ຜະລິດຕະພັນ
-
ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວສູງ ຕິດຕັ້ງໄວ ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກສຳເລັດຮູບ
ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຄວນສຶກສາເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງຈຸດຜົນຜະລິດຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ນອກຈາກນັ້ນ, ເຫຼັກກ້າປະເພດໃໝ່ຄວນໄດ້ຮັບການມ້ວນ, ເຊັ່ນ: ເຫຼັກຮູບຕົວ H (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຫຼັກກ້າໜ້າກວ້າງ), ເຫຼັກຮູບຕົວ T, ແລະເຫຼັກແຜ່ນໂປຣໄຟລ໌ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງອາຄານສູງຫຼາຍ.
-
ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ທາງລົດໄຟ ລົດໄຟເຫຼັກໜັກເບົາ
ລາງເຫຼັກ ISCORແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໄປຫາບ່ອນນອນ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະໜອງພື້ນຜິວມ້ວນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານໜ້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບລໍ້. ໃນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື ສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດເປັນວົງຈອນລົດໄຟໄດ້.
-
ຜູ້ຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR
ຮູບແບບການວາງລະບົບລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ແມ່ນເປັນເສັ້ນຊື່, ແລະ ການວາງລາງລົດໄຟເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອສ້າງເປັນລະບົບລົດໄຟທີ່ສົມບູນ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກສະໜັບສະໜູນທິດທາງການເດີນທາງຂອງລົດໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກສະຖານີໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ແລະ ບ້ານຕ່າງໆ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ລາງລົດໄຟເບົາ ລາງລົດໄຟບໍ່ຖ່ານຫີນ ລາງລົດໄຟບໍ່ແຮ່
ລາງເຫຼັກ ISCORແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະ ສົ່ງຕໍ່ໄປຫາລົດໄຟໝອນ.
-
ທໍ່ເຫຼັກກ້າກົມຊຸບຮ້ອນ / ທໍ່ GI ທໍ່ເຫຼັກຊຸບກ່ອນຊຸບສັງກະສີ
ທໍ່ເຫຼັກສັງກະສີເປັນທໍ່ເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພິເສດ, ໜ້າຜິວປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນສັງກະສີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ການປ້ອງກັນສະໜິມ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍໆຂົງເຂດເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ, ກະສິກໍາ, ອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ບ້ານເຮືອນ, ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມໃນດ້ານຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີເລີດ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR/ລາງລົດໄຟເຫຼັກ/ລາງລົດໄຟ/ລາງລົດໄຟທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ
ຮູບຊົງຕັດຂວາງຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ເປັນຮູບຊົງຕັດຂວາງຮູບຕົວ I ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການງໍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ຫົວລາງ, ແອວລາງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມລາງ. ເພື່ອໃຫ້ລາງສາມາດຕ້ານທານແຮງຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມແຂງແຮງທີ່ຈຳເປັນ, ລາງຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະ ຫົວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມສູງພຽງພໍ. ແອວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ລາງລົດໄຟຄຸນນະພາບ ລາງລົດໄຟໂລຫະ ລາງລົດໄຟເຫຼັກ
ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR, ທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
-
ລາງເຫຼັກ ISCOR
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີ ແລະ ສາມາດຮັກສາສະພາບດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ.
-
ມາດຕະຖານ GB 0.23 ມມ 0.27 ມມ 0.3 ມມ ເຫຼັກຊິລິໂຄນໝໍ້ແປງ
ເຫຼັກຊິລິກອນໝາຍເຖິງໂລຫະປະສົມເຟີໂຣຊິລິກອນທີ່ມີຄາບອນຕ່ຳຫຼາຍ ເຊິ່ງມີປະລິມານຊິລິກອນປະມານ 0.5% ຫາ 4.5%. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນເຫຼັກຊິລິກອນທີ່ບໍ່ມີທິດທາງ ແລະ ເຫຼັກຊິລິກອນທີ່ມີທິດທາງ. ເຫຼັກຊິລິກອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເປັນແກນຫຼັກຂອງມໍເຕີ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ມໍເຕີ ແລະ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນວັດຖຸດິບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ.
-
ເຫຼັກກ້າໄຟຟ້າທີ່ມຸ່ງເນັ້ນເມັດເຫຼັກຊິລິໂຄນຂອງໂຮງງານ Prime ຂອງຈີນ
ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນເປັນວັດສະດຸຫຍັງ? ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິກອນຍັງເປັນແຜ່ນເຫຼັກຊະນິດໜຶ່ງ, ແຕ່ປະລິມານຄາບອນຂອງມັນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ມັນເປັນແຜ່ນເຫຼັກໂລຫະປະສົມແມ່ເຫຼັກອ່ອນ ferrosilicon. ປະລິມານຊິລິກອນຂອງມັນຖືກຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 0.5% ແລະ 4.5%.
-
ເຫຼັກຊິລິໂຄນມ້ວນໄຟຟ້າທີ່ມຸ່ງເນັ້ນເມັດພືດທີ່ມ້ວນເຢັນສຳລັບແກນໝໍ້ແປງ
ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນເປັນວັດສະດຸສຳຄັນທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນການຜະລິດໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສ້າງແກນແມ່ເຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ແກນແມ່ເຫຼັກແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ສົ່ງຕໍ່ພະລັງງານໄຟຟ້າ.
-
ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ ເຫຼັກໄຟຟ້າ ເຫຼັກຊິລິໂຄນ
ຂົດລວດເຫຼັກຊິລິໂຄນປະກອບດ້ວຍເຟີໂຣຊິລິຄອນ ແລະ ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມບາງຊະນິດ. ເຟີໂຣຊິລິຄອນເປັນອົງປະກອບຫຼັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍັງມີການເພີ່ມຄາບອນ, ຊິລິຄອນ, ແມງການີສ, ອາລູມິນຽມ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆຈຳນວນໜ້ອຍເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມນຳໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸ.