ລາງລົດໄຟເຫຼັກ
-
JIS ມາດຕະຖານການຜະລິດທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານເຫຼັກມາດຕະຖານໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອັງກິດ 80 ປອນ / ເດີ່ນແລະເດີ່ນແລະ 85 ປອນ / ເດີ່ນອາໃສ. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງອາຍຸຂອງການກໍ່ຕັ້ງປະເທດຈີນໃຫມ່, ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ 38kg / m ແລະ 43kg / m, ແລະຕໍ່ມາເພີ່ມຂື້ນເປັນ 50kg / m. ໃນປີ 1976, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນລະບົບ 60kg / M ແມ່ນອອກແບບເປັນເອກະລາດແລະສ່ວນທີ່ມີເສັ້ນຂະຫນາດ 75 ກິໂລແມັດ.
-
ລົດໄຟ RailRoad Jis ມາດຕະຖານເຫຼັກໄຟຟ້າ Rail Rail Rich
Rail Steel Steel Jis ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ລົດໄຟກໍາລັງແລ່ນຢູ່ທາງລົດໄຟ. ພວກມັນສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟແລະສົ່ງພວກມັນໄປທີ່ແຄມທາງ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການຊີ້ນໍາການຝຶກອົບຮົມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸນແຮງຕໍ່ຜູ້ທີ່ນອນຫລັບ. ສະນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ.
-
Rail ເຫຼັກຢືນໄຟມາດຕະຖານ / ໄຟຟ້າມາດຕະຖານໄຟຟ້າ / ທາງລົດໄຟ Railway Rail / Rail / ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານ Rail
JIS ມາດຕະຖານ Rail Steel Load-Bearing ໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ລົດໄຟກໍາລັງແລ່ນຢູ່ທາງລົດໄຟ. ພວກມັນສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟແລະສົ່ງພວກມັນໄປທີ່ແຄມທາງ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການຊີ້ນໍາການຝຶກອົບຮົມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸນແຮງຕໍ່ຜູ້ທີ່ນອນຫລັບ. ສະນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ.
-
ລົດໄຟອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ JIS ມາດຕະຖານໄຟຟ້າ Rail Steel Rail Rail Rail Rail Rail Rail
ໃນຖານະເປັນໂຄງປະກອບການສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍໃນ JIS ມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານເຫຼັກມາດຕະຖານ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ລາງລົດໄຟຕ້ອງທົນນ້ໍາຫນັກແລະຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟແລະບໍ່ມີຄວາມເສີຍເມີຍແລະແຕກງ່າຍ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລາງລົດໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງຂອງລົດໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລົດໄຟ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລາງລົດໄຟ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ HR15 20 25 30 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫົວ, ຕີນ, ສ່ວນໃນແລະແຂບ. ຫົວແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ສະແດງຮູບຊົງ "v", ໃຊ້ໃນການນໍາພາຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງຕໍາແຫນ່ງລໍ້; ຕີນແມ່ນສ່ວນທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດຂອງລາງລົດໄຟຕິດຕາມ, ສະແດງຮູບຮ່າງທີ່ຮາບພຽງ, ໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າແລະລົດໄຟ; ພາຍໃນແມ່ນໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງລາງລົດໄຟຕິດຕາມ, ຮູບພາບທາງລົດໄຟ, ແຜ່ນຮອງ, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ, ສ່ວນແຂບແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາງລົດໄຟຕິດຕາມ, ປະເຊີນຫນ້າຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການກະແຈກກະຈາຍນໍ້າຫນັກຂອງລົດໄຟແລະປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນຂອງລົດໄຟ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ / ລົດໄຟຟ້າມາດຕະຖານ Rail / Crane Rail Rails ທີ່ດີທີ່ສຸດ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານພຽງແຕ່ສາມາດປະຕິບັດການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟໄດ້, ແຕ່ຍັງຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງລົດໄຟໂດຍຜ່ານການຕິດຕາມວົງຈອນ. ຕິດຕາມວົງຈອນແມ່ນລະບົບທີ່ຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມລົດໄຟແບບອັດຕະໂນມັດແລະສົ່ງສັນຍານສົ່ງສັນຍານໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມດ້ວຍວົງຈອນ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟແລ່ນໃນລົດໄຟວົງຈອນຕິດຕາມ, ມັນບີບອັດວົງຈອນໃນການຕິດຕາມ, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນປິດ. ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນສັນຍານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນ, ຫນ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມໄວລົດໄຟແລະການຊອກຄົ້ນຫາ, ລົດໄຟ, ແລະການລາຍງານຂອງການຝຶກອົບຮົມແມ່ນໄດ້ຮັບຮູ້.
-
jis ມາດຕະຖານລົດໄຟເຫຼັກຫນັກເຫຼັກຫນັກ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ JIs ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບທາງລົດໄຟ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດໃນການປະຕິບັດລົດໄຟ, ແຕ່ຍັງຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມແບບອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟຜ່ານວົງຈອນຕິດຕາມ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີວົງຈອນຕິດຕາມ, ການສະຫມັກລາງວັນວົງຈອນຕິດຕາມຈະກວ້າງຂວາງ, ນໍາເອົາການປະຕິບັດງານແລະພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟ.
-
ລາງລົດໄຟສາຍໄຟຟ້າຫນັກສໍາລັບຕິດຕາມລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ
ລາງລົດໄຟແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງທາງລົດໄຟແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບໃຊ້ຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ສະຫນັບສະຫນູນແລະນໍາພາລົດໄຟ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະຄວາມໄວຂອງລົດໄຟແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ, ຕ້ອງມີມູນນິທິທີ່ແຂງແລະຫມັ້ນຄົງແມ່ນຕ້ອງມີ, ແລະ Rails ແມ່ນພື້ນຖານນີ້.
2. ແບ່ງປັນການຂົນສົ່ງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກສາມາດແບ່ງປັນການຂົນສົ່ງຂອງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນລົດໄຟທີ່ໃຊ້ລຽບງ່າຍ, ແລະຫລີກລ້ຽງການສວມໃສ່ແລະຈີກໃສ່ແລະຈີກລົງເທິງແຄມທາງ.
3. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ, ລາງລົດໄຟກໍ່ຍັງມີບົດບາດໃນການດູດຊ shock ອກແລະການປ້ອງກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ Rails ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາຂັບຂີ່ຈະຖືກດູດຊຶມຈາກການຂັບຂີ່, ລູກຄ້າ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານ. -
ຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີລາຄາທີ່ດີ Gb ມາດຕະຖານລາງລົດໄຟສາຍໄຟມາດຕະຖານສໍາລັບລາຄາລົດໄຟລົດໄຟທະວີ
R ມາດຕະຖານລາງລົດໄຟມາດຕະຖານແມ່ນຕິດຕາມສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຊັ່ນ: ລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະລົດລາງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະນໍາພາພາຫະນະ. ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າພິເສດແລະກໍາລັງປະມວນຜົນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີຮູບແບບແລະສະເພາະເຈາະຈົງ.
-
ລົດໄຟມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງໄຟຟ້າມາດຕະຖານລົດໄຟຟ້າເຫຼັກໄຟຟ້າ
ທາງລົດໄຟມາດຕະຖານມາດຕະຖານແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ລົດໄຟກໍາລັງແລ່ນຢູ່ທາງລົດໄຟ. ພວກມັນສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟແລະສົ່ງພວກມັນໄປທີ່ແຄມທາງ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການຊີ້ນໍາການຝຶກອົບຮົມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸນແຮງຕໍ່ຜູ້ທີ່ນອນຫລັບ. ສະນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ.
-
ເປັນ 1085 ລົດໄຟເຫຼັກເຫຼັກ 1085 ກະແສໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງຕິດຕາມ crane light_rail rail ເຫຼັກເຫຼັກ
ເປັນ 1085 ທາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງການຕິດຕາມທາງລົດໄຟ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງຫຸ້ນມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໃຫ້ຜູ້ນອນ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະຫນອງພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະລຽບງ່າຍສໍາລັບລໍ້. ໃນທາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟສາຍໄຟຟ້າຫລືສ່ວນທີ່ອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟກໍ່ສາມາດເປັນວົງຈອນຕິດຕາມໄດ້ສອງເທົ່າ.
-
ລົດໄຟລົດໄຟ RailRoad BS ມາດຕະຖານເຫຼັກມາດຕະຖານ
ຫນ້າທີ່ຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍມາດຕະຖານຂອງ BS ແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງຫຸ້ນມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າ, ແບກຫາບລໍ້ລໍ້ໃຫຍ່, ແລະສົ່ງມັນໃຫ້ຜູ້ນອນຫລັບ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະຫນອງພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະລຽບງ່າຍສໍາລັບລໍ້. ໃນທາງລົດໄຟທີ່ມີໄຟສາຍໄຟຟ້າຫລືສ່ວນທີ່ອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟກໍ່ສາມາດເປັນວົງຈອນຕິດຕາມໄດ້ສອງເທົ່າ.