ລາງລົດໄຟເຫຼັກ
-
ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ DIN ມາດຕະຖານ Steel Rail ການກໍ່ສ້າງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ DIN ເຫຼັກກ້າ, ລົດໄຟເປັນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ. ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທຸກນິ້ວຂອງທາງລົດໄຟຕ້ອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປຸງແຕ່ງແລະຄຸນນະພາບຂອງລົດໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊີ້ນໍາແລະການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍພະນັກງານວິຊາການແລະວິຊາການ.
ໃນສັ້ນ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊຶ່ງເປັນກຸນແຈເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟ.
-
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ສໍາລັບທາງລົດໄຟແມ່ນລາຄາຖືກແລະມີຄຸນນະພາບສູງ
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ DIN Steel, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດລົດໄຟ, ສົ່ງ traction ແລະຈໍາກັດທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສູງ.
-
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN ອຸທິດຕົນເພື່ອການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສໍາລັບທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ
ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN, ມັນຈະມີການກັດກ່ອນແລະການແຂງຕົວຈາກອາກາດ, ອາຍນ້ໍາ, ຝົນ, ການປ່ອຍອາຍພິດລົດໄຟແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ແນ່ນອນ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປົກປ້ອງຫນ້າດິນທາງລົດໄຟເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງມັນ.
-
AREMA Standard Steel Rail Track S20 S30 20kg 24kg 30kg/M Light Railway Track ລົດໄຟ
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAການທໍາງານ: ນໍາພາລໍ້ຂອງຫຼັກຊັບມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະໂອນໄປ sleeper. ຮູບຮ່າງຂອງ rail ໄດ້ຮັບຮອງເອົາພາກສ່ວນຮູບຊົງ I ທີ່ມີການປະຕິບັດການໂຄ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຫົວລົດໄຟ, ແອວ rail ແລະລຸ່ມລົດໄຟແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດັນຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນແລະຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ, ລົດໄຟຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະຫົວແລະດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ແລະຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະແອວແລະດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.
-
AREMA ມາດຕະຖານ Steel Rail ທາງລົດໄຟຄຸນນະພາບທາງລົດໄຟແມ່ນສູງ
AREMA Standard Steel Rail ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເພື່ອປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟ, ແລະມັນຍັງເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງລົດໄຟ. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
-
ຄຸນະພາບສູງ AREMA ມາດຕະຖານເຫຼັກກ້າລົດໄຟຕິດຕາມ U71Mn ມາດຕະຖານລົດໄຟ
ອີງຕາມວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ສາມາດແບ່ງອອກເປັນລົດໄຟໂຄງສ້າງກາກບອນທໍາມະດາ, ລົດໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໂລຫະປະສົມຕ່ໍາ, ລົດໄຟທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ລົດໄຟໂຄງສ້າງກາກບອນທົ່ວໄປແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີ. ໂລຫະປະສົມຕ່ໍາ rail ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ deformation. ລົດໄຟທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະສາຍການຂົນສົ່ງຫນັກ.
-
Hot Sale Steel Quality Rail Track in Bulk Used Rail
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຜະລິດລາງລົດໄຟຕ້ອງຜ່ານຫຼາຍຂະບວນການ. ທໍາອິດແມ່ນການກະກຽມວັດຖຸດິບ, ການຄັດເລືອກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຂະບວນການມ້ວນ, ເຊິ່ງ deforms ເຫຼັກໂດຍຜ່ານການມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຂັດແລະການຕັດ, ແລະສຸດທ້າຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດມາດຕະຖານຂອງລົດໄຟ.
-
AREMA ມາດຕະຖານ Steel Rail ເຫຼັກກ້າ, ຕິດຕາມລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ປະຕິບັດການໂຫຼດຂອງລໍ້ທັງຫມົດ. ລາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, ສ່ວນເທິງແມ່ນດ້ານລຸ່ມຂອງລໍ້ທີ່ມີຮູບຊົງ "ຂ້ອຍ", ແລະສ່ວນຕ່ໍາແມ່ນພື້ນຖານເຫຼັກທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງລໍ້ລຸ່ມ. ລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດອື່ນໆ. ປະເພດລົດໄຟຖືກແບ່ງອອກຕາມຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຂອງພາກກາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການນໍາໃຊ້ການກໍານົດຕົວແບບສາກົນ.
-
ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງຄວາມກວ້າງປົກກະຕິແລະລົດໄຟຫນັກທີ່ສະຫນອງ AREMA ມາດຕະຖານລົດໄຟເຫຼັກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຕິດຕາມ
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດອື່ນໆ. ປະເພດລົດໄຟຖືກແບ່ງອອກຕາມຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຂອງພາກກາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການນໍາໃຊ້ການກໍານົດຕົວແບບສາກົນ.
-
AREMA ມາດຕະຖານ Steel Rail Trolley Hoisting and Lifting Heavy Train Track Mine Rail
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, AREMA Standard Steel Rail ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງສູງ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບການຈາລະຈອນທາງລົດໄຟຕ້ອງທົນກັບການໂຫຼດອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼັກກ້າລົດໄຟຕ້ອງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້.
-
ເສັ້ນທາງລົດໄຟເບົາ ລົດໄຟມາດຕະຖານອາເມລິກາ
ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນແບ່ງອອກເປັນເຫຼັກລາງລົດໄຟປະຊຸມສະໄຫມ, ເຫຼັກກ້າລາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແລະເຫຼັກກ້າລາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ເຫຼັກຕິດຕາມແບບທໍາມະດາແມ່ນໃຊ້ໃນລົດໄຟທໍາມະດາ, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ; ເຫຼັກກ້າລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ພັຍສູງແລະການຮັກສາໄວ້; ເຫຼັກຕິດຕາມລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງກວ່າ.
-
AREMA Standard Steel Rail 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Steel Heavy Rail
ຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAເປັນຮູບຊົງ I-shaped cross-section ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການໂຄ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ຫົວລົດໄຟ, ແອວ rail ແລະລຸ່ມລົດໄຟ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດັນຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນແລະຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ, ລົດໄຟຄວນຈະມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະຫົວແລະດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ແລະຄວາມສູງພຽງພໍ. ແອວແລະລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.