ຜະລິດຕະພັນ
-
ລົດໄຟເຫຼັກກ້າ ISCOR ອຸດສາຫະກຳຄຸນນະພາບສູງ ລົດໄຟເຫຼັກກ້າ 9 ກິໂລກຣາມ ສຳລັບຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ຄວາມຍາວຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 12.5 ແມັດ ແລະ 25 ແມັດ. ສຳລັບລາງລົດໄຟ 75 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, ມີພຽງຄວາມຍາວດຽວຄື 25 ແມັດ. ຍັງມີລາງລົດໄຟສັ້ນສຳລັບເສັ້ນໂຄ້ງດ້ານໃນ. ສຳລັບລາງລົດໄຟຊຸດ Huai ມາດຕະຖານ 12.5 ແມັດ, ມີລາງລົດໄຟສັ້ນສາມອັນຄື: 40 ມມ, 80 ມມ, ແລະ 120 ມມ; ສຳລັບລາງລົດໄຟ 25 ແມັດ, ມີລາງລົດໄຟສັ້ນສາມອັນຄື: 40 ມມ, 80 ມມ, ແລະ 160 ມມ.
-
ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ລົດໄຟເຫຼັກໜັກ
ປະເພດຂອງລາງເຫຼັກ ISCORໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະແຍກແຍະດ້ວຍນ້ຳໜັກ. ຕົວຢ່າງ, ລາງລົດໄຟ 50 ທີ່ພວກເຮົາມັກເວົ້າວ່າໝາຍເຖິງລາງລົດໄຟທີ່ມີນ້ຳໜັກ 50 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, ແລະອື່ນໆ, ມີ 38 ລາງ, 43 ລາງ, 50 ລາງ, 60 ລາງ, 75 ລາງ, ແລະອື່ນໆ, ແນ່ນອນ. ນອກນັ້ນຍັງມີ 24 ລາງ ແລະ 18 ລາງ, ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນລ້ວນແຕ່ເປັນປື້ມເກົ່າ. ໃນນັ້ນ, ລາງລົດໄຟທີ່ມີ 43 ລາງຂຶ້ນໄປໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າລາງໜັກ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ລາງລົດໄຟເຫຼັກໜັກສຳລັບລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ
ໜ້າທີ່ຂອງໄຣເຫຼັກກ້າ ISCORແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງຕໍ່ໄປຫາບ່ອນນອນ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະໜອງພື້ນຜິວລໍ້ທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື ສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດເປັນວົງຈອນລາງໄດ້.
-
ລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ຜູ້ສະໜອງລົດໄຟ ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກ
ລາງເຫຼັກ ISCORມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານສູງ. ເນື່ອງຈາກທາງລົດໄຟຕ້ອງທົນທານຕໍ່ນໍ້າໜັກຂອງລົດໄຟ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການແລ່ນ, ເຫຼັກລາງຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານພຽງພໍ.
-
ລາຄາໂຮງງານຈີນ SGCC Z90 Z120 Z180 Dx51d ແຜ່ນ GI ແຜ່ນເຫຼັກສັງກະສີ
ແຜ່ນເຫຼັກສັງກະສີເປັນແຜ່ນເຫຼັກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ມີຊັ້ນສັງກະສີເຄືອບຢູ່ໜ້າດິນ ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ດີ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງ, ລົດຍົນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນບ້ານ ແລະ ຂະແໜງການອື່ນໆ.
-
ທໍ່ RMC ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຊຸບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ທໍ່ເຫຼັກບໍ່ມີຮອຍຕໍ່
ທໍ່ເຫຼັກສັງກະສີເປັນທໍ່ເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພິເສດ, ໜ້າຜິວປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນສັງກະສີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ການປ້ອງກັນສະໜິມ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍໆຂົງເຂດເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ, ກະສິກໍາ, ອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ບ້ານເຮືອນ, ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມໃນດ້ານຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີເລີດ.
-
ທໍ່ເຫຼັກກາກບອນສີ່ຫລ່ຽມ
ທໍ່ເຫຼັກສັງກະສີເປັນທໍ່ເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພິເສດ, ໜ້າຜິວປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນສັງກະສີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ການປ້ອງກັນສະໜິມ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍໆຂົງເຂດເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ, ກະສິກໍາ, ອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ບ້ານເຮືອນ, ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມໃນດ້ານຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີເລີດ.
-
Q195 Q235 Q345 ເຫຼັກສະປິງແບນ ເຫຼັກແຖບແບນ ເຫຼັກກາກບອນແບນ
ເຫຼັກຮາບສັງກະສີໝາຍເຖິງເຫຼັກກ້າສັງກະສີທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 12-300 ມມ, ໜາ 4-60 ມມ, ມີພາກຕັດຂວາງເປັນຮູບສີ່ແຈສາກ ແລະ ຂອບບໍ່ແຫຼມເລັກນ້ອຍ. ເຫຼັກກ້າສັງກະສີແບນສາມາດເປັນເຫຼັກສຳເລັດຮູບໄດ້, ແລະຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນແຜ່ນຮອງສຳລັບທໍ່ສັງກະສີ ແລະ ແຜ່ນສັງກະສີ.
-
ກອງເຫຼັກກ້າ Sy295 Sy390 SS400 400*100*10.5 ມມ ຮູບຕົວ U ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ
ເສົາຄ້ຳເຫຼັກຮູບຕົວ Uເສົາຄ້ຳເຫຼັກ Larsen, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າເສົາຄ້ຳເຫຼັກ Larsen, ແມ່ນໜຶ່ງໃນວັດສະດຸຍຶດ ແລະ ອຸດນ້ຳທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນວິສະວະກຳໂຍທາທີ່ທັນສະໄໝ. ຊື່ຂອງມັນມາຈາກຮູບຊົງຕັດຂວາງຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບຕົວອັກສອນ "U" ແລະ ຍັງເປັນກຽດແກ່ນັກປະດິດຂອງມັນ, ວິສະວະກອນເຢຍລະມັນ Tryggve Larsson.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານສູງ
ແຜ່ນເສົາເຫຼັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບທີ່ດີເລີດ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ດົນນານໃນສະພາບທໍລະນີວິທະຍາ ແລະ ອຸທົກກະສາດທີ່ສັບສົນ.ການກໍ່ສ້າງໄວ, ປະຢັດເວລາ
ເສົາຄ້ຳເຫຼັກກ້າສາມາດຕິດຕັ້ງລົງໃນດິນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ໃຊ້ກົນຈັກໄດ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບເມື່ອທຽບກັບກຳແພງກັນດິນຄອນກີດແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ເສົາຄ້ຳໄມ້. -
ປະຕູອຸດສາຫະກຳ ໂຄງເຫຼັກ ໂຮງງານສາງ ອາຄານສຳເລັດຮູບ ອາຄານໂຮງຮຽນ ໂຄງສ້າງເຫຼັກ
ອາຄານໂຄງສ້າງເຫຼັກເປັນອາຄານປະເພດໜຶ່ງທີ່ມີເຫຼັກເປັນອົງປະກອບຫຼັກ, ແລະ ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນລວມມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ໄວ. ຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາຂອງເຫຼັກຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກສາມາດຮອງຮັບຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມກວ້າງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງພື້ນຖານ. ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ສ່ວນປະກອບເຫຼັກມັກຈະຖືກຜະລິດລ່ວງໜ້າໃນໂຮງງານ, ແລະ ການປະກອບ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງສັ້ນລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າ ISCOR ຄຸນນະພາບສູງຈາກໂຮງງານ
ລັກສະນະຂອງຄານລາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີ. ພວກມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນໜັກ ແລະ ການເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງຂອງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາງລົດໄຟຍັງມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີ ແລະ ສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆ. ການອອກແບບຂອງມັນຍັງຄຳນຶງເຖິງຜົນກະທົບຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນວ່າການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ. ສຸດທ້າຍ, ລາງລົດໄຟຖືກວາງດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງລົດໄຟ.
-
ໂຄງອາຄານສາງເຮືອນໂມດູນຄວາມແຂງແຮງສູງໂຄງສ້າງເຫຼັກເບົາ
ໂຄງສ້າງເຫຼັກເປັນໂຄງສ້າງໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍອົງປະກອບເຫຼັກກ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ໃຫ້ຄວາມແຂງແກ່ນຢ່າງເຕັມທີ່.