ຜະລິດຕະພັນ
-
ຂາຍຮ້ອນເຫຼັກກ້າຄຸນນະພາບສູງໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກກ້າຄາບອນມ້ວນຮ້ອນ
ເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນຫມາຍເຖິງການກົດຂອງ billets ເຂົ້າໄປໃນຄວາມຫນາທີ່ຕ້ອງການຂອງເຫຼັກກ້າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ໃນການມ້ວນຮ້ອນ, ເຫຼັກແມ່ນມ້ວນຫຼັງຈາກຖືກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເປັນສະຖານະພາດສະຕິກ, ແລະຫນ້າດິນອາດຈະຖືກ oxidized ແລະ rough. ມ້ວນມ້ວນຮ້ອນປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງຕ່ໍາ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງສ້າງການກໍ່ສ້າງ, ອົງປະກອບກົນຈັກໃນການຜະລິດ, ທໍ່ແລະບັນຈຸ.
-
ສະແຕນເລດ 41X41 41X21mm Unistrut Channel
ວົງເລັບ photovoltaic ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບການຜະລິດໄຟຟ້າ photovoltaic; ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນລະບົບທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ມຸມລະຫວ່າງແຜງ photovoltaic ໃນລະບົບການຜະລິດໄຟຟ້າແລະແສງຕາເວັນແມ່ນຕັ້ງຫຼາຍ.
-
Cold Z Type Steel Sheet Piles for Cofferdam Retaining Wall Shoreline Protection
ແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ແຄມ, ແລະອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເສລີເພື່ອສ້າງເປັນກໍາແພງຫີນທີ່ຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ.
-
Steel Profile Hot Z Shape Sheet Pile Sheet Pile ດ້ວຍລາຄາການຜະລິດ
ໃນຖານະເປັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງພື້ນຖານວິສະວະກໍາທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າມີຄຸນລັກສະນະຂອງການກໍ່ສ້າງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວ, ການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສົດໃສດ້ານການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາພື້ນຖານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທາງທໍລະນີສາດຕ່າງໆ.
-
Q235 Q345 Q345b ປະເພດ 2 Hot Rolled Z Sy295 Larssen Steel Sheet Piles ລາຄາ
ໃນດິນອ່ອນແລະດິນ silt, ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງແຜ່ນເຫຼັກຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໂຄງປະກອບການຮອງເສົາດຽວ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ກຸ່ມ pile ຫຼືປະສົມປະສານຂອງ piles ແຜ່ນເຫຼັກແລະ beams ສີມັງສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນ.
-
ມ້ວນຮ້ອນ 6 / 9 / 12m Length U-Shaped Water-Stop Steel Sheet Pile Wall Factory
ໃນດິນອ່ອນແລະດິນ silt, ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງແຜ່ນເຫຼັກຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໂຄງປະກອບການຮອງເສົາດຽວ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ກຸ່ມ pile ຫຼືປະສົມປະສານຂອງ piles ແຜ່ນເຫຼັກແລະ beams ສີມັງສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນ.
-
ໂລຫະສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ Steel Rails ລົດໄຟ ISCOR Steel Rail
ISCOR Steel Railຫຼັງຈາກການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະສູດວັດສະດຸພິເສດ, ລາງລົດໄຟມີຄວາມເຂັ້ມແຂງງໍສູງແລະກໍາລັງບີບອັດ, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
-
ISCOR Steel Rail Steel Rails Light Rails Coal Mine Rail Mining Rail
ISCOR Steel Railແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງທາງລົດໄຟ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງມ້ວນຫຼັກຊັບໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໄປຫາຜູ້ນອນ. Rails ຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກ້ຽງແລະທົນທານຕໍ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້. ໃນທາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼືພາກສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດສອງເທົ່າເປັນວົງຈອນຕິດຕາມ.
-
ISCOR Steel Rail Railway Light Steel Rails Track Crane Light_Rail ລົດໄຟເຫຼັກ
ISCOR Steel Rail ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ ແລະສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດໍາເນີນງານທາງລົດໄຟ. ພວກມັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ໂດຍການຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປະຢັດແຫຼ່ງພະລັງງານແລະອື່ນໆ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຂອງປະເທດ. ການພັດທະນາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຍຸດທະສາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
-
ລົດໄຟລາງລົດໄຟ ISCOR Steel Rail Steel Heavy Rail
ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR: ການນໍາໃຊ້ລົດໄຟເຫຼັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານແລະສຽງຂອງລົດໄຟ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານທາງລົດໄຟ, ເລັ່ງລົດໄຟ, ຫຍໍ້ເວລາການຂົນສົ່ງ, ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ.
-
ISCOR Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
ISCOR Steel Rail ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມແຂງຂອງມັນແມ່ນສູງຫຼາຍ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຫຼັກກ້າທໍາມະດາ), ແລະມັນສາມາດທົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະແຮງດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ; ມັນຍັງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ດີ: ນັ້ນແມ່ນ, ມັນມີຄວາມສາມາດສູງທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຈະຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບຊ້ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຊຸດລໍ້ຫຼຸດລົງສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັດໃຈຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້.
-
ISCOR Steel Rail Light ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກ
ISCOR Steel Railໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາທີ່ປະສົມປະສານ, ຕິດຕາມໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເທິງຖະຫນົນ, ມີບົດບາດນໍາພາໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ, ແລະຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຫຼັກຊັບມ້ວນແລະການໂຫຼດຂອງມັນ. ພາຍໃຕ້ພະລັງງານຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ, ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງຕົນຈະຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດໄຟດໍາເນີນການຢ່າງປອດໄພ, ກ້ຽງແລະບໍ່ຕິດຂັດໃນຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ກໍານົດໄວ້.