Rail ເຫຼັກກ້າວັດແທກມາດຕະຖານ / ທາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານໄຟຟ້າ / ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ / ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ / ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບການຮັກສາທາງລົດໄຟ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ນອນໂດຍທົ່ວໄປ. ຕຽງຕິດຕາມແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫິນ, ຫີນປູນ, ດອກດ່ຽວແລະວັດສະດຸອື່ນໆ. ລາງລົດໄຟ, sleepers, ແລະຕຽງຕິດຕາມແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນລວມເຂົ້າກັນໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ ISMAແມ່ນ fastened ກັບ shelepers ກັບພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່;
ຜູ້ທີ່ນອນແອ້ມຖືກຝັງຢູ່ໃນຕຽງນອນຕິດຕາມ; ຕຽງຕິດຕາມແມ່ນວາງໄວ້ໂດຍກົງໃສ່ແຄມຖະຫນົນ. ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມແນວຕັ້ງ, ກົງກັນຂ້າມ, ແລະມີຄວາມຍາວແຄບແລະການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການໂຫຼດໄດ້ຖືກສົ່ງຈາກທາງລົດໄຟໄປສູ່ແຄມທາງຜ່ານຕຽງນອນແລະນອນ. ຜ່ານທິດສະດີກົນຈັກ, ຄວາມກົດດັນແລະສາຍພັນທີ່ຜະລິດໂດຍແຕ່ລະສ່ວນປະກອບຂອງການຕິດຕາມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່າງໆແມ່ນວິເຄາະແລະສຶກສາເພື່ອກໍາຈັດຄວາມສາມາດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການກໍານົດການໂຫຼດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ.
ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ
ລາງລົດໄຟມີຮູບຮ່າງຂອງຕົວເອງແລະກ້າມເນື້ອດິນເຜົາເພື່ອນໍາພາລໍ້ລວງ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟກໍາລັງແລ່ນ, ຮູບຊົງຂອງລາງລົດໄຟສາມາດແນະນໍາທິດທາງຂອງລໍ້ແລະຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟແລ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອລົດໄຟແຕກຕ່າງຈາກການຕິດຕາມ, ລາງລົດໄຟສາມາດສົ່ງຄືນລົດໄຟໄປທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
| ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານສະຫະລັດ | |||||||
| ແບບ | ຂະຫນາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນະພາບທາງດ້ານວັດຖຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງ | ຄວາມສູງ | ກະດານ | ຄວາມເລິກແອວ | (kg / m) | (ມ) | ||
| a (mm) | b (ມມ) | c (mm) | d (ມມ) | ||||
| Asce 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| Asce 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| Asce 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| Asce 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| Asce 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A / 110 | 12-25 |
| Asce 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A / 110 | 12-25 |
| ຂະຍ່າ | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A / 110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A / 110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A / 110 | 12-25 |
ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ:
ຂໍ້ມູນສະເພາະ: Asce25, Asce30, Asce40, Asce60, Asc75, Acece75, Asce75, Ace85,90A, 115RE, 175lbs
ມາດຕະຖານ: ASTM A1, Isma
ວັດສະດຸ: 700 / 900A / 1100
ຄວາມຍາວ: 6-12m, 12-25m
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງການຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດໄຟແມ່ນວ່າລົດໄຟຈະຜ່ານເຂດທີ່ເຢັນ. ການຄິດໄລ່ແລະການປຸງແຕ່ງຮູບແບບຄວາມເຢັນທາງອາກາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ສໍາລັບຂະບວນການທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນສະບາຍທີ່ມີເຂດເຢັນໆແລະເຂດທີ່ບໍ່ມີຄວາມເຢັນ, ລົດຄວາມເຢັນສາມາດສະແດງໄດ້ໂດຍສະຫຼັບກັນລະຫວ່າງເຂດເຢັນໆແລະເຂດທີ່ບໍ່ມີກ້ານກາງ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ
ເປັນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ,ລາງລົດໄຟເຫຼັກສະແດງບົດບາດຂອງການຕິດຕາມແບບຄົງທີ່. ລາງລົດໄຟເຫຼັກປ້ອງກັນການບ່ຽງເບນຕິດຕາມແລະຄວາມວ່າງຂອງການຂັບຂີ່ແລະໃຫ້ພື້ນຖານການຂັບຂີ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບລົດໄຟ. ມັນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບລົດໄຟທັງຫມົດ, ລວມທັງລໍ້, ອົງການຈັດຕັ້ງລົດແລະຜູ້ໂດຍສານ. ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ລາງລົດໄຟຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະໂຄງສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນເຫລົ່ານີ້.
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
ຫນ້າທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງເຫຼັກທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດໄຟໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຫນ້າທີ່ຂອງການສະຫນັບສະຫນູນ, ການນໍາພາ, ການສົ່ງຕໍ່ແລະແກ້ໄຂລົດໄຟແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໄຟເຊັ່ນ: ລົດໄຟ Derailds.
ສົງໄສ
1. ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຄໍາອ້າງອີງຈາກເຈົ້າບໍ?
ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ທ່ານສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດແລະຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ. ຄວາມສັດຊື່ແມ່ນ Tenet ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3. ໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຂອງທ່ານຫຼືຮູບແຕ້ມເທັກນິກ.
4. ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນແບບປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະພັກຜ່ອນຕໍ່ B / L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. ທ່ານຍອມຮັບການກວດກາບຸກຄົນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບ.
6. ພວກເຮົາໄວ້ໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານດ້ານທຸລະກິດເຫຼັກເປັນເວລາຫລາຍປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນດ້ວຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ.
