ລົດເຂັນລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ຍົກ ແລະ ຍົກລົດໄຟໜັກ ລາງລົດໄຟເໝືອງແຮ່
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ຜູ້ສະໜອງທາງລົດໄຟຈີນໝາຍເຖິງວັດສະດຸທາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ເປັນພິເສດໃນລະບົບລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດໄຟຟ້າເບົາ ແລະ ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟອື່ນໆ. ມັນມີລັກສະນະພິເສດຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້.
ລາງລົດໄຟເຫຼັກຈີນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດ. ເນື່ອງຈາກແຮງສຽດທານລະຫວ່າງລໍ້ລົດໄຟ ແລະ ລາງລົດໄຟ, ການນຳໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງລາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນລາງລົດໄຟຂາຍສົ່ງຜ່ານການອອກແບບ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການສວມໃສ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຫຼັກລາງຍັງສາມາດສະໜອງແຮງສຽດທານທີ່ດີຂຶ້ນ, ເພີ່ມການຍຶດຕິດລະຫວ່າງລົດໄຟ ແລະ ລາງລົດໄຟ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ.
| ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານຂອງສະຫະລັດ | |||||||
| ຮູບແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານຮອງພື້ນ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (ກກ/ມ) | (ມ) | ||
| ກ (ມມ) | B(ມມ) | C(ມມ) | ລວງກວ້າງ (ມມ) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ:
ລາຍລະອຽດສະເພາະ: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
ມາດຕະຖານ: ASTM A1, AREMA
ວັດສະດຸ: 700/900A/1100
ຄວາມຍາວ: 6-12 ແມັດ, 12-25 ແມັດ
ຄຸນສົມບັດ
ຜູ້ສະໜອງລົດໄຟເຫຼັກຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ ແລະ ການປຸງແຕ່ງທີ່ເຂັ້ມງວດ, ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະໜາດເລຂາຄະນິດຂອງມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປັບປຸງພື້ນຜິວຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານແຮງສຽດທານລະຫວ່າງລົດໄຟ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລາຍລະອຽດຂອງເຫຼັກລາງລົດໄຟມີຄວາມແມ່ນຍຳທາງເລຂາຄະນິດ ແລະ ໜ້າຜິວທີ່ດີກວ່າ. ສຳລັບລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຄວາມແມ່ນຍຳທາງຂະໜາດເລຂາຄະນິດຂອງທາງລົດໄຟມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມລຽບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການແລ່ນລົດໄຟ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ເຫຼັກລາງຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຫຼັກລາງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງສະດວກຕໍ່ການກໍ່ສ້າງທາງວິສະວະກຳ. ເຫຼັກລາງສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມ ແລະ ງໍເຢັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບລາງ ແລະ ການອອກແບບສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
