ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ສໍາລັບທາງລົດໄຟແມ່ນລາຄາຖືກແລະມີຄຸນນະພາບສູງ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ດັດຊະນີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼັກກ້າລາງລົດໄຟມີຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດແລະການຍືດຕົວ.ໃນການຜະລິດຕົວຈິງ, ດັດຊະນີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຫຼືມາດຕະຖານຂອງພະແນກລົດໄຟ.
ຄວາມແຂງຂອງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ຫມາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ.ມູນຄ່າຂອງຄວາມແຂງສູງກວ່າ, ຄວາມອາດສາມາດບີບອັດຂອງທາງລົດໄຟທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມກົດດັນແລະການໂຫຼດຫຼາຍສາມາດທົນໄດ້.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຂງທີ່ສູງເກີນໄປກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟມີຄວາມແຕກຫັກ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມແຂງແລະຄວາມທົນທານ.ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງລົດໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມແຂງດ້ານຫນ້າແລະຄວາມແຂງດ້ານຫລັງຂອງລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງມັນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
ທົ່ວໄປທາງລົດໄຟເຫຼັກປະເພດຢູ່ໃນສະຫະລັດແມ່ນ ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ແລະອື່ນໆ.ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປຮັບຮອງເອົາທາງລຸ່ມກວ້າງ, ໂຄງສ້າງດ້ານຂ້າງ steep, ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບສູງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະລັກສະນະອື່ນໆ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທາງລົດໄຟປະຕິບັດຫນ້າຫນັກ.
| ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ DIN | ||||
| ຕົວແບບ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ K (ມມ) | ລະດັບຄວາມສູງຂອງລົດໄຟ H1 (ມມ) | B1 ຄວາມກວ້າງລຸ່ມ (ມມ) | ນ້ຳໜັກແມັດ (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
ລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນ:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
ມາດຕະຖານ: DIN536 DIN5901-1955
ວັດສະດຸ: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
ຄວາມຍາວ: 8-25m
ຄຸນລັກສະນະ
APPLICATION
ແສງສະຫວ່າງລົດໄຟເຫຼັກລາງລົດໄຟ 10 ແມັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການວາງສາຍການຂົນສົ່ງຊົ່ວຄາວແລະສາຍລົດຍົນແສງສະຫວ່າງໃນເຂດປ່າໄມ້, ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໂຮງງານແລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.ວັດສະດຸ: 55Q/Q235B, ມາດຕະຖານບໍລິຫານ: GB11264-89.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
ລົດໄຟໃນການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການສວມໃສ່ແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ແນ່ນອນ.ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍໂດຍຄຸນນະພາບເຫຼັກ, ການສໍາເລັດຮູບດ້ານ, ເຕັກໂນໂລຢີການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະປັດໃຈອື່ນໆ.ການປັບປຸງຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມແຂງ, ຄວາມທົນທານແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆຂອງລົດໄຟສາມາດປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
ຄວາມທົນທານຂອງລົດໄຟ ໝາຍ ເຖິງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຫຼດຜົນກະທົບ.ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງກວ່າ, ຄວາມສາມາດຂອງລົດໄຟທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຕ້ານຄວາມເສຍຫາຍຈາກຜົນກະທົບ, ແລະມັນສາມາດປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ດີກວ່າ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງລົດໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄວບຄຸມຂະບວນການ smelting, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງລົດໄຟໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ.ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ.ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
