ລາງລົດໄຟເຫຼັກ

  • DIN ມາດຕະຖານ Steel Rail Quality ລົດໄຟ HMS /HMS 1 ແລະ 2, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນ Bulk Railway

    DIN ມາດຕະຖານ Steel Rail Quality ລົດໄຟ HMS /HMS 1 ແລະ 2, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນ Bulk Railway

    ເປັນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍໃນທາງລົດໄຟການຂົນສົ່ງ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ຕ້ອງການທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກແລະຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟ, ແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ deformation ແລະກະດູກຫັກ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພາຍໃຕ້ລົດໄຟຄວາມໄວສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງທາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ.

  • ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ DIN ມາດຕະຖານ Steel Rail ການກໍ່ສ້າງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ

    ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ DIN ມາດຕະຖານ Steel Rail ການກໍ່ສ້າງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ

    ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ DIN ເຫຼັກກ້າ, ລົດໄຟເປັນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ. ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​, ທຸກ​ນິ້ວ​ຂອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຕ້ອງ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ແລະ​ຄວາມ​ແມ່ນ​ຍໍາ​, ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​. ດັ່ງນັ້ນ, ການປຸງແຕ່ງແລະຄຸນນະພາບຂອງລົດໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊີ້ນໍາແລະການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍພະນັກງານວິຊາການແລະວິຊາການ.

    ໃນສັ້ນ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊຶ່ງເປັນກຸນແຈເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟ.

  • ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ສໍາລັບທາງລົດໄຟແມ່ນລາຄາຖືກແລະມີຄຸນນະພາບສູງ

    ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ສໍາລັບທາງລົດໄຟແມ່ນລາຄາຖືກແລະມີຄຸນນະພາບສູງ

    ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ DIN Steel, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດລົດໄຟ, ສົ່ງ traction ແລະຈໍາກັດທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສູງ.

  • ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ອຸທິດຕົນເພື່ອການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສໍາລັບທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ

    ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ອຸທິດຕົນເພື່ອການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສໍາລັບທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ

    ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN, ມັນຈະມີການກັດກ່ອນແລະການແຂງຕົວຈາກອາກາດ, ອາຍນ້ໍາ, ຝົນ, ການປ່ອຍອາຍພິດລົດໄຟແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ແນ່ນອນ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປົກປ້ອງຫນ້າດິນທາງລົດໄຟເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງມັນ.

  • AREMA Standard Steel Rail Track S20 S30 20kg 24kg 30kg/M Light Railway Track ລົດໄຟ

    AREMA Standard Steel Rail Track S20 S30 20kg 24kg 30kg/M Light Railway Track ລົດໄຟ

    ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAການທໍາງານ: ນໍາພາລໍ້ຂອງຫຼັກຊັບມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະໂອນໄປ sleeper. ຮູບຮ່າງຂອງ rail ໄດ້ຮັບຮອງເອົາພາກສ່ວນຮູບຊົງ I ທີ່ມີການປະຕິບັດການໂຄ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຫົວລົດໄຟ, ແອວ rail ແລະລຸ່ມລົດໄຟແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດັນຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນແລະຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ, ລົດໄຟຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະຫົວແລະດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ແລະຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະແອວແລະດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.

  • AREMA ມາດຕະຖານ Steel Rail ທາງລົດໄຟຄຸນນະພາບທາງລົດໄຟແມ່ນສູງ

    AREMA ມາດຕະຖານ Steel Rail ທາງລົດໄຟຄຸນນະພາບທາງລົດໄຟແມ່ນສູງ

    AREMA Standard Steel Rail ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເພື່ອປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟ, ແລະມັນຍັງເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງລົດໄຟ. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

  • ຄຸນະພາບສູງ AREMA ມາດຕະຖານເຫຼັກກ້າລົດໄຟຕິດຕາມ U71Mn ມາດຕະຖານລົດໄຟ

    ຄຸນະພາບສູງ AREMA ມາດຕະຖານເຫຼັກກ້າລົດໄຟຕິດຕາມ U71Mn ມາດຕະຖານລົດໄຟ

    ອີງຕາມວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ສາມາດແບ່ງອອກເປັນລົດໄຟໂຄງສ້າງກາກບອນທໍາມະດາ, ລົດໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໂລຫະປະສົມຕ່ໍາ, ລົດໄຟທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ລົດໄຟໂຄງສ້າງກາກບອນທົ່ວໄປແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີ. ໂລຫະປະສົມຕ່ໍາ rail ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ deformation. ລົດໄຟທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະສາຍການຂົນສົ່ງຫນັກ.

  • AREMA Standard Steel Rail 55Q, ລົດໄຟເຫຼັກອຸໂມງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, Forge Steel Rail

    AREMA Standard Steel Rail 55Q, ລົດໄຟເຫຼັກອຸໂມງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, Forge Steel Rail

    ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: AREMA Standard Steel Rail ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສາຍຜູ້ໂດຍສານທາງລົດໄຟ, ແຕ່ຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບສາຍການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ແລະລົດໄຟທໍາມະດາມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການປັບຕົວກວ້າງ.

  • Hot Sale Steel Quality Rail Track in Bulk Used Rail

    Hot Sale Steel Quality Rail Track in Bulk Used Rail

    ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຜະລິດລາງລົດໄຟຕ້ອງຜ່ານຫຼາຍຂະບວນການ. ທໍາອິດແມ່ນການກະກຽມວັດຖຸດິບ, ການຄັດເລືອກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຂະບວນການມ້ວນ, ເຊິ່ງ deforms ເຫຼັກໂດຍຜ່ານການມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຂັດແລະການຕັດ, ແລະສຸດທ້າຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດມາດຕະຖານຂອງລົດໄຟ.

  • ຄຸນະພາບດີ AREMA ມາດຕະຖານຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕາມທາງລົດໄຟ

    ຄຸນະພາບດີ AREMA ມາດຕະຖານຜູ້ຜະລິດລົດໄຟເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕາມທາງລົດໄຟ

    ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງທາງລົດໄຟການຂົນສົ່ງ, ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຈະລາຈອນທີ່ທັນສະໄຫມ. ໂດຍຜ່ານການແນະນໍາຂອງຄໍານິຍາມ, ການຈັດປະເພດ, ຂະບວນການຜະລິດແລະຕະຫຼາດຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງທາງລົດໄຟ, ພວກເຮົາສາມາດມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສົມບູນແບບຂອງແນວໂນ້ມການນໍາໃຊ້ແລະການພັດທະນາຂອງລົດໄຟ.

  • ຄຸນະພາບ AREMA ມາດຕະຖານເຫຼັກກ້າ Rail

    ຄຸນະພາບ AREMA ມາດຕະຖານເຫຼັກກ້າ Rail

    ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສູງ. ລົດໄຟຍັງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານການຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ.

  • AREMA ມາດຕະຖານ Steel Rail ເຫຼັກກ້າ, ຕິດຕາມລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ

    AREMA ມາດຕະຖານ Steel Rail ເຫຼັກກ້າ, ຕິດຕາມລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ

    ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ປະຕິບັດການໂຫຼດຂອງລໍ້ທັງຫມົດ. ລາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, ສ່ວນເທິງແມ່ນດ້ານລຸ່ມຂອງລໍ້ທີ່ມີຮູບຊົງ "ຂ້ອຍ", ແລະສ່ວນຕ່ໍາແມ່ນພື້ນຖານເຫຼັກທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງລໍ້ລຸ່ມ. ລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດອື່ນໆ. ປະເພດລົດໄຟຖືກແບ່ງອອກຕາມຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຂອງພາກກາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການນໍາໃຊ້ການກໍານົດຕົວແບບສາກົນ.