ຜະລິດຕະພັນ
-
ລາຄາແຂ່ງຂັນມາດຕະຖານ DIN ລົດໄຟເຫຼັກກ້າ ການກໍ່ສ້າງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ DIN, ທາງລົດໄຟແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້, ສະນັ້ນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ. ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທຸກໆນິ້ວຂອງທາງລົດໄຟຕ້ອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປຸງແຕ່ງແລະຄຸນນະພາບຂອງທາງລົດໄຟຕ້ອງການການຊີ້ນໍາແລະການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍພະນັກງານວິຊາຊີບແລະວິຊາການ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟມີຄຸນລັກສະນະທີ່ແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟ.
-
ເຮືອນຄອນເທນເນີຄຸນນະພາບສູງໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ 2 ຫ້ອງນອນເຮືອນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຜູ້ຜະລິດຈີນສໍາລັບຂາຍ
ເປັນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປອດໄພ ແລະໂຄງສ້າງອາຄານທີ່ຍືນຍົງ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນຂົງເຂດການກໍ່ສ້າງໃນອະນາຄົດ. ດ້ວຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງສັງຄົມ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກຈະສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງ ແລະ ປັບປຸງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດ. ການປະຕິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ການຜິດຮູບຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກກໍ່ຈະຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອແຮງມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຈະແຕກຫັກ ຫຼື ຜິດຮູບພາດສະຕິກທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ ສຳຄັນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໂຄງສ້າງວິສະວະກຳ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຄວນມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກພຽງພໍ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ. ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວັດແທກໂດຍຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ພຽງພໍຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກ.
-
ໂຄງສ້າງເຫຼັກສຳເລັດຮູບທີ່ສວຍງາມໃນລາຄາທີ່ເໝາະສົມ
ໂຄງສ້າງເຫຼັກເປັນໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນໂຄງສ້າງອາຄານຫຼັກ. ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄານ, ເສົາເຫຼັກ, ຄານເຫຼັກ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກ. ມັນຮັບຮອງເອົາການປະສົມຊິລາໄນເຊຊັນ, ການຟອສເຟດແມກນີຊຽມບໍລິສຸດ, ການລ້າງ ແລະ ການຕາກແຫ້ງ, ການຊຸບສັງກະສີ ແລະ ຂະບວນການກຳຈັດສະໜິມ ແລະ ປ້ອງກັນສະໜິມອື່ນໆ. ສ່ວນປະກອບ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍການເຊື່ອມ, ສະກູ ຫຼື ໝຸດ. ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ການກໍ່ສ້າງງ່າຍ, ມັນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອາຄານໂຮງງານຂະໜາດໃຫຍ່, ສະໜາມກິລາ ແລະ ບໍລິເວນອາຄານສູງຫຼາຍ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກຳຈັດສະໜິມ, ຊຸບສັງກະສີ ຫຼື ທາສີ, ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ.
-
ອາຄານໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຈີນ
ໂຄງສ້າງເຫຼັກຍັງສາມາດເອີ້ນວ່າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກເນື່ອງຈາກການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ "ວັດສະດຸສີຂຽວ". ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວແລະລົມ, ແລະໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງສັ້ນ.ການນຳໃຊ້ລະບົບໂຄງສ້າງເຫຼັກໃນອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສສາມາດໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຮູບຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ລົມທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກສາມາດຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຈາກການພັງທະລາຍຂອງອາຄານໄດ້.
-
ອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າສຳລັບຂາຍໃນຫຼາຍຮູບແບບ
ເຫຼັກກ້າມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ຄອນກີດ, ແຕ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນສູງກວ່າຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຮັບນ້ຳໜັກດຽວກັນ, ນ້ຳໜັກຂອງໂຄງຫລັງຄາເຫຼັກກ້າແມ່ນພຽງແຕ່ 1/4-1/3 ຂອງຊ່ວງດຽວກັນຂອງໂຄງຫລັງຄາຄອນກີດເສີມເຫຼັກ, ແລະ ຖ້າໂຄງຫລັງຄາເຫຼັກກ້າຝາບາງມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ຈະມີພຽງ 1/10 ເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີຊ່ວງກວ້າງກວ່າໂຄງສ້າງຄອນກີດເສີມເຫຼັກ.ປະສິດທິພາບການປະຫຍັດພະລັງງານແມ່ນດີ. ຝາຜະໜັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຮູບຕົວ C, ເຫຼັກຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ, ແລະ ເຫຼັກຮູບແຊນວິດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານ. ພວກມັນມີປະສິດທິພາບໃນການກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວໄດ້ດີ.
-
ການກໍ່ສ້າງສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ໂຄງສ້າງເຫຼັກສຳລັບອາຄານສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເຫຼັກກ້າມີໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ໂມດູລັດຍືດหยุ่นສູງ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານດີ, ແລະ ເປັນໂຄງສ້າງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຄວາມຍືດหยุ่น. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຈະບໍ່ເກີດຈາກການໂຫຼດເກີນໂດຍບັງເອີນ ຫຼື ການໂຫຼດເກີນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການແຕກຫັກຢ່າງກະທັນຫັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າປັບຕົວເຂົ້າກັບພາລະການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ດີຂຶ້ນ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າໃນພື້ນທີ່ແຜ່ນດິນໄຫວມີຄວາມທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວຫຼາຍກວ່າໂຄງສ້າງວິສະວະກຳຂອງວັດສະດຸອື່ນໆ, ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າມີຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍກວ່າໃນແຜ່ນດິນໄຫວ.
-
ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ ສາງເກັບມ້ຽນເຮືອນທີ່ຜະລິດສຳເລັດຮູບ ໂຄງເຫຼັກ
ອາຄານໂຄງສ້າງເຫຼັກແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການຮັບແຮງກະທົບ ແລະ ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ດີເລີດ. ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງມັນເປັນເອກະພາບ ແລະ ເກືອບເປັນໄອໂຊໂທຣປິກ. ປະສິດທິພາບຕົວຈິງສອດຄ່ອງກັບທິດສະດີການຄິດໄລ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກຈຶ່ງສູງກວ່າ.ມັນມີລາຄາຖືກ ແລະ ສາມາດຍ້າຍໄດ້ທຸກເວລາ.ທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ໂຮງງານທີ່ມີໂຄງສ້າງເຫຼັກສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການແຍກອ່າວຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີກ່ວາອາຄານແບບດັ້ງເດີມ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຕັດຂວາງຂອງເສົາ ແລະ ການໃຊ້ແຜງຝານ້ຳໜັກເບົາ, ອັດຕາການໃຊ້ພື້ນທີ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້, ແລະ ພື້ນທີ່ການນຳໃຊ້ພາຍໃນທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 6%.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ທີ່ມີຄຸນນະພາບ
ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ສູງ. ລາງລົດໄຟຍັງມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ການຜິດຮູບໄດ້ດີ, ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ແຮງກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເກີດຈາກລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທາງລົດໄຟ.
-
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA, ລາງລົດໄຟເບົາ
ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ຮັບນໍ້າໜັກລໍ້ທັງໝົດ. ລາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, ສ່ວນເທິງແມ່ນສ່ວນລຸ່ມຂອງລໍ້ທີ່ມີພາກຕັດຂວາງຮູບຊົງ “I”, ແລະສ່ວນລຸ່ມແມ່ນຖານເຫຼັກທີ່ຮັບນໍ້າໜັກຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງລໍ້. ລາງລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດອື່ນໆ. ໝວດໝູ່ລາງລົດໄຟແບ່ງອອກເປັນຕາມຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດຂອງພາກຕັດຂວາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ການລະບຸຮູບແບບສາກົນ.
-
ລົດໄຟເບົາ ແລະ ລົດໄຟໜັກ ຄວາມກວ້າງປົກກະຕິ ສະໜອງໃຫ້ ລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ໃຊ້ສຳລັບລາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດອື່ນໆ. ໝວດໝູ່ລາງລົດໄຟແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕາມຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດຂອງພາກຕັດຂວາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ການລະບຸຮູບແບບສາກົນ.
-
ລົດເຂັນລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ຍົກ ແລະ ຍົກລົດໄຟໜັກ ລາງລົດໄຟເໝືອງແຮ່
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ລາງລົດໄຟເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMA ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນສູງ. ເນື່ອງຈາກລະບົບການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກຕ້ອງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້.
-
ລົດໄຟລາງເບົາ ລົດໄຟ ລົດໄຟ ມາດຕະຖານອາເມລິກາ
ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານ AREMAໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບ່ງອອກເປັນເຫຼັກລາງທຳມະດາ, ເຫຼັກລາງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເຫຼັກລາງຄວາມໄວສູງ. ເຫຼັກລາງທຳມະດາຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດໄຟທຳມະດາ ເຊິ່ງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ໝັ້ນຄົງສູງ; ເຫຼັກລາງໃນຕົວເມືອງຖືກນຳໃຊ້ໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ການຮັກສາສູງ; ເຫຼັກລາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ໝັ້ນຄົງສູງກວ່າ.