ລົດໄຟ DIN ມາດຕະຖານລົດໄຟເຫຼັກກ້າລາຄາໂຮງງານໜັກ ຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ລົດໄຟຕິດຕາມລົດໄຟໂລຫະ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ, ແລະ ມັນຍັງເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລົດໄຟອີກດ້ວຍ. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ, ແລະ ສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກົດດັນ ແລະ ແຮງກະທົບໄດ້ດີ.


  • ຊັ້ນຮຽນ:ອາຍຸສູງສຸດ 50 ປີ/ອາຍຸສູງສຸດ 71 ປີ
  • ມາດຕະຖານ:ດິນ
  • ໃບຢັ້ງຢືນ:ISO9001
  • ແພັກເກດ:ຊຸດມາດຕະຖານທີ່ເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ
  • ໄລຍະເວລາຊໍາລະ:ໄລຍະເວລາການຊໍາລະ
  • ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:+86 13652091506
  • : [ອີເມວປ້ອງກັນ]
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

    ລົດໄຟ

    ພາລະບົດບາດຂອງ

    ໃນຖານະທີ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟມີໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

    (1) ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ: ທາງລົດໄຟແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລົດໄຟ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ ແລະ ສິນຄ້າໄດ້.

    (2) ນຳພາທິດທາງຂອງລົດໄຟ: ຊຸດລາງເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຖືກຕັ້ງຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງສຳລັບລົດໄຟທີ່ຈະເດີນທາງ ແລະ ສາມາດນຳພາລົດໄຟໃຫ້ເດີນທາງໄປໃນທິດທາງສະເພາະ.

    (3) ຄວາມກົດດັນແບບກະຈາຍ: ເມື່ອລົດໄຟຜ່ານໄປ, ລາງລົດໄຟສາມາດແຈກຢາຍນໍ້າໜັກລົງສູ່ພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ພື້ນດິນ.

    (4) ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບທາງລົດໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸອື່ນໆ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມີຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານນ້ອຍກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟແລ່ນໄດ້ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

    (5) ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່: ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດທາງລົດໄຟໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກທາງລົດໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ.

    ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ

    ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ

    ຂະບວນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:

    1. ການຂຸດ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມດິນໂດຍການຂຸດພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກລົດໄຟ.

    2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນນີ້ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.

    3. ມັດ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັດໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບາລາສ, ໂດຍຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ມັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສຳລັບທາງລົດໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກມັດໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

    4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍຮັດ. ເນື່ອງຈາກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.

     

    ລົດໄຟ (2)

    ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ

    ລົດໄຟ (3)
    ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN
    ຮູບແບບ ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ K (ມມ) ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ H1 ​​(ມມ) ຄວາມກວ້າງຂອງດ້ານລຸ່ມ B1 (ມມ) ນ້ຳໜັກເປັນແມັດ (ກກ/ມ)
    A45 45 55 125 22.1
    A55 55 65 150 31.8
    A65 65 75 175 43.1
    A75 75 85 200 56.2
    A100 100 95 200 74.3
    A120 120 105 220 100.0
    A150 150 150 220 150.3
    MRS86 102 102 165 85.5
    MRS87A 101.6 152.4 152.4 86.8
    QQ图片20240409222915

    ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN
    ສະເປັກ: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
    ມາດຕະຖານ: DIN536 DIN5901-1955
    ວັດສະດຸ: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
    ຄວາມຍາວ: 8-25 ແມັດ

    ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

    1. ວັດສະດຸທີ່ດີເລີດ:ລົດໄຟມາດຕະຖານແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ດີເລີດ ແລະ ຜ່ານຂະບວນການຫຼອມ, ການມ້ວນ ແລະ ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນໄດ້ເມື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟ.
    2. ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຊັດເຈນ: ການຜະລິດລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເຢຍລະມັນທີ່ເຂັ້ມງວດ, ມີຄວາມທົນທານຂອງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຕິດຕັ້ງງ່າຍ. ຂະໜາດທີ່ແນ່ນອນຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ດີລະຫວ່າງລາງລົດໄຟ ແລະ ລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ສຽງລົບກວນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດໄຟ.
    3. ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນມີຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງສູງ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໜ້າດິນຂອງມັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
    4. ທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້ດີ: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນຮັບຮອງເອົາຂະບວນການມ້ວນທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ພວກມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້ດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ.
    5. ການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນແມ່ນເໝາະສົມກັບລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຕ່າງໆ, ລວມທັງທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດໄຟລາງເບົາ, ແລະອື່ນໆ. ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນເປັນໜຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກ.

    ລົດໄຟ (4)

    ໂຄງການ

    ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'13,800 ໂຕນສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດທົ່ວໄປຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.

    ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!

    WeChat: +86 13652091506

    ໂທ: +86 13652091506

    ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]

    ລົດໄຟ (5)
    ລົດໄຟ (6)

    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

    1. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
    ຮາວເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ໃນຖານະເປັນວັດສະດຸທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນສາມາດສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ດີເລີດສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ໃນລະບົບທາງລົດໄຟຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງໜັກ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນມີບົດບາດສໍາຄັນ.

    2. ການກໍ່ສ້າງວິສະວະກຳ
    ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກໍາ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ເນື່ອງຈາກມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກທີ່ດີ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການວິສະວະກໍາຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຂົວ, ອຸໂມງ ແລະ ທາງຫຼວງ. ມັນສາມາດປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານວິສະວະກໍາ, ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບວິສະວະກໍາ.

    3. ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
    ໃນຂົງເຂດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນຍັງມີປະສິດທິພາບດີ. ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບວັດສະດຸລາງລົດໄຟ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ດ້ວຍປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດ. ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງບໍ່ແຮ່, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ອຸປະກອນຂົນສົ່ງ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

    ລົດໄຟ (7)

    ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

    1. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
    ລາງລົດໄຟຍາວແມ່ນໜຶ່ງໃນສິນຄ້າທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມີຂໍ້ດີຄືຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໄວ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່າ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ປົກປ້ອງລາງລົດໄຟຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ມັກຈະໃຊ້ພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບທິດທາງການວາງ ແລະ ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກປັດໄຈມະນຸດ.
    2. ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ
    ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນເປັນອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວ ແລະ ຍັງເປັນວິທີໜຶ່ງທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນທົ່ວໄປໃນເວລາກໍ່ສ້າງ ຫຼື ສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຕ້ອງມີມາດຕະການບາງຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຈະບໍ່ເລື່ອນ ຫຼື ແກວ່ງໄປມາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຜນການຂົນສົ່ງລະອຽດຄວນໄດ້ຮັບການສ້າງ ແລະ ດຳເນີນການຕາມແຜນການ.
    3. ການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າ
    ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວໃນໄລຍະທາງໄກ, ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້. ໃນການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ, ສາມາດເລືອກເຮືອຫຼາຍຊະນິດສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ, ເຮືອບັນທຸກ, ແລະອື່ນໆ. ກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມຍາວ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງທາງລົດໄຟ, ພ້ອມທັງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອເພື່ອກຳນົດວິທີການ ແລະ ປະລິມານທີ່ເໝາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນຕໍ່ທາງລົດໄຟໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ.
    ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວແມ່ນເລື່ອງວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ, ແລະ ຕ້ອງມີການເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຂໍ້ກຳນົດການດຳເນີນງານ ແລະ ລາຍລະອຽດການປົກປ້ອງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ການສູນເສຍ ແລະ ການບາດເຈັບລົ້ມຕາຍຍ້ອນຄວາມປະໝາດ.

    ລົດໄຟ (9)
    ລົດໄຟ (8)

    ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ

    ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
    1. ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້, ແລະ ກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກກ້າທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.
    2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຮາງເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ວົງເລັບແສງອາທິດ, ເຫຼັກຊ່ອງ, ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
    3. ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສາມາດສະໜອງການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ.
    4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
    5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດເຂົ້າກັນ
    6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ

    *ສົ່ງອີເມວໄປທີ່[ອີເມວປ້ອງກັນ]ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ

     

    ລົດໄຟ (10)

    ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ

    ລົດໄຟ (11)

    ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

    1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
    ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.

    2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
    ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.

    3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
    ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.

    4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
    ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
    ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.

    6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
    ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ