ລາງລົດໄຟເຫຼັກ
-
Rail Track Heavy Steel Rail ສໍາລັບ DIN Standard Steel Rail
ລາງລົດໄຟແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງທາງລົດໄຟ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງມ້ວນຫຼັກຊັບໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໄປຫາຜູ້ນອນ.Rails ຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກ້ຽງແລະທົນທານຕໍ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້.ໃນທາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼືສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດສອງເທົ່າເປັນວົງຈອນຕິດຕາມ.
-
ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JISສະເພາະແມ່ນອັງກິດສ່ວນໃຫຍ່ 80 ປອນ/ເດີ່ນ ແລະ 85 ປອນ/ເດີ່ນ.ໃນສະໄໝຕົ້ນຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງຈີນໃໝ່, ຕົ້ນຕໍແມ່ນ 38 ກິໂລແມັດຕໍ່ຕາແມັດ ແລະ 43 ກິໂລແມັດຕໍ່ມມ, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ມມ.ໃນປີ 1976, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍຫຼັກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພາກສ່ວນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຕາແມັດໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງເປັນເອກະລາດ ແລະ ໄດ້ເພີ່ມພາກສ່ວນ 75 ກິໂລແມັດຕໍ່ຕາແມັດໃສ່ສາຍພິເສດ Daqin.
-
ISCOR Steel Rail Light ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກ
ISCOR Steel Railໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາທີ່ປະສົມປະສານ, ຕິດຕາມໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເທິງຖະຫນົນ, ມີບົດບາດນໍາພາໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ, ແລະຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຫຼັກຊັບມ້ວນແລະການໂຫຼດຂອງມັນ.ພາຍໃຕ້ພະລັງງານຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ, ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງຕົນຈະຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດໄຟດໍາເນີນການຢ່າງປອດໄພ, ກ້ຽງແລະບໍ່ຕິດຂັດໃນຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ກໍານົດໄວ້.
-
ອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ISCOR Steel Rail Mining Rail 9kg Railroad Steel Rail
ISCOR Steel Rail ຄວາມຍາວຂອງ rails ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 12.5m ແລະ 25m.ສໍາລັບ rails 75kg / m, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄວາມຍາວຂອງ 25m.ນອກນັ້ນຍັງມີລາງລົດໄຟສັ້ນລົງສໍາລັບເສັ້ນໂຄ້ງພາຍໃນ.ສຳລັບລາງລົດໄຟຫ້ວຍມາດຕະຖານ 12,5 ມ ມີ 3 ລາງສັ້ນຄື: 40 ມມ, 80 ມມ, ແລະ 120 ມມ;ສໍາລັບ rail 25m, ມີສາມ rails ສັ້ນ: 40mm, 80mm, ແລະ 160mm.
-
ISCOR Steel Rail Heavy Steel Rail ຜູ້ຜະລິດ
ປະເພດຂອງISCOR Steel Railປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຈໍາແນກໂດຍນ້ໍາຫນັກ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລົດໄຟ 50 ທີ່ພວກເຮົາມັກເວົ້າຫມາຍເຖິງລົດໄຟທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 50 ກິໂລກໍາຕໍ່ແມັດ, ແລະອື່ນໆ, ມີ 38 ລາງລົດໄຟ, 43 ລາງລົດໄຟ, 50 ລາງລົດໄຟ, 60 ລາງລົດໄຟ, 75 ລາງລົດໄຟແລະອື່ນໆ, ແນ່ນອນ.ຍັງມີ 24-ຕິດຕາມ ແລະ 18-ຕິດຕາມ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ almanac ເກົ່າທັງຫມົດ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ລາງລົດໄຟທີ່ມີ 43 rails ແລະຂ້າງເທິງແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ rails ຫນັກ.
-
ISCOR Steel Rail Rail Track Rail Steel Heavy ສໍາລັບການຕິດຕາມທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ
ຫນ້າທີ່ຂອງISCOR Steel Rail ແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງຫຼັກຊັບມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໄປຫາຜູ້ນອນ.Rails ຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກ້ຽງແລະທົນທານຕໍ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້.ໃນທາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼືສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດສອງເທົ່າເປັນວົງຈອນຕິດຕາມ.
-
ISCOR Steel Rail Railroad Supplier ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟ Steel
ISCOR Steel Railສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານສູງ.ເນື່ອງຈາກວ່າທາງລົດໄຟຕ້ອງທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟແລະຜົນກະທົບຂອງການແລ່ນ, ເຫຼັກຕິດຕາມຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານພຽງພໍ.
-
ISCOR Steel Rail Railway Light Steel Rails Track Crane Light_Rail ລົດໄຟເຫຼັກ
ISCOR Steel Rail ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ ແລະສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດໍາເນີນງານທາງລົດໄຟ.ພວກມັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.ໂດຍການຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປະຢັດແຫຼ່ງພະລັງງານແລະອື່ນໆ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຂອງປະເທດ.ການພັດທະນາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຍຸດທະສາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
-
ISCOR Steel Rail Steel Rails Light Rails Coal Mine Rail Mining Rail
ISCOR Steel Railແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງທາງລົດໄຟ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງມ້ວນຫຼັກຊັບໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໄປຫາຜູ້ນອນ.Rails ຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກ້ຽງແລະທົນທານຕໍ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້.ໃນທາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼືສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດສອງເທົ່າເປັນວົງຈອນຕິດຕາມ.
-
ໂລຫະສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ Steel Rails ລົດໄຟ ISCOR Steel Rail
ISCOR Steel Railຫຼັງຈາກການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະສູດວັດສະດຸພິເສດ, ລາງລົດໄຟມີຄວາມເຂັ້ມແຂງງໍສູງແລະກໍາລັງບີບອັດ, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
-
ISCOR Steel Rail
ISCOR Steel Rail ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສາຍການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະລົດໄຟໄຟຟ້າ.ມັນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີແລະສາມາດຮັກສາສະພາບທີ່ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ.
-
ISCOR Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
ຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນຂ້າມຂອງ ISCOR Steel Rail ເປັນຮູບຊົງຕັດ ISCOR ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ຫົວລົດໄຟ, ແອວທາງລົດໄຟແລະທາງລຸ່ມຂອງລົດໄຟ.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດັນຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນແລະຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ, ລົດໄຟຄວນຈະມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະຫົວແລະດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ແລະຄວາມສູງພຽງພໍ.ແອວແລະລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.