້າງອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ລາງເຫຼັກແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະ ລົດລາງເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ນຳພາຍານພາຫະນະ. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊະນິດພິເສດ ແລະ ຜ່ານຂະບວນການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການປຸງແຕ່ງສະເພາະ. ລາງລົດໄຟມີຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ລາຍລະອຽດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ຮູບແບບ ແລະ ລາຍລະອຽດທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສະເພາະ.

ຊັ້ນຮຽນ:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn

ມາດຕະຖານ: GB

ໃບຢັ້ງຢືນ:ISO9001

ແພັກເກດ:ຊຸດມາດຕະຖານທີ່ເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

ໄລຍະເວລາຊໍາລະ:ໄລຍະເວລາການຊໍາລະ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:+86 13652091506

ອີເມວ: [ອີເມວປ້ອງກັນ]

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ ວັອດແອັບ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຄົວເຮືອນທົ່ວໄປຜູ້ສະໜອງທາງລົດໄຟຈີນຊັ້ນວັດສະດຸ
1. ລາງລົດໄຟ Q235Bມັນເປັນເຫຼັກກາກບອນຕ່ຳທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຕ່ຳ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວຕ່ຳ.
2. ລົດໄຟ 50 ລ້ານມັນເປັນເຫຼັກກາກບອນປານກາງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມທົນທານດີ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
3. ລາງລົດໄຟ 60Si2Mnມັນເປັນເຫຼັກກາກບອນປານກາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ. ມັນເໝາະສົມສຳລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງໜັກ.
4. ລາງລົດໄຟ U71Mnຮາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງໜັກ ແລະ ວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ

ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ

ຂະບວນການກໍ່ສ້າງລາງລົດໄຟເຫຼັກຈີນທາງລົດໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມພື້ນດິນໂດຍການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ແຮງດັນຂອງລົດໄຟ.

2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເອີ້ນວ່າ ບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງພື້ນທີ່ທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.

3. ຕຽງນອນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕຽງນອນໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຮາວເພື່ອຈຳລອງໂຄງສ້າງກອບ. ຕຽງນອນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບຮາວ. ພວກມັນຖືກຮັດແໜ້ນໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງເຫຼັກຍາວ 10 ແມັດ (ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າເຄື່ອງວັດແທກມາດຕະຖານ) ຖືກວາງຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງຕຽງນອນ. ລາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານເປັນພິເສດ.

ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ:		ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB
ປະເພດ：		ລົດໄຟໜັກ, ລົດໄຟເຄນ, ລົດໄຟເບົາ
ວັດສະດຸ/ລາຍລະອຽດ:
ລົດໄຟຟ້າ:	ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ:	Q235, 55Q;	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:	30 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 24 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 22 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 18 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 15 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 12 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 8 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ.
ລົດໄຟໜັກ	ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ:	45 ລ້ານ, 71 ລ້ານ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:	50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 43 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 33 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ.
ລາງລົດໄຟເຄນ:	ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ:	U71MN;	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:	QU70 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU80 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU100 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU120 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ.

ສິນຄ້າ	ຊັ້ນຮຽນ	ຂະໜາດຊິ້ນສ່ວນ (ມມ)
ສິນຄ້າ	ຊັ້ນຮຽນ	ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ	ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖານ	ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ	ຄວາມໜາ	ນ້ຳໜັກ (ກິໂລກຣາມ)
ລົດໄຟຟ້າ	8 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
ລົດໄຟໜັກ	38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
ລາງຍົກ	QU70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	QU80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	QU100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	QU120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB:

ລາຍລະອຽດສະເພາະ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ມາດຕະຖານ: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ວັດສະດຸ: U71Mn/50Mn
ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12.5m-25m

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

1. ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ:ຮາວສັງກະສີແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ພວກມັນຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ນ້ຳໜັກບັນທຸກຂອງລົດໄຟ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ ແລະ ແຮງສຽດທານຂອງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ພາຫະນະອື່ນໆ ແລະ ພາຫະນະຕາມທຳມະຊາດ.
2. ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ: ໜ້າດິນຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການສວມໃສ່ໄດ້ດີ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ລົດໄຟ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນໄດ້.
3. ຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ໜ້າດິນຂອງລາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນນານພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດຕ່າງໆ.
4. ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ: ລາງລົດໄຟແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ ແລະ ອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນເຕັກໂນໂລຊີ, ຄຸນນະພາບ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະອື່ນໆ.

ໂຄງການ

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'13,800 ໂຕນເສັ້ນທາງລົດໄຟສຳລັບຂາຍສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດທົ່ວໄປຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!

WeChat: +86 13652091506

ໂທ: +86 13652091506

ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເບົາໃນຕົວເມືອງ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຮູບແບບອື່ນໆຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ປະກອບເປັນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄວໃນຕົວເມືອງ. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງປະຊາກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນການຂົນສົ່ງ, ລົດยนต์ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປັບປຸງສະຖານະພາບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ລົດໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ສຳຄັນສຳລັບຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄໝ.

1. ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ: ການນຳໃຊ້ລາງເຫຼັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງລົດໄຟ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ, ເລັ່ງລົດໄຟ, ຫຼຸດເວລາການຂົນສົ່ງ, ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ.
2. ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດສະໜອງເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານທີ່ດີສຳລັບລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງທາງລົດໄຟ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ.
3. ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ: ທາງລົດໄຟແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນປະເທດ. ການນໍາໃຊ້ລາງລົດໄຟເຫຼັກສາມາດສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະ ມີຄວາມໝາຍທາງຍຸດທະສາດທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການພັດທະນາປະເທດ.
4. ປະຫຍັດຊັບພະຍາກອນພະລັງງານ: ການນໍາໃຊ້ລາງລົດໄຟເຫຼັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງການດໍາເນີນງານລົດໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ປັບປຸງການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ ແລະ ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ. ພວກມັນມີຄຸນລັກສະນະຄືຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ພວກມັນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທາງລົດໄຟ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປະຫຍັດຊັບພະຍາກອນພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ. ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາປະເທດ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ມັນອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຢູ່ອາໄສມີຄຸນນະພາບຊີວິດທີ່ດີຂຶ້ນ. ລົດໄຟເບົາຍັງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງສີຂຽວຫຼາຍກວ່າ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການສະໜັບສະໜູນຂອງເທດສະບານຂະໜາດໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ທາງລົດໄຟຂະຫຍາຍອອກໄປນັ້ນ ເໝາະສົມກັບການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສົມບູນແບບຫຼາຍກວ່າ. ການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທາງລົດໄຟ ທົດສອບຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ການເຮັດວຽກເປັນທີມຂອງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມໄວໃນການພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງຈີນແມ່ນໜ້າປະຫລາດໃຈ. ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ມັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສະໜັບສະໜູນທາງດ້ານການເງິນຂອງລັດຖະບານ, ແລະ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຍັງແຍກອອກຈາກການເຮັດວຽກໜັກຂອງຄົນງານທາງລົດໄຟ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຜະລິດຈົນເຖິງການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ດີເລີດ ແລະ ທັດສະນະຄະຕິທີ່ເຂັ້ມງວດແມ່ນຈຳເປັນ. ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສືບຕໍ່ກ້າວໜ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຈະບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄຸນນະພາບການບໍລິການ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ

ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້, ແລະ ກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກກ້າທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຮາງເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ວົງເລັບແສງອາທິດ, ເຫຼັກຊ່ອງ, ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສາມາດສະໜອງການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດເຂົ້າກັນ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ

*ສົ່ງອີເມວໄປທີ່[ອີເມວປ້ອງກັນ]ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ