ລາງເຫຼັກ
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg ລາງລົດໄຟເຫຼັກໜັກ
ຮູບຊົງຕັດຂວາງຂອງລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAເປັນພາກຕັດຂວາງຮູບຕົວ I ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການງໍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ຫົວລາງ, ແອວລາງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມລາງ. ເພື່ອໃຫ້ລາງສາມາດຕ້ານທານແຮງຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມແຂງແຮງທີ່ຈຳເປັນ, ລາງຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະ ຫົວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງມັນຄວນມີພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມສູງພຽງພໍ. ແອວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ລາງລົດໄຟເບົາ ລາງລົດໄຟບໍ່ຖ່ານຫີນ ລາງລົດໄຟບໍ່ແຮ່
ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໝາຍເຖິງການສວມໃສ່ຂ້າງ ແລະ ການສວມໃສ່ເປັນຄື້ນຂອງຮາງລົດໄຟໃນເສັ້ນໂຄ້ງລັດສະໝີຂະໜາດນ້ອຍ. ສຳລັບການສວມໃສ່ແນວຕັ້ງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ຳໜັກເພົາ ແລະ ນ້ຳໜັກຜ່ານທັງໝົດ. ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງລາງລົດໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຈະເລັ່ງອັດຕາການສວມໃສ່ແນວຕັ້ງ, ເຊິ່ງຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນ ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປັບຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງລາງລົດໄຟ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA/ລາງລົດໄຟເຫຼັກ/ລາງລົດໄຟ/ລາງລົດໄຟທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ
ໃນຕອນທຳອິດທາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA. ຕໍ່ມາ, ລາງເຫຼັກໄດ້ຖືກນຳໃຊ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລາງຮູບຕົວ I ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນ. ໃນຊຸມປີ 1980, ລາງມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໂດຍທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ໃນໂລກ (ເບິ່ງຮູບຮ່າງທາງລົດໄຟ) ແມ່ນ 1435 ມມ (4 ຟຸດ 8(1/2) ນິ້ວ). ທາງລົດໄຟທີ່ແຄບກວ່ານີ້ເອີ້ນວ່າທາງລົດໄຟຂະໜາດແຄບ, ແລະ ທາງລົດໄຟທີ່ກວ້າງກວ່ານີ້ເອີ້ນວ່າທາງລົດໄຟຂະໜາດກວ້າງ (ເບິ່ງວິສະວະກຳທາງລົດໄຟ).
-
ລາງລົດໄຟອຸດສາຫະກຳຄຸນນະພາບສູງ ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA
ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ລາງເຫຼັກບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ.
-
ຜູ້ຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR/ລາງລົດໄຟເຫຼັກ
ລາງເຫຼັກ ISCORແມ່ນໜຶ່ງໃນກຸນແຈສຳຄັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະຄວາມສຳຄັນຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກເປັນພື້ນຖານຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນລາງເກຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຜົນຂອງການບໍ່ມີມັນ - ອຸບັດຕິເຫດທາງລົດ, ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຊີວິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດ, ການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລາງລົດໄຟຈຶ່ງຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຍິ່ງເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ລາບລື່ນຂອງລະບົບທາງລົດໄຟທັງໝົດ.
-
ລາງລົດໄຟນຳທາງ ລາງລົດໄຟເບົາ/ລາງລົດໄຟຮ່ອງ/ລາງລົດໄຟໜັກ/ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ລາຄາລາງລົດໄຟຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ
ລາງເຫຼັກ ISCORແມ່ນອົງປະກອບຮູບຊົງເປັນແຖບຍາວທີ່ໃຊ້ໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ.
-
ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ທາງລົດໄຟ ລົດໄຟເຫຼັກໜັກເບົາ
ລາງເຫຼັກ ISCORແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະສົ່ງມັນໄປຫາບ່ອນນອນ. ລາງລົດໄຟຕ້ອງສະໜອງພື້ນຜິວມ້ວນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານໜ້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບລໍ້. ໃນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື ສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງລົດໄຟຍັງສາມາດເປັນວົງຈອນລົດໄຟໄດ້.
-
ຜູ້ຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR
ຮູບແບບການວາງລະບົບລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ແມ່ນເປັນເສັ້ນຊື່, ແລະ ການວາງລາງລົດໄຟເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອສ້າງເປັນລະບົບລົດໄຟທີ່ສົມບູນ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກສະໜັບສະໜູນທິດທາງການເດີນທາງຂອງລົດໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກສະຖານີໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ແລະ ບ້ານຕ່າງໆ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ລາງລົດໄຟເບົາ ລາງລົດໄຟບໍ່ຖ່ານຫີນ ລາງລົດໄຟບໍ່ແຮ່
ລາງເຫຼັກ ISCORແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້, ແລະ ສົ່ງຕໍ່ໄປຫາລົດໄຟໝອນ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR/ລາງລົດໄຟເຫຼັກ/ລາງລົດໄຟ/ລາງລົດໄຟທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ
ຮູບຊົງຕັດຂວາງຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ເປັນຮູບຊົງຕັດຂວາງຮູບຕົວ I ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການງໍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ຫົວລາງ, ແອວລາງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມລາງ. ເພື່ອໃຫ້ລາງສາມາດຕ້ານທານແຮງຈາກທຸກດ້ານໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມແຂງແຮງທີ່ຈຳເປັນ, ລາງຄວນມີຄວາມສູງພຽງພໍ, ແລະ ຫົວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຄວນມີພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມສູງພຽງພໍ. ແອວ ແລະ ດ້ານລຸ່ມບໍ່ຄວນບາງເກີນໄປ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ລາງລົດໄຟຄຸນນະພາບ ລາງລົດໄຟໂລຫະ ລາງລົດໄຟເຫຼັກ
ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR, ທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.
-
ລາງເຫຼັກ ISCOR
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ ISCOR ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີ ແລະ ສາມາດຮັກສາສະພາບດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ.