ລາງລົດໄຟເຫຼັກ
-
ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JISສະເພາະແມ່ນອັງກິດສ່ວນໃຫຍ່ 80 ປອນ/ເດີ່ນ ແລະ 85 ປອນ/ເດີ່ນ. ໃນສະໄໝຕົ້ນຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງຈີນໃໝ່, ຕົ້ນຕໍແມ່ນ 38 ກິໂລຕໍ່ຕາແມັດ ແລະ 43 ກິໂລແມັດຕໍ່ມມ, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ມມ. ໃນປີ 1976, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍຫຼັກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພາກສ່ວນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຕາແມັດໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນເອກະລາດ ແລະ ໄດ້ເພີ່ມພາກສ່ວນນ້ຳໜັກ 75 ກິໂລຕໍ່ຕາແມັດໃສ່ສາຍພິເສດ Daqin.
-
ລົດໄຟລາງລົດໄຟ JIS ມາດຕະຖານເຫຼັກກ້າລົດໄຟຫນັກ
JIS Standard Steel Rail ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ລົດໄຟກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນທາງລົດໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບເອົານ້ໍາຫນັກຂອງການຝຶກອົບຮົມແລະສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາພາລົດໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນ friction ສຸດ sleepers. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບມືຂອງ rails ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ.
-
JIS ມາດຕະຖານລົດໄຟເຫຼັກ / ລົດໄຟເຫຼັກ / ລົດໄຟທາງລົດໄຟ / ລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ
JIS Standard Steel Rail ໂຄງປະກອບການຮັບນໍ້າຫນັກທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ລົດໄຟກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນທາງລົດໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບເອົານ້ໍາຫນັກຂອງການຝຶກອົບຮົມແລະສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາພາລົດໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນ friction ສຸດ sleepers. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບມືຂອງ rails ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ.
-
ລົດໄຟອຸດສາຫະກໍາຄຸນນະພາບສູງ JIS ມາດຕະຖານເຫຼັກກ້າ Rail ລົດໄຟ 9kg ລົດໄຟເຫຼັກ
ໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ JIS, ຄວາມອາດສາມາດຮັບມືຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນສໍາຄັນ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, rails ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກແລະຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການຜິດປົກກະຕິໄດ້ງ່າຍແລະແຕກຫັກ; ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ rails ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງ rails ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງ rails.
-
JIS Standard Steel Rail Customized Linear Guide Rail Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS Standard Steel Rail ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສ່ວນຫົວ, ຕີນ, ພາຍໃນແລະຂອບ. ຫົວແມ່ນສ່ວນເທິງສຸດຂອງລາງລົດໄຟ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຮູບຊົງ “V”, ນໍາໃຊ້ເພື່ອນໍາພາຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງ rails ລໍ້; ຕີນແມ່ນສ່ວນຕ່ໍາສຸດຂອງລົດໄຟຕິດຕາມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບຮ່າງຮາບພຽງ, ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າແລະລົດໄຟ; ພາຍໃນແມ່ນໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງລົດໄຟຕິດຕາມ, ລວມທັງລຸ່ມລົດໄຟ, pads ດູດຊ໊ອກ, ແຖບ tie, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕິດຕາມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີບົດບາດຂອງການດູດຊຶມຊ໊ອກແລະຮັກສາຄວາມທົນທານ; ສ່ວນຂອບແມ່ນສ່ວນຂອບຂອງທາງລົດໄຟ, ເປີດເຜີຍເໜືອໜ້າດິນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟ ແລະປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນຂອງທາງລົດໄຟ.
-
JIS Standard Steel Rail / Heavy Rail / Crane Rail Factory Price ຄຸນະພາບດີທີ່ສຸດ ລາງລົດໄຟ Scrap Rail Track ໂລຫະລົດໄຟ Steel Rail
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIS ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປະຕິບັດການຂອງລົດໄຟ, ແຕ່ຍັງຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງລົດໄຟໂດຍຜ່ານວົງຈອນຕິດຕາມ. ວົງຈອນຕິດຕາມແມ່ນລະບົບທີ່ຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມລົດໄຟອັດຕະໂນມັດແລະການສົ່ງສັນຍານໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມກັບວົງຈອນ. ເມື່ອລົດໄຟແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ມັນບີບອັດວົງຈອນຕາມເສັ້ນທາງ, ດັ່ງນັ້ນການກະຕຸ້ນວົງຈອນ. ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນສັນຍານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນ, ຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟແລະການກວດສອບຕໍາແຫນ່ງ, ການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ, ແລະການລາຍງານຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດໄຟໄດ້ຖືກຮັບຮູ້.
-
GB ມາດຕະຖານ Steel Rail Beams ສໍາລັບລາຄາລົດໄຟ Crane Rail
ລາງລົດໄຟແມ່ນອົງປະກອບຂອງການຕິດຕາມທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະລົດລາງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະນໍາພາຍານພາຫະນະ. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊະນິດພິເສດແລະຜ່ານຂະບວນການປຸງແຕ່ງແລະການປິ່ນປົວສະເພາະ. ລາງລົດໄຟມາໃນແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະເພາະ, ແລະຮູບແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສະເພາະ.
-
ມືອາຊີບ Custom GB ມາດຕະຖານລາຄາລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າສໍາປະທານການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສ
ລາງລົດໄຟແມ່ນອົງປະກອບຂອງການຕິດຕາມທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະລົດລາງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະນໍາພາຍານພາຫະນະ. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊະນິດພິເສດແລະຜ່ານຂະບວນການປຸງແຕ່ງແລະການປິ່ນປົວສະເພາະ. ລາງລົດໄຟມາໃນແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະເພາະ, ແລະຮູບແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສະເພາະ.
-
GB ມາດຕະຖານ Steel Rail Material ການກໍ່ສ້າງການກໍ່ສ້າງ
ລາງລົດໄຟແມ່ນອົງປະກອບຂອງການຕິດຕາມທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະລົດລາງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະນໍາພາຍານພາຫະນະ. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຊະນິດພິເສດແລະຜ່ານຂະບວນການປຸງແຕ່ງແລະການປິ່ນປົວສະເພາະ. ລາງລົດໄຟມາໃນແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະເພາະ, ແລະຮູບແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສະເພາະ.
-
ລົດໄຟຈີນມີຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາທີ່ເອື້ອອໍານວຍ
ໃນຖານະເປັນປະເພດຂອງເຫຼັກທີ່ດີເລີດ, H-beam ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທຸກຍ່າງຂອງຊີວິດ. ໃນການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີແລະການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ, ມັນເຊື່ອວ່າພື້ນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຫຼັກ H-beam ຈະພັດທະນາຫຼາຍຂຶ້ນ.ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ's 13,800 ໂຕນຂອງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Tianjin ໃນເວລາດຽວ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທາງລົດໄຟເສັ້ນສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. rails ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ມາຈາກສາຍການຜະລິດສາກົນຂອງໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟແລະເຫຼັກກ້າ beam ຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກທີ່ຜະລິດກັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
-
ຕິດຕາມທາງລົດໄຟ GB ມາດຕະຖານ Steel Rail Materials ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງຫຼັກຊັບມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະໂອນໄປຫາບ່ອນນອນ. ລົດໄຟຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ, ແລະທົນທານຕໍ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້. ໃນສ່ວນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າຫຼືທາງຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລົດໄຟຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວົງຈອນຕິດຕາມ.
-
ໂຮງງານຈີນຂາຍໂດຍກົງສໍາປະທານລາຄາທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
ລາງລົດໄຟແມ່ນເຫຼັກເສັ້ນຍາວທີ່ໃຊ້ສໍາລັບທາງລົດໄຟ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະນໍາພາລໍ້ຂອງລົດໄຟ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ. ດ້ານເທິງຂອງລົດໄຟແມ່ນຊື່ແລະດ້ານລຸ່ມແມ່ນກວ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟໄດ້ເທົ່າທຽມກັນແລະຮັບປະກັນການແລ່ນຂອງລົດໄຟທີ່ລຽບຕາມເສັ້ນທາງ. ລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີລົດໄຟທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງກວ່າແລະອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານ. ການອອກແບບແລະຄຸນນະພາບຂອງລົດໄຟໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.