ຜະລິດຕະພັນ
-
ເສັ້ນທາງລົດໄຟເບົາ ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນແບ່ງອອກເປັນເຫຼັກລາງລົດໄຟປະຊຸມສະໄຫມ, ເຫຼັກກ້າລາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແລະເຫຼັກກ້າລາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ເຫຼັກຕິດຕາມແບບທໍາມະດາແມ່ນໃຊ້ໃນລົດໄຟທໍາມະດາ, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ; ເຫຼັກກ້າລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ພັຍສູງແລະການຮັກສາໄວ້; ເຫຼັກຕິດຕາມລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງກວ່າ.
-
B23R075 Silicon Steel Grain Oriented Silicon Steel Plate Oriented Electrical Steel
ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນແມ່ນປະເພດຂອງວັດສະດຸ ferroalloy, ມີລັກສະນະຂອງຊິລິໂຄນສູງ, ແລະຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກທີ່ດີເລີດຂອງວັດສະດຸເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການ permeability ຕ່ໍາ, impedance ສະນະແມ່ເຫຼັກສູງ, ການສູນເສຍການສະກົດຈິດຕ່ໍາແລະຄວາມອີ່ມຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກສູງ, ດັ່ງນັ້ນມັນມີຄຸນສົມບັດສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະປະສິດທິພາບສາມາດຍັບຍັ້ງກະແສໄຟຟ້າ eddy ແລະທາດເຫຼັກບໍລິໂພກໃນຫຼັກ.
-
ການສູນເສຍທາດເຫຼັກຕ່ໍາ 0.23mm Crgo 27q120 m19 m4 Cold Rolled Grain Oriented Silicon Tablet Electrical Steel Coil
ມັນເປັນໂລຫະປະສົມສະນະແມ່ເຫຼັກ ferrosilicon ກາກບອນຕ່ໍາຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປມີເນື້ອໃນຊິລິໂຄນຂອງ 0.5 ~ 4.5%. ການເພີ່ມຂອງຊິລິໂຄນສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານແລະ permeability ສູງສຸດຂອງທາດເຫຼັກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບີບບັງຄັບ, ການສູນເສຍຫຼັກ (ການສູນເສຍທາດເຫຼັກ) ແລະຄວາມສູງອາຍຸຂອງແມ່ເຫຼັກ. ການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນເຄື່ອງຫັດຖະກໍາໃນຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນຮັດກຸມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂະບວນການສະລັບສັບຊ້ອນ, ປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການແຄບແລະການຜະລິດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
-
ການສູນເສຍທາດເຫຼັກຕ່ໍາ 0.23mm Crgo 27q120 m19 m4 Cold Rolled Grain Oriented Silicon Tablet Electrical Steel Coil
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນຕ່າງໆ, ມໍເຕີແລະເຄື່ອງກໍາເນີດຂອງແກນທາດເຫຼັກ, ກົນໄກການໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ relay ແລະເຄື່ອງມືວັດແທກ. ການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນທົ່ວໂລກກວມເອົາປະມານ 1% ຂອງເຫຼັກກ້າທັງຫມົດ. ມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນຮັດກຸມແລະແຜ່ນເຫຼັກຊິລິຄອນທີ່ບໍ່ແມ່ນຮັດກຸມ.
-
ເຫຼັກຊິລິຄອນທີ່ບໍ່ຮັດກຸມ 0.1mm ແຜ່ນ 50w250 50w270 50w290
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າປະເພດຕ່າງໆ, ລວມທັງມໍເຕີ AC ແລະມໍເຕີ DC. ຄຸນສົມບັດສະນະແມ່ເຫຼັກພິເສດຂອງແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແມ່ເຫຼັກແລະການສູນເສຍກະແສໄຟຟ້າໃນມໍເຕີແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດຂອງມໍເຕີ.
-
Silicon Steel Cold Rolled Grain Oriented Electrical Steel ສໍາລັບມໍເຕີ/ໝໍ້ແປງ
ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນແມ່ນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດແກນຫມໍ້ແປງ. ຫຼັກຂອງເຄື່ອງຫັນເປັນປະກອບດ້ວຍຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນເຫຼັກ silicon laminated, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດໍາເນີນການພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ. ການນໍາສະນະແມ່ເຫຼັກສູງແລະການສູນເສຍ hysteresis ຕ່ໍາຂອງແຜ່ນເຫຼັກ silicon ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນປະສິດທິພາບການແປງແລະໂອນພະລັງງານໄຟຟ້າ.
-
Silicon Steel Sheet Iron Core Electrical CRNGO Cold Rolled Non-oriented Silicon Steel For Motors For China
ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນແມ່ນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດແກນຫມໍ້ແປງ. ຫຼັກຂອງເຄື່ອງຫັນເປັນປະກອບດ້ວຍຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນເຫຼັກ silicon laminated, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດໍາເນີນການພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ. ການນໍາສະນະແມ່ເຫຼັກສູງແລະການສູນເສຍ hysteresis ຕ່ໍາຂອງແຜ່ນເຫຼັກ silicon ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນປະສິດທິພາບການແປງແລະໂອນພະລັງງານໄຟຟ້າ.
-
AREMA Standard Steel Rail 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Steel Heavy Rail
ຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAເປັນຮູບຊົງ I-shaped cross-section ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການໂຄ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ຫົວລົດໄຟ, ແອວ rail ແລະລຸ່ມລົດໄຟ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດັນຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນແລະຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ, ລົດໄຟຄວນຈະມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະຫົວແລະດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ແລະຄວາມສູງພຽງພໍ. ແອວແລະລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.
-
AREMA ມາດຕະຖານ Steel Rail Light Rails Coal Mine Rail Mining Rail
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງການສວມໃສ່ຂ້າງແລະການສວມໃສ່ຄື້ນຂອງ rails ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ radius ຂະຫນາດນ້ອຍ. ສໍາລັບການໃສ່ແນວຕັ້ງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເປັນປົກກະຕິແລະເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາແກນແລະນ້ໍາຫນັກຜ່ານທັງຫມົດ. ເລຂາຄະນິດຕິດຕາມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຈະເລັ່ງອັດຕາການສວມໃສ່ໃນແນວຕັ້ງ, ເຊິ່ງຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນແລະສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປັບເລຂາຄະນິດຕິດຕາມ.
-
AREMA ມາດຕະຖານ Steel Rail / Steel Rail / ລົດໄຟລາງລົດໄຟ / ລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ
ການຕິດຕາມໄດ້ຖືກປະກອບຄັ້ງທໍາອິດຂອງ AREMA Standard Steel Rail. ຕໍ່ມາ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກຖືກໃຊ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ rails ຮູບ I ໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ໃນຊຸມປີ 1980, ເຄື່ອງວັດແທກມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໂດຍທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ໃນໂລກ (ເບິ່ງທາງລົດໄຟ Geometry) ແມ່ນ 1435 ມມ (4 ຟຸດ 8 (1/2) ນິ້ວ). ເສັ້ນທາງທີ່ແຄບກວ່ານີ້ເອີ້ນວ່າທາງລົດໄຟແຄບ, ແລະທີ່ກວ້າງກວ່ານີ້ເອີ້ນວ່າທາງລົດໄຟທີ່ກວ້າງ (ເບິ່ງວິສະວະກໍາທາງລົດໄຟ).
-
ລົດໄຟອຸດສາຫະກໍາຄຸນນະພາບສູງ AREMA ມາດຕະຖານລົດໄຟເຫຼັກ
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໃນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ແຕ່ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ການກໍ່ສ້າງແລະບໍາລຸງຮັກສາ.
-
ISCOR Steel Rail/Steel Rail ຜູ້ຜະລິດ
ISCOR Steel Railແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາກຸນແຈຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງລົດໄຟເຫຼັກເປັນພື້ນຖານຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຕົນເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນທາງລົດເກຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ຜົນມາຈາກການບໍ່ມີຂອງມັນ – ອຸປະຕິເຫດລົດ, ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຊີວິດ. ສະນັ້ນ, ການຜະລິດ, ກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟຈຶ່ງຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງລະບົບລົດໄຟທັງໝົດຢ່າງລຽບງ່າຍ.