ລົດໄຟເບົາ ແລະ ລົດໄຟໜັກ ຄວາມກວ້າງປົກກະຕິ ສະໜອງໃຫ້ ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ໃຊ້ສຳລັບລາງລົດໄຟ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ທາງລົດໄຟຈີນເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບທາງລົດໄຟທັງໝົດເຂົ້າກັນ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຄັດເລືອກ, ການອອກແບບ ແລະ ການວາງລາງລົດໄຟ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ, ເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ລາງເຫຼັກ cr100 ແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ຮັບນ້ຳໜັກລໍ້ທັງໝົດ. ລາງປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, ສ່ວນເທິງແມ່ນສ່ວນລຸ່ມຂອງລໍ້ທີ່ມີພາກຕັດຂວາງຮູບຊົງ "I", ແລະສ່ວນລຸ່ມແມ່ນຖານເຫຼັກທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງລໍ້.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
ເສັ້ນທາງລົດໄຟເຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດອື່ນໆ. ໝວດໝູ່ຂອງລາງລົດໄຟແບ່ງອອກເປັນຕາມຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດຂອງພາກຕັດຂວາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ການລະບຸຮູບແບບສາກົນ.
| ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານຂອງສະຫະລັດ | |||||||
| ຮູບແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານຮອງພື້ນ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (ກກ/ມ) | (ມ) | ||
| ກ (ມມ) | B(ມມ) | C(ມມ) | ລວງກວ້າງ (ມມ) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ:
ລາຍລະອຽດສະເພາະ: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
ມາດຕະຖານ: ASTM A1, AREMA
ວັດສະດຸ: 700/900A/1100
ຄວາມຍາວ: 6-12 ແມັດ, 12-25 ແມັດ
ຄຸນສົມບັດ
ເຫຼັກສະເປັກຂອງລາງລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດອື່ນໆ. ໝວດໝູ່ລາງລົດໄຟແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕາມຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດຂອງພາກຕັດຂວາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ການລະບຸຮູບແບບສາກົນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເທລາງລົດໄຟເຫຼັກ10 ແມັດເປັນກົນໄກດຽວທີ່ຕິດຕໍ່ກັບລໍ້ລົດໄຟໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ມັນຮັບນ້ຳໜັກເພົາ ແລະ ນ້ຳໜັກຂ້າງຂອງລໍ້ລົດໄຟ, ແລະ ນຳພາທິດທາງຂອງລໍ້ຜ່ານຂອບອອກຂ້າງເທິງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງລາງລົດໄຟ, ຄຸນນະພາບການວາງ ແລະ ອື່ນໆ ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບທາງລົດໄຟທັງໝົດ.
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດທາງລົດໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກຳລັງຍ່ອຍສະຫຼາຍ ແລະ ດູດຊຶມເຕັກໂນໂລຢີຕ່າງປະເທດ, ພວກເຮົາໄດ້ສຶກສາການນຳໃຊ້ທິດສະດີພື້ນຖານ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ໆຫຼາຍຢ່າງ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງທາງລົດໄຟ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນຕົວແທນມີດັ່ງນີ້.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
