ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ອຸທິດຕົນເພື່ອການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສໍາລັບທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ
ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
ໃນຂະບວນການວາງ, ໄດ້ລົດໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມຊື່ແລະຮູບຮ່າງຂອງ contour ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນການລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ UIC. ຄວາມຊື່ກົງປະກອບມີລະດັບເສັ້ນໂຄ້ງທາງຂວາງແລະລະດັບເສັ້ນໂຄ້ງຕາມລວງຍາວຂອງຫນ້າດິນທາງລົດໄຟ, ຮູບຮ່າງຂອງ contour ປະກອບມີລັດສະຫມີຂອບ, ມຸມລາງລົດໄຟແລະອື່ນໆ.
ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DINຜູ້ສະຫນອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງມີຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງການຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດລົດໄຟ, ການສົ່ງ traction ແລະຈໍາກັດທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ການຜະລິດແລະການຂົນສົ່ງຂອງລົດໄຟ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຂງ, toughness, ທົນທານຕໍ່ພັຍ, ຕ້ານ corrosion, ຊື່ແລະຮູບຮ່າງ profile ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
| ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ DIN | ||||
| ຕົວແບບ | ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ K (ມມ) | ລະດັບຄວາມສູງຂອງລົດໄຟ H1 (ມມ) | B1 ຄວາມກວ້າງລຸ່ມ (ມມ) | ນ້ຳໜັກແມັດ (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | ໑໗໕ | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
ລົດໄຟມາດຕະຖານເຢຍລະມັນ:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
ມາດຕະຖານ: DIN536 DIN5901-1955
ວັດສະດຸ: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
ຄວາມຍາວ: 8-25m
ຄຸນສົມບັດ
ທົ່ວໄປເຫຼັກລົດໄຟປະເພດສະເພາະໃນສະຫະລັດແມ່ນ ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ແລະອື່ນໆ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປຮັບຮອງເອົາທາງລຸ່ມກວ້າງ, ໂຄງສ້າງຂ້າງຊັນ, ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບສູງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະລັກສະນະອື່ນໆ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທາງລົດໄຟປະຕິບັດຫນ້າຫນັກ.
APPLICATION
ລາງລົດໄຟເຫຼັກເບົາ ຂະໜາດ 10 ແມັດ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສຳລັບວາງສາຍຂົນສົ່ງຊົ່ວຄາວ ແລະ ສາຍລົດຍົນເບົາໃນເຂດປ່າ, ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໂຮງງານ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ວັດສະດຸ: 55Q/Q235B, ມາດຕະຖານບໍລິຫານ: GB11264-89.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງ
ນອກເຫນືອໄປຈາກຕົວເລກມາດຕະຖານທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ, ມີບາງແບບພິເສດຂອງລົດໄຟເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ລົດໄຟ T, ລົດໄຟ Y, ລົດໄຟ C ແລະອື່ນໆ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນ scenes ພິເສດ, ເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟພາຍໃນບໍ່ແຮ່ຫຼືທາງລົດໄຟພູເຂົາແຄບ, ແລະມີການນໍາໃຊ້ພິເສດຂອງຕົນເອງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເລືອກປະເພດລົດໄຟຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຕາມສະຖານະການທາງລົດໄຟສະເພາະແລະສະຖານະການນໍາໃຊ້. ປະເພດລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີລັກສະນະ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເລືອກປະເພດລົດໄຟທີ່ເຫມາະສົມສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟ
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ UIC, ລົດໄຟມັກຈະເດີນທາງໃນລົດໄຟເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງ, ແລະລົດໄຟຕ້ອງມີຄຸນລັກສະນະຂອງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່. ລົດໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
FAQ
1.ຂ້ອຍສາມາດຮັບໃບສະເໜີລາຄາຈາກເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
ທ່ານສາມາດຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບທຸກໆຂໍ້ຄວາມໃນເວລາ.
2. ເຈົ້າຈະຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ. ຄວາມຊື່ສັດແມ່ນຫຼັກການຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
3.ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໂດຍຕົວຢ່າງຫຼືຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ.
4.ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໄລຍະການຈ່າຍເງິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາແມ່ນເງິນຝາກ 30%, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕໍ່ກັບ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.ທ່ານຍອມຮັບການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ.
6.ພວກເຮົາໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸລະກິດເຫຼັກສໍາລັບປີເປັນຜູ້ສະຫນອງທອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Tianjin, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສືບສວນໃນທຸກວິທີທາງ.
