ISCOR Steel Rail railroad Quality ລາງລົດໄຟຕິດຕາມທາງລົດໄຟໂລຫະ Steel Rail
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ອີງຕາມວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ,ລາງລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນ rails ໂຄງສ້າງກາກບອນປະຊຸມສະໄຫມ, rails ໂລຫະປະສົມຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, rails ທົນທານຕໍ່ພັຍແລະຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ rails ໂຄງສ້າງກາກບອນທໍາມະດາເປັນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ພັຍທີ່ດີ;
ລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໂລຫະປະສົມຕ່ໍາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານການຜິດປົກກະຕິ; ລາງລົດໄຟທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
ອີງຕາມຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລາງລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນ "ຮູບ I", "ຮູບແປດ", "ຮູບຊົງ trough", ແລະອື່ນໆ, ໃນບັນດາພວກເຂົາ, "ຮູບຊົງ I" ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ມີຄວາມສາມາດຮັບມືທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍ; "ຮູບແປດ" ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເສັ້ນໂຄ້ງແລະມີການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາທີ່ດີ; "ປະເພດ trough" ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕົວເມືອງ, ແລະອື່ນໆ. ບ່ອນທີ່ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງ.
| ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ ISCOR | |||||||
| ຕົວແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານພື້ນຖານ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (kg/m) | (ມ) | ||
| A(ມມ | B(ມມ) | C(ມມ) | D(ມມ) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22KG | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40KG | 63.5 | ໑໒໗ | ໑໒໗ | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48KG | 68 | 150 | ໑໒໗ | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57KG | 71.2 | 165 | ໑໔໐ | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ລາງລົດໄຟອາຟຣິກາໃຕ້:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
ມາດຕະຖານ: ISCOR
ຄວາມຍາວ: 9-25m
ຄຸນສົມບັດ
ຂຶ້ນຢູ່ກັບພື້ນທີ່ການນໍາໃຊ້,ລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນ railway ທໍາມະດາແລະ rails ຈຸດປະສົງພິເສດ. ລາງລົດໄຟທໍາມະດາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສາຍທາງລົດໄຟທົ່ວໄປແລະມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີ; ລາງລົດໄຟທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທາງລົດໄຟພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພິເສດ, ເຊັ່ນເຂດ alpine, coastlines, ແລະອື່ນໆ.
APPLICATION
ຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຍາວ,ເຫຼັກລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນຄວາມຍາວມາດຕະຖານແລະຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ. ຄວາມຍາວມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 12 ແມັດ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສຸດ; ຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບາງຂົວ, ອຸໂມງແລະພາກສ່ວນພິເສດອື່ນໆຕ້ອງການ rails ສັ້ນຫຼືຍາວກວ່າ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
ປະຫວັດຂອງການຜະລິດທາງລົດໄຟໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍສາມາດຕິດຕາມໄດ້ໃນສະຕະວັດທີ 19. ໃນປີ 1894, ທາງລົດໄຟສາຍທຳອິດຂອງຈີນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ໂຮງງານເຫຼັກກ້າ Hanyang, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາງລົດໄຟເຫຼັກກາກບອນຂະໜາດກາງຂອງອັງກິດ. ຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ, ເຫຼັກກ້າທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫຼັກກາກບອນສູງ P68, P71, ແລະ P74. ເຫຼັກລາງລົດໄຟໄດ້ຖືກຄ່ອຍໆມາດຕະຖານແລະມາດຕະຖານເພື່ອປະກອບເປັນ 780MPa ເກຣດ U74 ແລະ 880MPa ເກຣດ U71Mn. ຕໍ່ມາ, 980MPa ເກຣດ U76NbRE ແລະ U75V, 1180MPa ເກຣດ U77MnCrH, ແລະ 1280MPa ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
