ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ສຳລັບທາງລົດໄຟລາຄາຖືກ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN, ຄວາມແຂງແຮງຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກຈຳເປັນຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກລົດໄຟ, ສົ່ງແຮງດຶງ ແລະ ຈຳກັດທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນຈຶ່ງສູງ.

ຊັ້ນຮຽນ:ອາຍຸສູງສຸດ 50 ປີ/ອາຍຸສູງສຸດ 71 ປີ

ມາດຕະຖານ: GB

ໃບຢັ້ງຢືນ:ISO9001

ແພັກເກດ:ຊຸດມາດຕະຖານທີ່ເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

ໄລຍະເວລາຊໍາລະ:ໄລຍະເວລາການຊໍາລະ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:+86 13652091506

: [ອີເມວປ້ອງກັນ]

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ ວັອດແອັບ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ດັດຊະນີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼັກກ້າຮາວມີຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ, ຄວາມຕ້ານທານຜົນຜະລິດ ແລະ ການຍືດຕົວ. ໃນການຜະລິດຕົວຈິງ, ດັດຊະນີຄວາມແຂງແຮງຂອງລາງລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ ຫຼື ມາດຕະຖານຂອງກົມທາງລົດໄຟ.

ຄວາມແຂງຂອງຮາວເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບແຮງກົດດັນ. ຄ່າຄວາມແຂງສູງເທົ່າໃດ, ຄວາມສາມາດໃນການບີບອັດຂອງຮາວກໍ່ຈະແຂງແຮງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ຄວາມກົດດັນ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມັນສາມາດທົນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຂງສູງເກີນໄປກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຮາວແຕກງ່າຍໄດ້, ສະນັ້ນມັນຈຳເປັນຕ້ອງຊອກຫາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ໃນຂະບວນການຜະລິດຮາວ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຄວາມແຂງດ້ານໜ້າ ແລະ ຄວາມແຂງດ້ານຫຼັງຂອງຮາວເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງມັນ.

ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ

ທົ່ວໄປທາງລົດໄຟເຫຼັກປະເພດລາງລົດໄຟໃນສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນ ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງດ້ານລຸ່ມກວ້າງ, ດ້ານຂ້າງຊັນ, ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບພື້ນຜິວສູງ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ລັກສະນະອື່ນໆ, ເໝາະສຳລັບລົດໄຟໜັກ.

ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN
ຮູບແບບ	ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ K (ມມ)	ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ H1 (ມມ)	ຄວາມກວ້າງຂອງດ້ານລຸ່ມ B1 (ມມ)	ນ້ຳໜັກເປັນແມັດ (ກກ/ມ)
A45	45	55	125	22.1
A55	55	65	150	31.8
A65	65	75	175	43.1
A75	75	85	200	56.2
A100	100	95	200	74.3
A120	120	105	220	100.0
A150	150	150	220	150.3
MRS86	102	102	165	85.5
MRS87A	101.6	152.4	152.4	86.8

ລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນ:
ສະເປັກ: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
ມາດຕະຖານ: DIN536 DIN5901-1955
ວັດສະດຸ: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
ຄວາມຍາວ: 8-25 ແມັດ

ຄຸນສົມບັດ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ແສງສະຫວ່າງທາງລົດໄຟເຫຼັກລາງລົດໄຟຍາວ 10 ແມັດ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການວາງສາຍຂົນສົ່ງຊົ່ວຄາວ ແລະ ສາຍລົດໄຟເບົາໃນພື້ນທີ່ປ່າໄມ້, ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໂຮງງານ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ວັດສະດຸ: 55Q/Q235B, ມາດຕະຖານຜູ້ບໍລິຫານ: GB11264-89.

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ລາງລົດໄຟໃນການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍ, ສະນັ້ນມັນຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໃນລະດັບໜຶ່ງ. ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄຸນນະພາບຂອງເຫຼັກ, ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ, ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປັດໃຈອື່ນໆ. ການປັບປຸງຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມແຂງ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຕົວກຳນົດອື່ນໆຂອງລາງລົດໄຟສາມາດປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງມັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ

ຄວາມທົນທານຂອງລາງລົດໄຟໝາຍເຖິງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຮັບນ້ຳໜັກກະທົບ. ຄວາມທົນທານສູງເທົ່າໃດ, ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກະທົບຂອງລາງລົດໄຟກໍ່ຈະແຂງແຮງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແລະມັນສາມາດປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ດີຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຜະລິດລາງລົດໄຟ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມຂະບວນການຫຼອມ, ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມທົນທານຂອງລາງລົດໄຟຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.

2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.

3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.

4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.

6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້: ລາຄາແຂ່ງຂັນມາດຕະຖານ DIN ລົດໄຟເຫຼັກກ້າ ການກໍ່ສ້າງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ

ຕໍ່ໄປ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ອຸທິດໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງລາງລົດໄຟສຳລັບທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ