ລາງລົດໄຟເຫຼັກຫນັກທີ່ສຸດສໍາລັບລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ


ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຍຍລະມັນຫມາຍເຖິງລາງລົດໄຟ Rails Rails ທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຢຍລະມັນແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຍຍລະມັນມັກຈະປະຕິບັດຕາມ Rails ມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນ 536 ". ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ລະບຸເອກະສານ, ຂະຫນາດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຕ້ອງການເລຂາຄະນິດ, ແລະອື່ນໆ.
DI ມາດຕະຖານເຫຼັກໄຟຟ້າເຫຼັກ | ||||
ແບບ | K ດ້ານ Head Width (MM) | ຄວາມສູງຂອງ H1 (MM) | ຄວາມກວ້າງ B1 ດ້ານລຸ່ມ (ມມ) | ນ້ໍາຫນັກໃນແມັດ (kg / m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | ກ້ໍາ |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | ຮ້ອຍ | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | ສິບສາມ | 105 | ຈໍານວນ 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | ຈໍານວນ 220 | 150.3 |
MRS86 | ມັດສະລອນ 102 | ມັດສະລອນ 102 | ກາງ | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານປົກກະຕິແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບລົດໄຟ ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈສູງແລະສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງຫນັກແລະນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະນັ້ນພວກເຂົາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟຂອງເຢຍລະມັນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບທາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍ, ລາງວັນມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນຍັງອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງໂອກາດໃນລະດັບໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆໃນປະເທດເຢຍລະມັນ ລະບົບການຂົນສົ່ງ.

ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນ:
ສະເພາະ: A55, A65, A75, A75, A100, A120, S10, S120, S301, S41R10, S41R14, S49
ມາດຕະຖານ: DIZ536 DIN5901-1955
ອຸປະກອນການ: assz-1 / U75V / U71MN / 1100 / 900A / 700
ຄວາມຍາວ: 8-25m
ຄຸນນະສົມບັດ
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຍຍລະມັນມັກຈະມີຄຸນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານຂອງປະເທດເຢຍລະມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມແຮງແລະຄວາມສາມາດໂຫຼດສູງແລະສາມາດຕ້ານທານກັບນໍ້າຫນັກແລະກໍາລັງເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟ.
ໃສ່ຄວາມຕ້ານທານ: ພື້ນທີ່ Rail ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນພິເສດເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນ, ຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ການຕ້ານການກັດກ່ອນ
ມາດຕະຖານ: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນ 536 ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຕິດຕາມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບລະບົບທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດເຢຍລະມັນ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຄຸນະພາບຢ່າງແຮງແລະມີຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຮັບປະກັນລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ປອດໄພ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ຕິດຕາມສໍາລັບລົດໄຟໃນການເດີນທາງ. ພວກເຂົາເອົານ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟ, ໃຫ້ມີເສັ້ນທາງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດຕິຜົນ. ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຍຍລະມັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈສູງແລະສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງຫນັກແລະນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບລົດໄຟຕົ້ນຕໍ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນກໍ່ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງໂອກາດພິເສດ, ເຊັ່ນວ່າລົດໄຟທີ່ແຄບແລະໄຟຟ້າພິເສດໃນໂຮງງານ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງເຢຍລະມັນ, ໃຫ້ເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນແລະຫມັ້ນຄົງໃນສະຫນາມຂົນສົ່ງເຢຍລະມັນ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ
ລາງລົດມາດຕະຖານຂອງພາສາເຢຍລະມັນປົກກະຕິແລ້ວມີມາດຕະການພິເສດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຊື່ສັດຂອງພວກເຂົາ. ວິທີການຂົນສົ່ງສະເພາະອາດປະກອບມີ:
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟມັກຈະຖືກຂົນສົ່ງໄປທົ່ວໄລຍະທາງໄກໂດຍທາງລົດໄຟ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ລາງລົດໄຟໄດ້ຖືກໂຫຼດລົງເທິງລົດໄຟຂົນສົ່ງທີ່ອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ.
ການຂົນສົ່ງທາງການຂົນສົ່ງ: ໃນບາງສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງໄກຫຼືບ່ອນທີ່ການເຂົ້າເຖິງທາງລົດໄຟໂດຍກົງບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໂດຍການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ. ນີ້ມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ພາຫະນະຂົນສົ່ງແລະອຸປະກອນທີ່ຊ່ຽວຊານ.
ກໍາລັງໂຫລດແລະກໍາລັງໂຫລດອຸປະກອນ: ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະກໍາລັງໂຫລດຂະບວນການ, ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເຊັ່ນ: ລົດເຄນເພື່ອຮັບປະກັນການໂຫຼດທີ່ປອດໄພແລະຍົກເລີກການໂຫຼດ.
ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງສາກົນແລະຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະຖືກເສຍຫາຍໃນເວລາຂົນສົ່ງແລະສາມາດຂົນສົ່ງໄປທີ່ຈຸດຫມາຍໄດ້.


ການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່
ການກະກຽມສະຖານທີ່: ລວມທັງການທໍາຄວາມສະອາດເຂດກໍ່ສ້າງ, ກໍານົດສາຍການວາງສາຍ, ກະກຽມອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງແລະອຸປະກອນການ, ແລະອື່ນໆ.
ການວາງພື້ນຖານຕິດຕາມ: ພື້ນຖານຖືກວາງໄວ້ໃນເສັ້ນຕິດຕາມທີ່ກໍານົດ, ມັກໃຊ້ຫິນຫຼືຊີມັງເປັນພື້ນທີ່ຕິດຕາມ.
ຕິດຕັ້ງການສະຫນັບສະຫນູນຕິດຕາມ: ຕິດຕັ້ງການສະຫນັບສະຫນູນຕິດຕາມໃນເສັ້ນທາງຕິດຕາມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຮາບພຽງແລະຫມັ້ນຄົງ.
ການວາງເສັ້ນທາງລົດໄຟມາດຕະຖານມາດຕະຖານໃນການສະຫນັບສະຫນູນຕິດຕາມ, ປັບແລະແກ້ໄຂ, ແລະຮັບປະກັນວ່າການຕິດຕາມແມ່ນຊື່ແລະລະດັບ.
ການເຊື່ອມໂລຫະແລະການເຊື່ອມຕໍ່: WELD ແລະເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລາງລົດຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ການປັບແລະກວດກາ: ປັບແລະກວດກາລາງລົດໄຟທີ່ວາງໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ Rails ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດແລະຄວາມປອດໄພ.
ການແກ້ໄຂແລະຕິດຕັ້ງຂອງ Fixtures: ແກ້ໄຂລາງລົດໄຟແລະຕິດຕັ້ງເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງລາງລົດໄຟ.
ການວາງຝາອັດປາກຂຸມແລະສະຫວິດທີ່ວາງໄວ້: ການວາງແລະຕິດຕັ້ງຝາປິດແລະປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ການຍອມຮັບແລະການທົດສອບ: ການຍອມຮັບແລະການທົດສອບຕິດຕາມທີ່ວາງໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຕິດຕາມ.

ສົງໄສ
1. ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຄໍາອ້າງອີງຈາກເຈົ້າບໍ?
ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ທ່ານສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດແລະຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ. ຄວາມສັດຊື່ແມ່ນ Tenet ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3. ໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຂອງທ່ານຫຼືຮູບແຕ້ມເທັກນິກ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນແບບປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະພັກຜ່ອນຕໍ່ B / L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາບຸກຄົນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານດ້ານທຸລະກິດເຫຼັກເປັນເວລາຫລາຍປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນດ້ວຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ.