ມາດຕະຖານ GB ຖືກໃຊ້ສຳລັບການຫຼຸດລາຄາລົດໄຟເຫຼັກກາກບອນ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກຈີນໄດ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເປັນວິທີການເດີນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຫົວໃຈຂອງເຄືອຂ່າຍອັນກວ້າງໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຄື: ເຫຼັກລາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບທາງລົດໄຟ. ໃນບລັອກນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມສຳຄັນຂອງເຫຼັກລາງລົດໄຟ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງມັນໃນການຜະລິດລາງລົດໄຟທີ່ທົນທານ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຫຼັກຂອງຈີນກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມດິນໂດຍການຂຸດພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນນີ້ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.
3. ມັດ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັດໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບາລາສ, ໂດຍຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ມັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສຳລັບທາງລົດໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກມັດໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍຮັດ. ເນື່ອງຈາກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: | ລາງເຫຼັກ | |||
| ປະເພດ： | ລົດໄຟໜັກ, ລົດໄຟເຄນ, ລົດໄຟເບົາ | |||
| ວັດສະດຸ/ລາຍລະອຽດ: | ||||
| ລົດໄຟຟ້າ: | ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ: | Q235, 55Q; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 30 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 24 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 22 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 18 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 15 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 12 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 8 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ. |
| ລົດໄຟໜັກ | ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ: | 45 ລ້ານ, 71 ລ້ານ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 43 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 33 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ. |
| ລາງລົດໄຟເຄນ: | ຮຸ່ນ/ວັດສະດຸ: | U71MN; | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: | QU70 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU80 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU100 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, QU120 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ. |
ລົດໄຟມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ:
ລາຍລະອຽດສະເພາະ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ມາດຕະຖານ: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ວັດສະດຸ: U71Mn/50Mn
ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12.5m-25m
| ສິນຄ້າ | ຊັ້ນຮຽນ | ຂະໜາດຊິ້ນສ່ວນ (ມມ) | ||||
| ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ | ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖານ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ຄວາມໜາ | ນ້ຳໜັກ (ກິໂລກຣາມ) | ||
| ລົດໄຟຟ້າ | 8 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ລົດໄຟໜັກ | 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ລາງຍົກ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GBມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມແຂງສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີ, ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມສູງໃນໄລຍະຍາວ.
2. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້ດີ ແລະ ສາມາດທົນຕໍ່ການໂຫຼດຊ້ຳໆໄດ້ໂດຍບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
3. ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີ, ສາມາດຕ້ານທານການກັດກ່ອນຈາກສານເຄມີຕ່າງໆ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
4. ຄວາມປອດໄພສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ປອດໄພ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸບັດຕິເຫດ.
5. ມັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
ໂຄງການ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ'sຜູ້ສະໜອງທາງລົດໄຟຈີນລາງລົດໄຟເຫຼັກ 13,800 ໂຕນທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທຽນຈິນໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດລົງດ້ວຍລາງລົດໄຟສຸດທ້າຍທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟ ແລະ ຄານເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງສຸດ ແລະ ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
WeChat: +86 13652091506
ໂທ: +86 13652091506
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ຜູ້ສະໜອງທາງລົດໄຟຈີນ, ລົດໄຟເຫຼັກຈີນ, ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ GB
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
1.ທາງລົດໄຟຂະແໜງການຂົນສົ່ງ
ລາງລົດໄຟເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຈຳເປັນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານທາງລົດໄຟ. ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຮອງຮັບ ແລະ ແບກຫາບນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງລົດໄຟ, ແລະ ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາງລົດໄຟຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ເຄມີທີ່ດີເລີດເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ໃນປະຈຸບັນ, ມາດຕະຖານລາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໂດຍທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ GB/T 699-1999 "ເຫຼັກໂຄງສ້າງຄາບອນສູງ".
2. ສາຂາວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ
ນອກເໜືອໄປຈາກຂະແໜງການທາງລົດໄຟແລ້ວ, ລາງເຫຼັກຍັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ, ເຊັ່ນ: ໃນການກໍ່ສ້າງເຄນ, ເຄນຫໍຄອຍ, ຂົວ ແລະ ໂຄງການໃຕ້ດິນ. ໃນໂຄງການເຫຼົ່ານີ້, ລາງເຫຼັກຍັງຖືກນຳໃຊ້ເປັນພື້ນຖານ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ແບກນ້ຳໜັກ. ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພວກມັນມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ.
3. ຂະແໜງເຄື່ອງຈັກໜັກ
ໃນຂົງເຂດການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໜັກ, ລາງລົດໄຟຍັງເປັນອົງປະກອບທົ່ວໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ເທິງທາງແລ່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍລາງລົດໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າໃນໂຮງງານເຫຼັກກ້າ, ສາຍການຜະລິດໃນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ, ແລະອື່ນໆ ລ້ວນແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ທາງແລ່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນໜັກທີ່ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍສິບໂຕນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ຮາງເຫຼັກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງ, ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກໜັກ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳເຫຼົ່ານີ້. ໃນປະຈຸບັນ, ດ້ວຍນະວັດຕະກຳ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບການປັບປຸງ ແລະ ການສະແຫວງຫາປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ.
ຕ້ານທານການກັດກ່ອນໄດ້ດີ: ພື້ນຜິວຂອງເຫຼັກກ້າສາມາດໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສານຕ້ານການກັດກ່ອນເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ: ເຫຼັກກ້າສາມາດນຳໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງອາຄານ, ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ການກໍ່ສ້າງຂົວ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ, ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຫຼັກກ້າມີຄຸນລັກສະນະຄືມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຂະບວນການຜະລິດງ່າຍດາຍ, ຮູບຮ່າງປົກກະຕິ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີ ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ມັນເປັນວັດສະດຸໂຄງສ້າງທີ່ນິຍົມໃຊ້.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ວິທີການປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງລາງລົດໄຟ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ປະກອບມີ:
ເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ການເລືອກທີ່ເໝາະສົມລາຍລະອຽດເຫຼັກລາງວັດສະດຸຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າປະສົມ ຫຼື ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ດີ, ສາມາດປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງຮາງລົດໄຟໄດ້.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບຮ່າງຂອງລາງລົດໄຟ: ໂດຍການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຕັດຂວາງຂອງລາງລົດໄຟ, ຄວາມກວ້າງຂອງແອວລາງລົດໄຟ, ຄວາມສູງຂອງຮາງລາງລົດໄຟ ແລະ ພາລາມິເຕີອື່ນໆ, ສາມາດປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງລາງລົດໄຟໄດ້.
ເສີມສ້າງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂອງຮາງລົດໄຟ: ຜ່ານຂະບວນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມ, ເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ, ການດັບໄຟ, ແລະອື່ນໆ, ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງຂອງຮາງລົດໄຟສາມາດປັບປຸງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່.
ປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວຂອງລາງລົດໄຟ: ການເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວດັບ, ການສີດພົ່ນເຄືອບເຊລາມິກ ແລະ ວິທີການອື່ນໆສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວຂອງລາງລົດໄຟ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່.
ການເພີ່ມອົງປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ເໝາະສົມ: ການເພີ່ມອົງປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ເໝາະສົມເຊັ່ນ: ໂຄຣມຽມ, ໄທທານຽມ, ແລະອື່ນໆ, ໃສ່ວັດສະດຸສາມາດເພີ່ມຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງຮາວ.
ເພີ່ມທະວີການບຳລຸງຮັກສາຮາງລົດໄຟ: ດຳເນີນການກວດກາ, ສ້ອມແປງ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນເປັນປະຈຳເພື່ອຮັກສາຮາງລົດໄຟໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຮາງລົດໄຟ.
ຄວນສັງເກດວ່າວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ ແລະ ນຳໃຊ້ຕາມເງື່ອນໄຂ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງລາງລົດໄຟ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້, ແລະ ກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກກ້າທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຮາງເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ວົງເລັບແສງອາທິດ, ເຫຼັກຊ່ອງ, ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສາມາດສະໜອງການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດເຂົ້າກັນ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ
*ສົ່ງອີເມວໄປທີ່[ອີເມວປ້ອງກັນ]ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
