ຜະລິດຕະພັນ
-
ຄຸນນະພາບທາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ແມ່ນສູງ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ ແລະ ມັນຍັງເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລົດໄຟອີກດ້ວຍ. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ, ແລະ ສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກົດດັນ ແລະ ແຮງກະທົບໄດ້ດີ.
-
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນມາດຕະຖານ GB ມ້ວນເຢັນມ້ວນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມຸ່ງເນັ້ນເມັດໝໍ້ແປງ
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນເປັນວັດສະດຸເຫຼັກພິເສດທີ່ມີຄວາມຊຶມຜ່ານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ການສູນເສຍກະແສໄຟຟ້າໝູນວຽນໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ໝໍ້ແປງ ແລະ ມໍເຕີ. ນີ້ແມ່ນໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ໜັກຄຸນນະພາບສູງ U71Mn ລົດໄຟມາດຕະຖານ
ອີງຕາມວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ສາມາດແບ່ງອອກເປັນລາງລົດໄຟໂຄງສ້າງຄາບອນທຳມະດາ, ລາງລົດໄຟໂລຫະປະສົມຕ່ຳທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ລາງລົດໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ລາງລົດໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ລາງລົດໄຟໂຄງສ້າງຄາບອນທົ່ວໄປແມ່ນລາງລົດໄຟທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ. ລາງລົດໄຟໂລຫະປະສົມຕ່ຳທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການຜິດຮູບສູງກວ່າ. ລາງລົດໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໜັກ.
-
ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA 55Q, ລາງເຫຼັກອຸໂມງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລາງເຫຼັກຫລໍ່
ສະຖານະການນຳໃຊ້: ມາດຕະຖານ AREMAລາງເຫຼັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໂດຍສານ, ແຕ່ຍັງສາມາດໃຊ້ສຳລັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ລາຄາຕໍ່າ, ມັນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ແລະ ລົດໄຟທໍາມະດາມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
-
ການຂາຍດ່ວນ ລົດໄຟເຫຼັກຄຸນນະພາບດີ ລົດໄຟມືສອງ
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກຕ້ອງຜ່ານຫຼາຍຂະບວນການ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການກະກຽມວັດຖຸດິບ, ການເລືອກເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ. ຈາກນັ້ນກໍ່ມີຂະບວນການມ້ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຫຼັກພິການໂດຍການມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຈາກນັ້ນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ບົດ ແລະ ຕັດ, ແລະ ສຸດທ້າຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດມາດຕະຖານຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລາງລົດໄຟ.
-
ຜູ້ສະໜອງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ໃຊ້ໃນທາງລົດໄຟ
ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງທາງລົດໄຟການຂົນສົ່ງ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສັນຈອນທີ່ທັນສະໄໝ. ຜ່ານການນຳສະເໜີຄຳນິຍາມ, ການຈັດປະເພດ, ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ຄວາມສົດໃສດ້ານຕະຫຼາດຂອງທາງລົດໄຟ, ພວກເຮົາສາມາດມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຄົບຖ້ວນກວ່າກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ ແລະ ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງທາງລົດໄຟ.
-
ເຫຼັກກ້າໄຟຟ້າມາດຕະຖານ GB ຄຸນນະພາບດີເລີດ, ເຫຼັກຊິລິໂຄນ Crngo
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນ ຫຼື ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມເຫຼັກຊິລິໂຄນໄຟຟ້າ ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໄຟຟ້າເປັນວັດຖຸດິບຫຼັກ ແລະ ເພີ່ມຊິລິໂຄນໃນອັດຕາສ່ວນໜຶ່ງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແມ່ເຫຼັກ ແລະ ການສູນເສຍທາດເຫຼັກຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ ເຊັ່ນ: ມໍເຕີ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກຂອງແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນແຕກຕ່າງຈາກເຫຼັກໄຟຟ້າຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມຊຶມຜ່ານແມ່ເຫຼັກສູງ ແລະ ແຮງແມ່ເຫຼັກຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນພະລັງງານຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
-
ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ມໍເຕີ ແລະ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ການສູນເສຍກະແສໄຟຟ້າໝູນວຽນ. ມໍເຕີ ແລະ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າມີແກນເຫຼັກ, ແລະ ການນຳໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນໃນແກນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີສຽງດັງໜ້ອຍລົງ, ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ.
-
ເຫຼັກຊິລິໂຄນໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບດີໃນຂົດລວດ B20r065 ເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມຸ່ງເນັ້ນໃນຂົດລວດສຳລັບໄດນາໂມ
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ບໍ່ມີທິດທາງແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນຊະນິດພິເສດ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ພະລັງງານ, ເອເລັກໂຕຣນິກ, ລົດຍົນ, ແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ.
-
ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າສຳເລັດຮູບໃນປະເທດຈີນມີຄຸນນະພາບສູງ
ໂຄງສ້າງເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອາຄານສູງ, ໂຮງງານຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ໄລຍະຍາວ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກເບົາ, ແລະ ອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ. ໃນຂົວທາງຫຼວງ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນຫຼັກ ແລະ ໂຄງເຫຼັກໝໍ້ຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ, ຫໍສົ່ງ ແລະ ຫັນປ່ຽນ, ຫໍສື່ສານວິທະຍຸ ແລະ ໂທລະພາບ, ເວທີນ້ຳມັນນອກຝັ່ງ, ໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄຼຍ, ການຜະລິດພະລັງງານລົມ, ການກໍ່ສ້າງແບບອະນຸລັກນ້ຳ, ເສົາເຫຼັກພື້ນຖານໃຕ້ດິນ, ແລະອື່ນໆ. ການກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງຕ້ອງການໂຄງສ້າງເຫຼັກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທາງລົດໄຟເບົາໃນຕົວເມືອງ, ຂົວຂ້າມ, ອາຄານທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ອາຄານຊົ່ວຄາວ, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຄງສ້າງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເຊັ່ນ: ຊັ້ນວາງຊຸບເປີມາເກັດ, ນັ່ງຮ້ານ, ຮູບແຕ້ມຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ຮູບປັ້ນ ແລະ ຫ້ອງວາງສະແດງຊົ່ວຄາວ.
-
ອາຄານໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ທັນສະໄໝ ສຳລັບສາງ/ໂຮງງານ/ໂຮງເກັບເຮືອບິນ/ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງສຳນັກງານ
ໂຄງສ້າງເຫຼັກວິສະວະກຳມີຂໍ້ດີຄືມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງໄວ, ສາມາດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້, ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ມີການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງ, ຂົວ, ຫໍຄອຍ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ. ດ້ວຍການພັດທະນາ ແລະ ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີວິສະວະກຳໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ, ເຊື່ອກັນວ່າວິສະວະກຳໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຈະມີບົດບາດສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂົງເຂດການກໍ່ສ້າງໃນອະນາຄົດ.
-
ລາຄາແຂ່ງຂັນມາດຕະຖານ DIN ລົດໄຟເຫຼັກກ້າ ການກໍ່ສ້າງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN, ທາງລົດໄຟແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້, ສະນັ້ນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ. ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທຸກໆນິ້ວຂອງທາງລົດໄຟຕ້ອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປຸງແຕ່ງແລະຄຸນນະພາບຂອງທາງລົດໄຟຕ້ອງການການຊີ້ນໍາແລະການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍພະນັກງານວິຊາຊີບແລະວິຊາການ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟມີຄຸນລັກສະນະທີ່ແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟ.