ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS/ລາງລົດໄຟເຫຼັກ/ລາງລົດໄຟ/ລາງລົດໄຟທີ່ຮັບຄວາມຮ້ອນ

ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS/ລາງລົດໄຟເຫຼັກ/ລາງລົດໄຟ/ລາງລົດໄຟທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ຮູບພາບເດັ່ນ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS ເປັນໂຄງສ້າງທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍເມື່ອລົດໄຟແລ່ນຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ. ພວກມັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ ແລະ ສົ່ງຕໍ່ໄປຫາພື້ນຖະໜົນ. ພວກມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງນຳພາລົດໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຕໍ່ຕຽງນອນລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລາງລົດໄຟຈຶ່ງເປັນໜຶ່ງໃນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນ.

ຊັ້ນຮຽນ:JIS1103-91/JISE1101-93

ມາດຕະຖານ:ຈີໄອເອສ

ໃບຢັ້ງຢືນ:ISO9001

ແພັກເກດ:ຊຸດມາດຕະຖານທີ່ເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

ໄລຍະເວລາຊໍາລະ:ໄລຍະເວລາການຊໍາລະ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:+86 13652091506

: [ອີເມວປ້ອງກັນ]

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ ວັອດແອັບ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ

ນອກເໜືອໄປຈາກການຮັບປະກັນທິດທາງຂອງລົດໄຟແລ້ວ,ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດໃຫ້ກຳລັງຮອງຮັບເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດໄຟເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ, ການພິກ ຫຼື ການໝຸນຂອງຍານພາຫະນະ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ UIC ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກເທິງພື້ນດິນຕາມສາຍອີກດ້ວຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງລາງລົດໄຟຈຳເປັນຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລາງລົດໄຟມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານພຽງພໍ.

ປະເພດລົດໄຟເຫຼັກຕິດຕາມແມ່ນສະແດງເປັນກິໂລກຣາມຂອງນ້ຳໜັກລາງລົດໄຟຕໍ່ແມັດຂອງຄວາມຍາວ. ລາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໃນທາງລົດໄຟຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າປະກອບມີ 75 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 60 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, 43 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ ແລະ 38 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ.

ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ

ແຮງສຽດທານເປັນບັນຫາສຳຄັນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟ. ແຮງສຽດທານມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານຂອງລົດໄຟ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ລາງລົດໄຟສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ລໍ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງລົດໄຟ. ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ ແລະ ລາງລົດໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

ທາງລົດໄຟຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເກົາຫຼີ
ຮຸ່ນ	ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ A	ຄວາມກວ້າງດ້ານລຸ່ມ B	ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ C	ຄວາມໜາຂອງແອວ D	ນ້ຳໜັກເປັນແມັດ	ວັດສະດຸ
JIS15 ກິໂລກຣາມ	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2	ໄອເອສອີ
ມາດຕະຖານສາກົນ JIS 22 ກິໂລກຣາມ	93.66	93.66	50.8	10.72	22.3	ໄອເອສອີ
JIS 30A	107.95	107.95	60.33	12.3	30.1	ໄອເອສອີ
JIS37A	122.24	122.24	62.71	13.49	37.2	ໄອເອສອີ
JIS50N	153	127	65	15	50.4	ໄອເອສອີ
CR73	135	140	100	32	73.3	ໄອເອສອີ
CR 100	150	155	120	39	100.2	ໄອເອສອີ
ມາດຕະຖານການຜະລິດ：JIS 110391/ISE1101-93

ລົດໄຟຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເກົາຫຼີ:
ລາຍລະອຽດສະເພາະ: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
ມາດຕະຖານ: JIS 110391/ISE1101-93
ວັດສະດຸ: ISEI.

ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12.5m-25m

ຄຸນສົມບັດ

ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າທີ່ຫຼັກຂ້າງເທິງນີ້, ທາງລົດໄຟຍັງມີໜ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມບາງຢ່າງ. ຕົວຢ່າງ, ທາງລົດໄຟສາມາດນຳໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດໄຟ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ບັນເທົາບັນຫາມົນລະພິດທາງສຽງທີ່ເກີດຈາກການແລ່ນຂອງລົດໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າໜ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນຍັງສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ.

ລາງເຫຼັກຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຫຼັກລາງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງງ່າຍຂຶ້ນ. ເຫຼັກລາງສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ, ການບິດເຢັນ ແລະ ວິທີການປຸງແຕ່ງອື່ນໆເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບລາງ ແລະ ການອອກແບບສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ລົດໄຟໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ (Rail On Track) ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝ. ພວກມັນມີໜ້າທີ່ໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ, ນຳພາທິດທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີທາງລົດໄຟ, ວັດສະດຸ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂອງລົດໄຟກໍ່ໄດ້ຮັບການປະດິດສ້າງ ແລະ ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງແບບໃໝ່.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

1. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມຕາມເວລາ.

2. ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າຕາມເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.

3. ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວຢ່າງກ່ອນສັ່ງຊື້ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ ຫຼື ຮູບແຕ້ມທາງວິຊາການຂອງທ່ານ.

4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ ພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.

6. ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກກ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະຜູ້ສະໜອງທອງຄຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງທຽນຈິນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ, ໂດຍທຸກວິທີທາງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້: ລົດໄຟລົດໄຟ JIS ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ ລົດໄຟໜັກ

ຕໍ່ໄປ: ລົດໄຟອຸດສາຫະກຳຄຸນນະພາບສູງ ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS ລົດໄຟ 9 ກິໂລ ລົດໄຟເຫຼັກ

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ