Rail Rail Rail Rails Iscor Rails ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕິດຕາມລາງລົດໄຟເຫຼັກຕິດກັບໂລຫະໄຟຟ້າ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ອີງຕາມອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ,ລາງລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນລາງລົດໄຟປະເພດກາກບອນທໍາມະດາ, ລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນ, ແລະມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີ;

ລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໂລຫະປະສົມຕ່ໍາມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະມີຄວາມຕ້ານທານ. ໃສ່ເກີບທີ່ທົນທານຕໍ່ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຫມາະສົມກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະສາຍຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງ.
ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ

ອີງຕາມຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລາງວັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຄວາມອາດສາມາດແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍ; "ຮູບຊົງແປດ" ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເສັ້ນໂຄ້ງແລະມີການຊີ້ນໍາທີ່ດີ; "ປະເພດ trough" ແມ່ນເຫມາະສົມກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕົວເມືອງ, ແລະອື່ນໆ. ບ່ອນທີ່ມີສຽງແລະສັ່ນສະເທືອນຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດລົງ.
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ iscor | |||||||
ແບບ | ຂະຫນາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນະພາບທາງດ້ານວັດຖຸ | ຄວາມຍາວ | |||
ຄວາມກວ້າງ | ຄວາມສູງ | ກະດານ | ຄວາມເລິກແອວ | (kg / m) | (ມ) | ||
a (mm | b (ມມ) | c (mm) | d (ມມ) | ||||
15 ກິໂລແມັດ | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
22 ກິໂລ | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
30 ກິໂລແມັດ | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
40 ກິໂລແມັດ | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
48kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
57kg | 71.2 | ກາງ | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |

ລາງໃຕ້ອາຟຣິກາ:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: 15 ກິໂລ, 22KG, 30KG, 40 ກິໂລ, 48KG, 57KG
ມາດຕະຖານ: iscor
ຄວາມຍາວ: 9-25m
ຄຸນນະສົມບັດ
ຂື້ນກັບພື້ນທີ່ຂອງການນໍາໃຊ້,ລາງລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນລາງລົດໄຟທາງລົດໄຟປະຊຸມສະໄຫມແລະລາງລົດໄຟທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດ. ລາງລົດໄຟທໍາມະດາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທົ່ວໄປແລະມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ແຂງແຮງແລະຕ້ານທານກັບຄວາມສາມາດທີ່ດີ; ລາງລົດໄຟຈຸດປະສົງພິເສດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທາງລົດໄຟພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພິເສດ, ເຊັ່ນວ່າພື້ນທີ່ alpine, coastlines ແລະອື່ນໆ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຂື້ນກັບຄວາມຍາວ,ໄມ້ເຫລັກສາມາດແບ່ງອອກເປັນຄວາມຍາວມາດຕະຖານແລະຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ຄວາມຍາວມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 12 ແມັດ, ເຊິ່ງເຫມາະສໍາລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສຸດ; ຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຂົວຈໍານວນຫນຶ່ງ, ອຸໂມງແລະພາກສ່ວນພິເສດອື່ນໆຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລາງລົດໄຟສັ້ນຫຼືຍາວກວ່າ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ
ປະຫວັດຂອງການຜະລິດລົດໄຟໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍສາມາດຕິດຕາມກັບສະຕະວັດທີ 19. ໃນປີ 1894, ລາງລົດໄຟທໍາອິດຂອງຈີນໄດ້ຖືກລອກອອກມາທີ່ວຽກງານເຫຼັກທາດເຫຼັກແລະເຫລັກເຫລັກ, ເຊິ່ງເປັນລາງລົດໄຟເຫຼັກຍີ່ຫໍ້ຂອງອັງກິດ. ຫຼັງຈາກການກໍ່ຕັ້ງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ, ຜູ້ຊອກຫາທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຕົາຄາບອນທີ່ເປີດກວ້າງ P68, P71, P74. ເຕົາໄຟໄດ້ຖືກມາດຕະຖານເທື່ອລະກ້າວແລະໄດ້ມາດຕະຖານເປັນແບບຟອມ 780mpa Grade U74 ແລະ 880mpa Grade U71mn. ຕໍ່ມາ, 980mpa ຊັ້ນຮຽນ U76mbre ແລະ U75V, 1180mpa Grade U77mnCrh, ແລະ 1280mpa ໄດ້ພັດທະນາແລ້ວ.


ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ

ສົງໄສ
1. ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຄໍາອ້າງອີງຈາກເຈົ້າບໍ?
ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ທ່ານສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດແລະຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ. ຄວາມສັດຊື່ແມ່ນ Tenet ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3. ໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຂອງທ່ານຫຼືຮູບແຕ້ມເທັກນິກ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນແບບປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະພັກຜ່ອນຕໍ່ B / L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາບຸກຄົນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານດ້ານທຸລະກິດເຫຼັກເປັນເວລາຫລາຍປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນດ້ວຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ.