ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ ລາງລົດໄຟເຫຼັກກາກບອນ
ວັດສະດຸຕິດຕາມເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ. ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຮອງຮັບ ແລະ ແບກຫາບນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງລົດໄຟ, ແລະ ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງລົດໄຟຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ເຄມີທີ່ດີເລີດອື່ນໆ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງລາງເຫຼັກທາງລົດໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມດິນໂດຍການຂຸດພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນນີ້ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.
3. ມັດ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັດໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບາລາສ, ໂດຍຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ມັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສຳລັບທາງລົດໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກມັດໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍຮັດ. ເນື່ອງຈາກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ຮູບແບບ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ K (ມມ) | ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ H1 (ມມ) | ຄວາມກວ້າງຂອງດ້ານລຸ່ມ B1 (ມມ) | ນ້ຳໜັກເປັນແມັດ (ກກ/ມ) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN：
ສະເປັກ: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
ມາດຕະຖານ: DIN536 DIN5901-1955
ວັດສະດຸ: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
ຄວາມຍາວ: 8-25 ແມັດ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
1. ວັດສະດຸທີ່ດີເລີດ:ຮາວເຫຼັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ດີເລີດ ແລະ ຜ່ານຂະບວນການຫຼອມ, ການມ້ວນ ແລະ ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນໄດ້ເມື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟ.
2. ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຊັດເຈນ: ການຜະລິດລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເຢຍລະມັນທີ່ເຂັ້ມງວດ, ມີຄວາມທົນທານຂອງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຕິດຕັ້ງງ່າຍ. ຂະໜາດທີ່ແນ່ນອນຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ດີລະຫວ່າງລາງລົດໄຟ ແລະ ລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ສຽງລົບກວນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດໄຟ.
3. ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນມີຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງສູງ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໜ້າດິນຂອງມັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
4. ທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້ດີ: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນຮັບຮອງເອົາຂະບວນການມ້ວນທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ພວກມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້ດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ.
5. ການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ: ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນແມ່ນເໝາະສົມກັບລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຕ່າງໆ, ລວມທັງທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດໄຟລາງເບົາ, ແລະອື່ນໆ. ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນເປັນໜຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'13,800 ໂຕນເຫຼັກທາງລົດໄຟສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດທົ່ວໄປຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
1. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ໃນຖານະເປັນວັດສະດຸທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນສາມາດສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ດີເລີດສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ໃນລະບົບທາງລົດໄຟຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງໜັກ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນມີບົດບາດສໍາຄັນ.
2. ການກໍ່ສ້າງວິສະວະກຳ
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກໍາ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ເນື່ອງຈາກມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກທີ່ດີ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການວິສະວະກໍາຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຂົວ, ອຸໂມງ ແລະ ທາງຫຼວງ. ມັນສາມາດປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານວິສະວະກໍາ, ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບວິສະວະກໍາ.
3. ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ໃນຂົງເຂດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນຍັງມີປະສິດທິພາບດີ. ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບວັດສະດຸລາງລົດໄຟ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ດ້ວຍປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດ. ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງບໍ່ແຮ່, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ອຸປະກອນຂົນສົ່ງ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
4. ເສັ້ນທາງເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ
ໃນຂະແໜງການລາງລົດໄຟເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານເຢຍລະມັນກໍ່ມີບົດບາດສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກໃນພູມສັນຖານ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ, ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບວັດສະດຸລາງລົດໄຟ. ດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຜະລິດກະສິກຳ.
5. ຕິດຕາມອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກໜັກ
ໃນຂົງເຂດລາງລົດໄຟອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກໜັກ, ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນ. ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນໜັກຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດ ແລະ ແຮງກະທົບທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸລາງທີ່ສູງກວ່າ. ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນ, ດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນໜັກ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
1. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟຍາວແມ່ນໜຶ່ງໃນສິນຄ້າທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມີຂໍ້ດີຄືຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໄວ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່າ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ປົກປ້ອງລາງລົດໄຟຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ມັກຈະໃຊ້ພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບທິດທາງການວາງ ແລະ ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກປັດໄຈມະນຸດ.
2. ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ
ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນເປັນອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວ ແລະ ຍັງເປັນວິທີໜຶ່ງທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນທົ່ວໄປໃນເວລາກໍ່ສ້າງ ຫຼື ສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຕ້ອງມີມາດຕະການບາງຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຈະບໍ່ເລື່ອນ ຫຼື ແກວ່ງໄປມາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຜນການຂົນສົ່ງລະອຽດຄວນໄດ້ຮັບການສ້າງ ແລະ ດຳເນີນການຕາມແຜນການ.
3. ການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າ
ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວໃນໄລຍະທາງໄກ, ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້. ໃນການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ, ສາມາດເລືອກເຮືອຫຼາຍຊະນິດສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ, ເຮືອບັນທຸກ, ແລະອື່ນໆ. ກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມຍາວ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງທາງລົດໄຟ, ພ້ອມທັງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອເພື່ອກຳນົດວິທີການ ແລະ ປະລິມານທີ່ເໝາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນຕໍ່ທາງລົດໄຟໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍາວແມ່ນເລື່ອງວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ, ແລະ ຕ້ອງມີການເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຂໍ້ກຳນົດການດຳເນີນງານ ແລະ ລາຍລະອຽດການປົກປ້ອງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ການສູນເສຍ ແລະ ການບາດເຈັບລົ້ມຕາຍຍ້ອນຄວາມປະໝາດ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 13,800 ໂຕນທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
