Rail ເຫຼັກຢືນໄຟມາດຕະຖານ / ໄຟຟ້າມາດຕະຖານໄຟຟ້າ / ທາງລົດໄຟ Railway Rail / Rail / ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານ Rail
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ນອກເຫນືອໄປຈາກການຮັບປະກັນທິດທາງຂອງລົດໄຟ, ໄດ້ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດສະຫນອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລົດໄຟເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ, rollover ຂອງຍານພາຫະນະ. Rail Steel Standed Rail Standy ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງມີການໂຫຼດຢູ່ເທິງພື້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ອຸປະກອນການແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງລາງລົດໄຟຕ້ອງເອົາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນການພິຈາລະນາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລາງລົດໄຟແຂງແຮງແລະທົນທານພໍ.

ປະເພດການຝຶກອົບຮົມຕິດຕາມເຫຼັກກ້າແມ່ນສະແດງອອກໃນກິໂລຂອງມະຫາຊົນທາງລົດໄຟຕາມແມັດຂອງຄວາມຍາວ. ລາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໃນລົດລາງລົດໄຟຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍປະກອບມີ 75 ກິໂລແມັດ, 60kg / m, 50kgg / m, 43kg / m ແລະ 38kg / m ແລະ 38kg / m ແລະ 38kg / m ແລະ 38kg / m.
ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ

ຄວາມຂັດແຍ້ງແມ່ນປະເດັນສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານລົດໄຟ. ຄວາມຂັດແຍ້ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງລົດໄຟແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ລາງລົດໄຟສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງລໍ້ແລະລໍ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ. ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ແລະລາງລົດໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ລາງລົດໄຟຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີ | ||||||
ແບບ | ຄວາມສູງ Rail A | ດ້ານລຸ່ມ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ c | ຄວາມຫນາຂອງແອວງ | ນ້ໍາຫນັກໃນແມັດ | ອຸປະກອນ |
jis15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ise |
jis 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ise |
jis 30a | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ise |
jis37a | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ise |
jis50n | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ise |
CR73 | ນາໆ | 140 | ຮ້ອຍ | 32 | 73.3 | ise |
CR 100 | 150 | 155 | ສິບສາມ | 39 | 100.2 | ise |
ມາດຕະຖານການຜະລິດ: JIS 110391 / ISE1101-93 |

ລາງລົດຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີ:
ສະເພາະ: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A 30A, JIS37A, Jis50n, CR 100
ມາດຕະຖານ: JIS 110391 / ISE1101-93
ວັດສະດຸ: ise.
ຄວາມຍາວ: 6m-12m 12M 12.5M-25M
ຄຸນນະສົມບັດ
ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ລາງລົດໄຟຍັງມີບາງຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລາງລົດໄຟສາມາດເຮັດກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດໄຟ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງແລະຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາມົນລະພິດສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກລົດໄຟແລ່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ

ລາງລົດໄຟເຫຼັກຍັງມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຕະຫລົກທີ່ດີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຫຼັກກ້າຕິດຕາມເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຊົງແລະເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງງ່າຍຂື້ນ. ເຫຼັກຕິດຕາມສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ, ໂຄ້ງເຢັນແລະວິທີການປຸງແຕ່ງອື່ນໆເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບການຕິດຕາມແລະການອອກແບບເສັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ
Rail On Track ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກເຂົາມີຫນ້າທີ່ຂອງການນໍາເອົານ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟ, ທິດທາງການຊີ້ນໍາ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທາງລົດໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂຄງສ້າງ, ໂຄງສ້າງແລະເຕັກໂນໂລຢີກໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈແລະປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງໃຫມ່.


ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ

ສົງໄສ
1. ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຄໍາອ້າງອີງຈາກເຈົ້າບໍ?
ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ທ່ານສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດແລະຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ. ຄວາມສັດຊື່ແມ່ນ Tenet ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3. ໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຂອງທ່ານຫຼືຮູບແຕ້ມເທັກນິກ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນແບບປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະພັກຜ່ອນຕໍ່ B / L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາບຸກຄົນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານດ້ານທຸລະກິດເຫຼັກເປັນເວລາຫລາຍປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນດ້ວຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ.