ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR/ລາງລົດໄຟເຫຼັກ/ລາງລົດໄຟ/ລາງລົດໄຟທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ
ວັດສະດຸຕິດຕາມເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ, ແລະຍັງເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບການເດີນທາງຂອງລົດໄຟ. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີ, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ.
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງsລົດໄຟ Teelທາງລົດໄຟກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບຮູບແບບທາງລົດໄຟ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ, ແລະ ພູມສັນຖານ. ເມື່ອການອອກແບບສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຂຸດ ແລະ ພື້ນຖານ: ທີມງານກໍ່ສ້າງກະກຽມດິນໂດຍການຂຸດພື້ນທີ່ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກລົດໄຟ.
2. ການຕິດຕັ້ງບາລາສ: ຊັ້ນຂອງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບາລາສ, ຖືກວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນທີ່ກຽມໄວ້. ຊັ້ນນີ້ເປັນຊັ້ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ.
3. ມັດ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັດໄມ້ ຫຼື ຄອນກີດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບາລາສ, ໂດຍຮຽນແບບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກອບ. ມັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ປອດໄພສຳລັບທາງລົດໄຟເຫຼັກ. ພວກມັນຖືກມັດໂດຍໃຊ້ໜາມ ຫຼື ຄລິບສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
4. ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍຮັດ. ເນື່ອງຈາກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
(1) ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ:ເຫຼັກທາງລົດໄຟແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບລົດໄຟແລ່ນ ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ ແລະ ສິນຄ້າຂອງມັນໄດ້.
(2) ນຳພາລົດໄຟໄປໃນທິດທາງການເດີນທາງ: ຊຸດຂອງຮາວເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ. ພວກມັນປະກອບເປັນເສັ້ນທາງທີ່ລົດໄຟແລ່ນ ແລະ ສາມາດນຳພາລົດໄຟໃຫ້ແລ່ນໄປໃນທິດທາງສະເພາະ.
(3) ການກະຈາຍຄວາມດັນ: ເມື່ອລົດໄຟຜ່ານ, ລາງລົດໄຟສາມາດກະຈາຍນ້ຳໜັກລົງສູ່ພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ພື້ນດິນ.
| ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ ISCOR | |||||||
| ຮູບແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານຮອງພື້ນ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (ກກ/ມ) | (ມ) | ||
| ກ(ມມ | B(ມມ) | C(ມມ) | ລວງກວ້າງ (ມມ) | ||||
| 15 ກິໂລກຣາມ | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 ກິໂລກຣາມ | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 ກິໂລກຣາມ | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 ກິໂລກຣາມ | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 ກິໂລກຣາມ | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 ກິໂລກຣາມ | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ລົດໄຟອາຟຣິກາໃຕ້:
ລາຍລະອຽດ: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
ມາດຕະຖານ: ISCOR
ຄວາມຍາວ: 9-25 ແມັດ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ໃນປີ 2008, ການທົດລອງໃຊ້ລະບົບສວມໃສ່ສີ່ລໍ້ທີ່ມີຮູເປີດອຽງຢູ່ແຈໄດ້ຖືກທົດສອບໃນລະບົບສວມໃສ່ CCS500.ທາງລົດໄຟໂຮງງານ. ແຜນການຜະລິດທົດລອງໄດ້ໃຊ້ວິທີການຜ່ານການຂູດແບບທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການຜ່ານການມ້ວນຂອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະ ໄດ້ດັດແປງພຽງແຕ່ການຜ່ານສຳເລັດຮູບເທົ່ານັ້ນ, ຈາກລູກກິ້ງສາມລູກມາເປັນສີ່ລູກ. ລູກກິ້ງ, ມ້ວນຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງ, ຜະລິດຮາງ 60 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ ໄດ້ 1,000 ໂຕນ.
ໂຄງການ
ໃນຖານະທີ່ເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຫຼັກ, ທາງລົດໄຟມີບົດບາດສຳຄັນ. ມັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ, ນຳພາທິດທາງຂອງລົດໄຟ, ກະຈາຍຄວາມກົດດັນ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ. ທາງລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດຕາມມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ລະປະເພດມີການນຳໃຊ້ ແລະ ຂໍ້ດີສະເພາະຂອງມັນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນທາງລົດໄຟລະບົບການຂົນສົ່ງ, ລາງລົດໄຟມີບົດບາດສຳຄັນ. ມັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ, ນຳພາທິດທາງຂອງລົດໄຟ, ກະຈາຍຄວາມກົດດັນ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດຕາມມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ລະປະເພດມີການນຳໃຊ້ ແລະ ຂໍ້ດີສະເພາະຂອງມັນ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
1. ມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ
1. ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ໝວກກັນກະທົບ, ເກີບນິລະໄພ ແລະ ຖົງມື.
2. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄວາມສູງ ຫຼື ຂຸມເລິກ, ທ່ານຕ້ອງໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ ແລະ ເຊືອກນິລະໄພ.
3. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບນ້ຳໜັກ, ຂະໜາດ ແລະ ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ແລະ ຫ້າມພຶດຕິກຳທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ການບັນທຸກສິນຄ້າເກີນຂະໜາດ, ການຂ້າມເຂດແດນ, ແລະ ການແລ່ນໄຟແດງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
4. ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຄວນຈະສະອາດ, ໜ້າຜິວຖະໜົນຄວນລຽບ, ແລະອຸປະກອນຄົງທີ່ຄວນແຂງແຮງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
5. ເມື່ອຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ, ເຄື່ອງມືຂົນສົ່ງກົນຈັກຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂົນສົ່ງດ້ວຍມື.
2. ການເລືອກອຸປະກອນ
1. ເລືອກອຸປະກອນຍົກທີ່ເໝາະສົມ, ເຊັ່ນ: ເຄນ, ເຄນ, ແລະອື່ນໆ, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານການຈັດການ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງອຸປະກອນ ແລະ ກຳນົດພາລາມິເຕີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມສູງຂອງການຍົກ ແລະ ຈຸດແຂວນ.
2. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາມາດໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະ ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ລົດເຂັນ, ເຄນ, ລົດຍົກ ຫຼື ການດຶງດ້ວຍມື. ການເລືອກອຸປະກອນ ແລະ ວິທີການທີ່ເໝາະສົມສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຮງງານ.
3. ທັກສະການດຳເນີນງານ
1. ກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍຮາວ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດສະຖານທີ່ເຮັດວຽກກ່ອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ້າຖະໜົນສະອາດ, ລຽບ, ແຫ້ງ ແລະ ບໍ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອ, ຫີນກ້ອນ, ຂຸມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ.
2. ກ່ອນການຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຄວນກວດສອບສະຖານະພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນຍົກ ແລະ ເຄື່ອງມືຂົນສົ່ງ. ກວດສອບສະພາບພື້ນຜິວ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້, ເບກ, ຕະຂໍ, ເຊືອກຍົກ, ເຄື່ອງແຂວນ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ.
3. ເມື່ອຂົນສົ່ງຮາງລົດໄຟ, ຄວນຫຼີກລ່ຽງການກະທົບ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້. ມັນຄວນຈະຖືກຍົກຂຶ້ນຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຂົນສົ່ງຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະ ວາງລົງຢ່າງລຽບງ່າຍ.
4. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ, ແລະ ປະຕິບັດມາດຕະການຄວາມປອດໄພ ແລະ ມາດຕະການຫຼີກລ່ຽງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ.
5. ຮາງລົດໄຟຄວນໄດ້ຮັບການໂຫຼດ ແລະ ຈັດການຕາມຄວາມຍາວ ແລະ ນ້ຳໜັກ. ສຳລັບຮາງລົດໄຟທີ່ຍາວເກີນໄປ ແລະ ໜັກເກີນໄປ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກຂົນສົ່ງເປັນພາກສ່ວນ ຫຼື ຄວນໃຊ້ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງຂະຫຍາຍທີ່ເໝາະສົມ.
6. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງຮາງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະຕິບັດຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຮາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການສວມໃສ່ເທິງໜ້າຮາງ.
ສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເມື່ອຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ. ຂໍ້ຄວນລະວັງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຄວາມສ່ຽງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ
ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ການບໍລິການຊັ້ນໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
1. ຜົນກະທົບຂອງຂະໜາດ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້, ແລະ ກາຍເປັນບໍລິສັດເຫຼັກກ້າທີ່ປະສົມປະສານການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຫຼັກກ້າໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກພວກເຮົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ຮາງເຫຼັກ, ເສົາເຫຼັກ, ວົງເລັບແສງອາທິດ, ເຫຼັກຊ່ອງ, ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລືອກປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ການມີສາຍການຜະລິດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສາມາດສະໜອງການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ.
4. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້: ມີອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ
5. ການບໍລິການ: ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານການປັບແຕ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດເຂົ້າກັນ
6. ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ
*ສົ່ງອີເມວໄປທີ່[ອີເມວປ້ອງກັນ]ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ລູກຄ້າມາຢ້ຽມຢາມ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.
2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.
