AREMA ມາດຕະຖານ Steel Rail / Steel Rail / ລົດໄຟລາງລົດໄຟ / ລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ຜ້າປູບ່ອນນອນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນວາງຕາມແນວນອນ ແລະເຮັດດ້ວຍໄມ້, ຄອນກີດເສີມ ຫຼືເຫຼັກກ້າ. ຕຽງນອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫີນກ້ອນ, pebbles, slag ແລະວັດສະດຸອື່ນໆ. ລາງລົດໄຟ, ເຄື່ອງນອນ, ແລະຕຽງນອນແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນລວມກັນໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAແມ່ນ fastened ກັບ sleepers ກັບພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່;
ນອນແມ່ນຝັງຢູ່ໃນຕຽງຕິດຕາມ; ຕຽງນອນແມ່ນໄດ້ວາງໄວ້ໂດຍກົງຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ແຖບຕິດຕາມຈະມີການໂຫຼດໃນແນວຕັ້ງ, ທາງຂວາງ, ແລະຕາມລວງຍາວຕາມລວງຍາວ ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການໂຫຼດໄດ້ຖືກສົ່ງຈາກທາງລົດໄຟໄປຫາຖະຫນົນຜ່ານບ່ອນນອນແລະຕຽງນອນ. ໂດຍຜ່ານທິດສະດີກົນຈັກ, ຄວາມກົດດັນແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງການຕິດຕາມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່າງໆໄດ້ຖືກວິເຄາະແລະສຶກສາເພື່ອກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
ເສັ້ນທາງລົດໄຟມີຮູບຮ່າງຂອງຕົນເອງແລະ radius ໂຄ້ງເພື່ອນໍາພາ wheelset ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟກໍາລັງແລ່ນ, ຮູບຮ່າງຂອງລົດໄຟສາມາດນໍາພາທິດທາງຂອງລໍ້ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດໄຟແລ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ. ເມື່ອລົດໄຟ devies ຈາກຕິດຕາມ, rails ສາມາດກັບຄືນລົດໄຟໄປເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
| ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານສະຫະລັດ | |||||||
| ຕົວແບບ | ຂະໜາດ (ມມ) | ສານ | ຄຸນນະພາບວັດສະດຸ | ຄວາມຍາວ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ | ລະດັບຄວາມສູງ | ກະດານພື້ນຖານ | ຄວາມເລິກຂອງແອວ | (kg/m) | (ມ) | ||
| A(ມມ) | B(ມມ) | C(ມມ) | D(ມມ) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
ມາດຕະຖານ: ASTM A1, AREMA
ວັດສະດຸ: 700/900A/1100
ຄວາມຍາວ: 6-12m, 12-25m
APPLICATION
ຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທາງລົດໄຟແມ່ນວ່າທາງລົດໄຟຜ່ານເຂດຄວາມເຢັນ. ການຄິດໄລ່ແລະການປຸງແຕ່ງຂອງຮູບແບບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ສໍາລັບຂະບວນການຂອງຄວາມເຢັນ mist ບ່ອນທີ່ມີ nozzle cooling zones ແລະ non-quenching zones, rail cooling ສາມາດຈິນຕະນາການເປັນພາກສ່ວນທີ່ alternating ລະຫວ່າງ nozzle cooling zone ແລະ no quenching zone.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
ໃນຖານະເປັນພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ,ລົດໄຟເຫຼັກຫຼິ້ນບົດບາດຂອງການຕິດຕາມຄົງທີ່. ລາງລົດໄຟເຫຼັກປ້ອງກັນການບ່ຽງເບນຂອງທາງລົດໄຟ ແລະ ການສ້າງພື້ນຖານການຂັບຂີ່ທີ່ໝັ້ນຄົງສໍາລັບລົດໄຟ. ເນື່ອງຈາກເປັນອົງປະກອບຮັບນໍ້າໜັກໃນລົດໄຟ, ລາງລົດໄຟມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ. ມັນສາມາດຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບລົດໄຟທັງຫມົດ, ລວມທັງລໍ້, ຕົວລົດແລະຜູ້ໂດຍສານ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມໄວແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງ Standard Rail, rails ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນແຂງເພື່ອທົນກັບຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້.
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງ Rail Track Steel ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຫນ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ນໍາພາ, ສົ່ງແລະແກ້ໄຂລົດໄຟ, ມັນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຂັບຂີ່ລົດໄຟແລະຫຼີກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ລົດໄຟ derails.
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
